Prodhuesit e automjeteve elektrike: Mos u bëni si Tesla

Lajmi i madh i kësaj jave është se Elon Musk do të jetë zyrtarisht duke blerë Twitter
TWTR
pasi kërcënoi se do ta bënte këtë për javë të tëra. Ashtu si me të gjitha lëvizjet e Musk, marrëveshja prej 44 miliardë dollarësh po rrëmben titujt kryesorë pasi punonjësit dhe përdoruesit e Twitter kanë mbetur të pyesin se çfarë do të thotë kjo.

Por ajo që duhet të jetë një temë në trend është se si kompania e tij, Tesla
TSLA
, ka trajtuar punëtorët në fabrikën e saj të montimit në Kaliforni. Ndërsa qeveritë lokale dhe federale japin miliona stimuj për të nxitur industrinë e makinave elektrike dhe agjencitë e tranzitit nënshkruajnë kontrata të mëdha me kompanitë për të elektrizuar flotën e tyre të autobusëve, kompania është një shembull se si këto kompani mund ta gabojnë—veçanërisht kur ka një rrugë përpara kjo është një fitore e favorshme për kompanitë dhe punëtorët.

Hetimet zbuluan të shfrenuar çështjet e shëndetit dhe sigurisë në fabrikën e Tesla-s në Fremont, Kaliforni, shumë prej të cilave kompania i mbuloi për të shmangur regjistrimin e incidenteve. Punëtorët në uzinën e Fremont kanë folur gjithashtu për qëndrueshmërinë sharje racore në punë. Kjo mund të duket e habitshme për një kompani që kërkon të ndryshojë botën me teknologjinë më të avancuar, por ky lloj mjedisi pune i rrezikshëm dhe armiqësor është fatkeqësisht e zakonshme në industrinë moderne të prodhimit.

Dhe pjesa më e keqe e të gjithave? Këto fabrika, duke përfshirë Teslën, shpesh marrin miliona, madje miliarda, stimuj tatimorë. Të raportoi LA Times në vitin 2015 se si kompanitë e tjera të Tesla dhe Musk kanë përfituar nga rreth 4.9 miliardë dollarë stimuj të qeverisë. Kohët e fundit, Tesla mori miliona ngriti një dyqan pranë Austin. Siç raporton Good Jobs First në të fundit "Kartë raporti", shumë shtete i japin këto stimuj tatimorë me shumë pak transparencë dhe llogaridhënie se ku shkojnë këto dollarë tatimore. A raport nga Jobs to Move America, organizata për të cilën punoj, tregon se si Alabama në veçanti u dha 4 miliardë dollarë dhënie taksash kompanive të mëdha për të nxitur krijimin e vendeve të punës, megjithatë shteti ka ende disa nga normat më të larta të varfërisë, nivelet më të ulëta të arritjeve arsimore dhe normat më të larta të burgosjes në Vendi.

Por ndonjëherë, dollarët tanë tatimorë kanë shkuar për të përfituar kompanitë të cilat nga ana e tyre i bëjnë komunitetet tona më të mira me punë cilësore, programe trajnimi dhe praktike dhe vende të sigurta pune. Për shembull, BYD - një konkurrent i Teslës që fitoi një kontratë për të prodhuar autobusë elektrikë për LA Metro—ka një objekt në Kaliforni që është i sindikuar, i përkushtuar për të punësuar 40% të punëtorëve të saj nga grupe që përballen me pengesa të rëndësishme për punësim dhe zbatoi programin e parë të praktikës dhe paraprakisht të autobusëve elektrikë në vend pas nënshkrimit të një Marrëveshja për përfitimet e komunitetit (CBA) me organizatën time, Jobs to Move America, dhe sindikata SMAR
AR
T Lokale 105.

Një CBA, e cila është ligjërisht e detyrueshme, është një mënyrë për të siguruar që kompanitë të zbatojnë angazhimet e tyre për të krijuar vende pune me cilësi të lartë. Këto CBA duhet të angazhohen për krijimin e vendeve të sigurta të punës, duke ofruar trajnime me cilësi të lartë për punëtorët dhe duke u dhënë atyre mundësi të barabarta për avancim, duke synuar grupet e mbetura tradicionalisht jashtë vendeve të prodhimit për t'u punësuar dhe duke lejuar punëtorët të bashkohen me sindikata për të fituar kushte më të mira pune. CBA-të gjithashtu do të përfitojnë kompanitë: një tjetër CBA e nënshkruar midis organizatës sime, Proterra, dhe United Steelworkers Local 675 i hapi rrugën kompanisë dhe sindikatës për të fituar një Grant 650,000 dollarë nga Partneriteti i Trajnimit në Rrugën e Lartë të Kalifornisë (HRTP) në 2021 për të zhvilluar praktika për punëtorët ekzistues dhe të punësuarit e rinj.

Kompanitë si Tesla që përfaqësojnë të ardhmen nuk duhet të mbeten të mbërthyer në të kaluarën me kushte armiqësore dhe të rrezikshme të punës në fabrikat e tyre prodhuese. Në vend të kësaj, taksapaguesit duhet të shpërblejnë kompanitë që përdorin dollarët tanë tatimorë për të krijuar vende pune të mira dhe programe trajnimi që krijojnë një tubacion punëtorësh të kualifikuar, i cili nga ana tjetër përmirëson jetën e këtyre punëtorëve dhe komuniteteve të tyre. Prodhuesit e automjeteve elektrike kanë mundësinë të gjenerojnë shtyp për arsyet e duhura duke dhënë një shembull se si mund të duket prodhimi modern amerikan.