Automjetet elektrike janë në mungesë. Ja çfarë mund të gjeni ndërsa çmimet e gazit rriten

Ndërsa çmimet e gazit arritën në nivele rekord, disa amerikanë mund të tundohen të shkojnë me energji elektrike dhe të lehtësojnë dhimbjen në pompë. Por gjetja e një automjeti të ri elektrik me shkëlqim mund të mos jetë aq e lehtë.

Nivelet e inventarit kombëtar të automjeteve – përfshirë EV-të – u varfëruan gjatë pandemisë nga një kombinim i kërkesave të ndrydhura dhe problemeve të zinxhirit të furnizimit. Shoferëve që kërkojnë të blejnë një EV sot mund të duhet të presin me muaj ose më shumë, përpara se makinat të dorëzohen.

E megjithatë, rritja e çmimeve të karburantit vazhdon të rrënojë si bizneset ashtu edhe konsumatorët, me mesataren kombëtare për gazin që arrin një rekord prej 4.59 dollarë për gallon, sipas AAA. Rritja e kostove të karburantit - një rritje prej 51% nga një vit më parë - vjen përpara një sezoni veror të udhëtimeve që pritet të jetë i vrullshëm dhe në një kohë kur inflacioni i lartë prej dekadash po ngjall frikën e recesionit tek investitorët.

Disponueshmëria e ulët e automjeteve, duke përfshirë EV-të, është shkaktuar pjesërisht nga problemet e zinxhirit të furnizimit - veçanërisht mungesa e çipave gjysmëpërçues që nga fillimi i vitit 2021 - që i kanë çuar prodhuesit e automjeteve në fabrikat boshe, duke lënë më pak makina dhe kamionë në dispozicion për konsumatorët.

Cox Automotive raporton se oferta e të gjitha automjeteve të reja në fund të prillit ra 40% nga e njëjta periudhë e një viti më parë në 1.13 milionë makina dhe kamionë të pashitur. Kjo është rreth 800,000 automjete nën ofertën në prill 2021 dhe 2.2 milionë nën 2020.

Prodhuesit e vjetër të automjeteve dhe ndërmarrjet fillestare të automjeteve elektrike raportuan njësoj vëllime modeste prodhimi për të filluar vitin, megjithëse ata presin që zvogëlimi i kufizimeve të zinxhirit të furnizimit të ndihmojë në rritjen e prodhimit të automjeteve elektrike gjatë gjysmës së dytë. Tani për tani, EV-të janë ende në mungesë dhe pritet të jenë për të ardhmen e parashikueshme.

Shumë nga EV-të më të reja – duke përfshirë va F-150 Lightning, GMC Hummer EV, Rivian R1T dhe Lucid Air – kanë rezerva porosish dhe rezervimesh. Madje Tesla, lideri i industrisë në shitjet e automjeteve elektrike, tha se disa porosi të reja nuk do të përmbushen deri në verën e vitit të ardhshëm, në varësi të modelit të automjetit.

Megjithatë, disa modele EV mund të jenë më të lehta për t'u shënuar tani, sipas të dhënave të industrisë të përpiluara nga CNBC nga burime duke përfshirë prodhuesit e automjeteve, Cox Automotive dhe Automotive News Data Center. Ato përfshijnë një sërë modelesh nga General Motors, Ford, Hyundai Motor dhe Kia.

Disponueshmëria e automjeteve mund të ndryshojë shpejt dhe ndryshon sipas rajonit - ata në brigje mund të mos kenë vështirësi aq shumë për të gjetur një EV. Disa automjete mund të jenë gjithashtu "në tranzit", ose në rrugën e tyre drejt tregtarëve dhe të disponueshme për porosi, në varësi të kompanisë ose tregtarit. 

Por duke pasur parasysh furnizimet e ngushta dhe kërkesën në rritje, analistët thonë se njerëzit duhet të presin të paguajnë çmimin e sugjeruar të prodhuesit me pakicë, nëse jo më shumë. Çmimi përjashton çdo stimul tatimor shtetëror ose federal që mund të jetë i disponueshëm për blerjen e një EV.

Ja ku qëndron disponueshmëria për disa nga automjetet me inventarin më të lartë dhe për disa nga lojtarët kryesorë:

Modelet Bolt janë EV-të më të disponueshme në shitje tani, sipas të dhënave të industrisë.

GM është në mes të rimbushjes së gazsjellësit të saj me EV-të pas një tërheqjeje për shkak të rreziqeve nga zjarri që mbylli shitjet dhe prodhimin për disa muaj të vitit të kaluar. Të gjitha modelet e disponueshme janë riparuar dhe pastruar nga defektet, sipas GM, e cila pret shitje rekord Bolt këtë vit.

Faqja e internetit e Chevrolet tregon mijëra automjete – kryesisht Bolt EUV – aktualisht të disponueshme.

Bolt EV fillon nga 31,500 dollarë, me një rreze elektrike deri në 259 milje me një karikim të plotë. Bolt EUV më i madh, i cili doli në shitje vitin e kaluar, fillon me 33,500 dollarë dhe ka një distancë prej 247 miljesh me një karikim të plotë.

va tha se aktualisht ka 1,300 kryqëzime elektrike Mach-E në lotet e tregtarëve, megjithëse rreth 800 prej atyre automjeteve tashmë janë caktuar për klientë të veçantë.

Ford i ka inkurajuar klientët që të porosisin automjetet e tyre përmes tregtarëve, në vend që të blejnë shumë, siç kanë bërë historikisht shumica e klientëve të tyre. Procesi do të thotë që klientët mund të duhet të presin për automjetin, por ai ndihmon kompaninë me menaxhimin e prodhimit dhe siguron që klientët të marrin automjetin e saktë që duan në vend që të zgjedhin një nga inventari i një tregtari.

Ka disa mijëra Mach-E në tranzit, të cilat duhet të mbërrijnë në lotet e tregtarëve në javët dhe muajt e ardhshëm, sipas kompanisë.

Në varësi të vendndodhjes, faqja e internetit e kompanisë tregon se qindra automjete mund të jenë të disponueshme. Ka mbyllur porositë për automjetin për vitin model 2022. Porositë për modelet e vitit 2023 do të hapen në verë, ndërsa prodhimi pritet të fillojë në vjeshtë.

Mustang Mach-E fillon nga 43,895 dollarë. Gama e tij me një karikim të vetëm është deri në 314 milje.

Kia ka rritur shitjet e saj të automjeteve elektrike këtë vit, me gati 8,000 automjete EV6 të shitura deri në prill. Për Kia Niro, i cili përfshin një model EV, shitjet janë pothuajse dyfishuar.

Në nivel kombëtar, kompania tha se ka një inventar, përfshirë në tranzit, prej më shumë se 1,000 njësive secila prej EV6 dhe Niro EV. Modelet EV6 janë më të disponueshme se Niro EV, i cili është i përqendruar në Kaliforni dhe tregje të tjera të njohura të EV.

Kia tejkaloi shumicën e prodhuesve të tjerë të automjeteve në regjistrimet e reja të automjeteve elektrike në SHBA për tremujorin e parë të këtij viti, duke lënë pas vetëm Tesla-n, sipas Automotive News, duke cituar të dhënat e Experian.

EV6 e Kia fillon nga 40,900 dollarë, me një rreze elektrike prej 310 miljesh me një karikim të plotë. Kia Niro EV, e cila u ridizajnua për modelin 2023, fillon nga 39,990 dollarë dhe ka një distancë elektrike prej 239 miljesh me një karikim të vetëm.

Hyundai është në modalitetin e rritjes për Ioniq 5 të tij, EV më i ri i markës që doli në shitje në fund të vitit të kaluar.

Kompania po përpiqet të dërgojë sa më shumë nga automjetet te tregtarët, por të dhënat e industrisë tregojnë se ka vetëm qindra automjete të disponueshme në nivel kombëtar. Kjo është akoma më shumë se disa EV të tjera.

Në zonën e qytetit të Nju Jorkut, faqja e internetit e Hyundai tregon gati 200 automjete të disponueshme brenda 250 miljeve. Në Santa Monica, Kaliforni, faqja tregon disa dhjetëra makina të disponueshme brenda së njëjtës distancë.

Hyundai Ioniq 5 fillon nga 44,000 dollarë, me një distancë elektrike prej 303 miljesh me një karikim të vetëm.

Ata që shpresojnë të blejnë një EV nga prodhuesit më të rinj mund të përballen me pritje edhe më të gjata.

Lucid Group filloi ndërtimin e automjetit të parë të kompanisë, sedanin luksoz Air, në fabrikën e tij në Arizona në fund të vitit të kaluar. Shqyrtimet kanë qenë pozitive dhe – pavarësisht etiketave me gjashtë shifra të çmimeve në shumicën e versioneve të sedanit – Lucid tha në fillim të këtij muaji se kishte mbi 30,000 rezervime për automjetin.

Por shumë prej këtyre blerësve mund të duhet të presin një vit ose më shumë për të marrë makinat e tyre.

Fabrika e Lucid mund të prodhojë rreth 34,000 automjete në vit kur funksionon me kapacitet të plotë. Por kompania ka thënë se problemet e zinxhirit të furnizimit do të frenojnë prodhimin në mes 12,000 dhe 14,000 Airs këtë vit.

Lucid Air fillon nga 77,400 dollarë, me 406 milje distancë me një karikim të plotë. Air Grand Touring-i më i mirë i linjës ofron rreze deri në 516 milje me një karikim të plotë, me një çmim fillestar prej 139,000 dollarë.

Lucid ka njoftuar planet për të rrisin çmimet e saj që nga 1 qershori.

Është një histori e ngjashme në Rivian, e cila gjithashtu filloi prodhimin vjeshtën e kaluar.

Kompania tha këtë muaj se kishte më shumë se 90,000 rezervime për pickup-in e saj të jashtëm R1T dhe R1S SUV. Fabrika e saj në Illinois ka kapacitet për të ndërtuar rreth 150,000 automjete në vit, duke përfshirë modelet R1 dhe furgonët e dorëzimit elektrik që Rivian ndërton për Amazon.

Por kompania po përballet gjithashtu me sfida të zinxhirit të furnizimit, si dhe me disa pengesa të hershme të prodhimit dhe pret të ndërtojë vetëm 25,000 automjete në vitin 2022. Një porosi e bërë sot mund të mos plotësohet për një vit ose më shumë.

Pikapi R1T i Rivian dhe SUV R1S ofrojnë rreth 260 milje distancë në modelet e tyre bazë, të cilat fillojnë respektivisht nga 67,500 dollarë dhe 72,500 dollarë. Paketat më të mëdha të baterive që ofrojnë më shumë rreze - deri në 320 milje në R1S dhe 400 milje në R1T - ofrohen me kosto shtesë.

Fisker, me bazë në Kaliforni, kishte më shumë se 45,000 rezervime për SUV-in e saj elektrik Ocean që nga raporti i fitimeve të 4 majit, por nuk pret të fillojë ndërtimin e automjeteve me partnerin e tij prodhues Magna Steyr deri në mes të nëntorit.

CEO Henrik Fisker tha se ai po punon me Magna Steyr dhe furnitorët për të rritur kapacitetin e prodhimit nga 50,000 automjete në vit në 150,000 automjete në vit deri në fund të 2024.

Edhe nëse kompania i shpëton sfidave të zinxhirit të furnizimit, një klient që porosit një Oqean sot ka të ngjarë të mos e shohë atë deri në vjeshtën e vitit 2023.

Fisker's Ocean SUV mund të udhëtojë rreth 250 milje me një karikim të plotë në modelin e tij bazë, i cili fillon nga 37,499 dollarë. Paketat më të mëdha të baterive që ofrojnë deri në 350 milje rreze janë të disponueshme me kosto shtesë.