GM dhe Honda duan të shesin makina elektrike me kosto të ulët Në një moment gjatë konferencës së të martës, një gazetar kërkoi një përkufizim të fjalës "të përballueshme". Pyetja iu drejtua Ken Morris, nënkryetar ekzekutiv i programeve elektrike, autonome dhe të qelizave të karburantit në General Motors (GM Merrni Raportin e Kompanisë së General Motors , dhe Rick Schostek, nënkryetar ekzekutiv i operacioneve të korporatave në American Honda (HMC Merrni Raportin Honda Motor Co. Ltd .
Dy drejtuesit kishin njoftuar se kompanitë e tyre do të zhvillonin një seri automjetesh elektrike të përballueshme bazuar në një platformë të re të përbashkët, duke lejuar prodhimin e miliona makinave duke filluar nga viti 2027.
Morris tha automjetet pritet të kenë çmim nën 30,000 dollarë , gjë që do t'i bënte ato më të lira se shumica e automjeteve elektrike në treg.
Çmimi mesatar i një Chevrolet Bolt 2022 fillon nga 31,995 dollarë, por e ardhmja e këtij automjeti elektrik të tregut masiv është disi e errët, duke pasur parasysh çmimin e Bolt numra të ulët të dërgesave vitin e kaluar. Ford F Electric Mustang do të kushtojë 43,895 dollarë dhe ID e Volkswagen. 4 fillon nga 41,230 dollarë.
Disa komentues hodhën poshtë planet e prodhuesve të automjeteve për një EV nën 30,000 dollarë.
“GM dhe Honda nuk do të prodhojnë kurrë mjaftueshëm EV në 5 vitet e ardhshme për të çuar çmimin nën 30 mijë dollarë, dhe nëse e bëjnë, do të humbasin mijëra për secilën prej tyre që shesin,” një person. tweeted .
Tesla është prodhuesi i EV-ve që prodhuesit e tjerë të automjeteve po e ndjekin si zagarët që vrapojnë pas një lepuri elektrik.
Konsumatorët kanë lajme të mira për prodhuesit e EV Prodhuesit e automjeteve elektrike janë të frustruar. Pavarësisht dëshirës së tyre për të prodhuar më shumë automjete, duart e tyre janë të lidhura sepse ndërprerjet në zinxhirët e furnizimit të shkaktuara nga pandemia Covid-19 vazhdojnë. Ato tani janë përkeqësuar nga pushtimi i Ukrainës nga Rusia, një vend i madh eksportues i nikelit. Nikeli, paladiumi dhe alumini janë të rëndësishëm në prodhimin dhe montimin e automjeteve elektrike.
Këta faktorë pengojnë dëshirat e prodhuesve të makinave për të përmbushur kërkesën. Kjo ka ngritur një fakt të paprecedentë: tani pyetja nuk është nëse konsumatorët janë të interesuar për automjetet elektrike, por nëse prodhuesit e makinave mund të plotësojnë kërkesën.
Sinjalet nga tregu i dorës së dytë e përforcojnë këtë dinamikë të re .
"Kjo ka zhvendosur shumë njerëz që ishin të intriguar nga elektriciteti ose disi të interesuar për energjinë elektrike, por nuk e kishin marrë vendimin," tha për TheStreet CEO dhe themeluesi i CoPilot, Pat Ryan. KoPilot gjurmon çmimet në shitësit e makinave në mbarë vendin.
"Ata do të largohen nga kjo krizë, blerësit e energjisë elektrike do të largohen nga kjo krizë me një treg shumë më të madh të gatshëm për të blerë automjete elektrike," tha Ryan.
Është interesante se kërkesa e fortë po ndodh gjithashtu pasi prodhuesit vazhdojnë të rrisin çmimet për të ruajtur marzhet përballë rritjes së çmimeve të lëndëve të para. Me fjalë të tjera, konsumatorët nuk duket se janë të shtyrë nga kostoja e lartë e automjeteve elektrike.
Këtu janë më shumë nga stoqet më të mira të automjeteve elektrike për t'u parë këtë javë: Tesla Aksionet e Tesla-s u ulën të martën Autoritetet në Shangai zgjeruan urdhrat e bllokimit në qytetin më të madh të Kinës , potencialisht duke zgjatur mbylljen e gjigafabrikës së automobilave. Me rastet e Covid në qytetin prej 26 milionë banorësh që kaluan 13,000 - më i larti që nga fillimi i pandemisë më shumë se dy vjet më parë - zyrtarët e Shangait zgjatën urdhrin e tyre të bllokimit nëntë-ditor ndërsa rritën testimet dhe vaksinimet, në pothuajse të gjitha pjesët e qendrës financiare të vendit. . Ndërkohë, Tesla ka të ngjarë të ketë nevojë të zgjasë mbylljen e fabrikës së saj në Shangai, e cila ka qenë e errët që nga 28 marsi, pasi kufizimet për udhëtimin brenda dhe jashtë qytetit u intensifikuan.
Elon Musk është bërë i Twitter-it (TWTR Merrni Raportin e Twitter, Inc aksioneri më i madh. Dhe ai iu dha një vend në bordin e faqes së internetit të mikroblogging . Shefi ekzekutiv i Tesla-s të hënën zbulimi i papritur i aksioneve në një dosje të Komisionit të Letrave me Vlerë. Në këtë dokument, duke deklaruar se shefi ekzekutiv i Tesla-s zotëronte 9.2% të Twitter, një detaj i veçantë bie në sy. Musk fitoi aksionet e tij në Twitter më 14 mars, sipas zbulimit. Ai tha se investimi ishte pasiv. Dhe ai zgjodhi një formular zbulimi që sugjeron se ai nuk kishte në plan të merrte kontrollin e kompanisë ose të ndikonte te njerëzit që e kontrollojnë atë.
TheStreet Quant Ratings e vlerëson Teslën si Hold me një vlerësim vlerësimi C+.
General Motors General Motors po rreshton pjesët për të kundërshtuar dhe sulmuar rivalët e saj në tregun e automjeteve elektrike. Gjigandi i Detroitit së fundmi filloi prodhimin e SUV/crossover-it të shumëpritur Lyriq , makina kishte për qëllim të konkurronte me Model Y SUV të Tesla dhe Ford (F Merrni Raportin e Kompanisë Ford Motor Mustang Mach-E SUV. Lyriq, automjeti i parë elektrik i Cadillac, është përpara afatit: GM synon të fillojë dërgimin e njësive të para para mesit të vitit. Prodhuesi i automjeteve rifilloi prodhimin e EV të nivelit fillestar më 4 prill.
Prodhimi i sedanit Chevy Bolt dhe Chevy Bolt EUV SUV është pezulluar për disa muaj për shkak të problemeve me baterinë. Kompania kishte vendosur të ndalonte prodhimin e dy EV-ve ndërsa zëvendësoi bateritë me defekt në makinat që tashmë ishin shitur. sipas një njoftimi për tërheqje.
Në vjeshtën e vitit 2023, Bolt nuk do të jetë më EV i nivelit fillestar të GM. Ky dallim do të shkojë në atë që do të jetë Chevy Equinox EV . Një tjetër katalizator për GM: Kërkesa për versionet elektrike të Hummer po tejkalon parashikimet më optimiste të prodhuesit të automjeteve. Në veçanti, rezervimet u përshpejtuan gjatë muajit mars.
TheStreet Quant Ratings vlerëson General Motors si Blerje me një vlerësim vlerësimi B.
Rivian Çereku i parë ishte brutal për Rivian (RIVN Merrni Rivian Automotive, Inc. Raporti i klasës A . Aksionet u mposhtën në Wall Street pas kompanisë nuk arriti të përmbushë premtimet e saj për dorëzimin e automjeteve . Vështirësitë e tij në menaxhimin e rritjeve të prodhimit për shkak të mungesës së pjesëve në furnitorët e tij i kanë bërë gjërat më keq dhe kanë vënë në dyshim të ardhmen e tij.
A Problemi i PR ka lindur vendimit të saj për të rritur çmimet e kamionëve të saj R1T dhe SUV-ve R1S pa paralajmërim dhe më pas për të anuluar këtë vendim para zemërimit të klientëve të saj. Episodi la gjurmë si për imazhin ashtu edhe për financat e tij.
Prodhuesi i ri i automjeteve elektrike shpreson që pjesa tjetër e vitit 2022 të jetë më pak e papritur. Rivian, i cili numëron Amazon (AMZN Merrni Raportin e Amazon.com, Inc , Ford dhe miliarderi George Soros si aksionarë, është në listën e Time të 100 kompanive më me ndikim . Kompania sapo ka nisur një lutje për të bindur investitorët që të armatosen me durim sepse Rivian është një "kompani në rritje". Rivian u themelua në vitin 2009 dhe doli publike në 2021.
TheStreet Quant Ratings nuk ka një vlerësim për Rivian.
VinFast Prodhuesi vietnamez i automjeteve elektrike VinFast ka vendosur të sfidojë Tesla, Ford, GM dhe Lucid Group. (LCID Get Lucid Group, Inc. Report në tokën amerikane. VinFast do të ndërtojë një fabrikë në Karolinën e Veriut këtë vit . Ky vend prodhimi do të jetë i vendosur në mega-vendin Triangle Innovation Point të Chatham County, duke mbuluar një sipërfaqe prej 800 hektarësh, me 3 zona kryesore: prodhimi dhe montimi i makinave elektrike dhe autobusëve, prodhimi i baterive EV dhe industritë ndihmëse për furnitorët, tha kompania. ne nje shtyp .
Ndërtimi i kantierit do të nisë pas marrjes së lejes së nevojshme, thotë VinFast, e cila shpreson të fillojë prodhimin e makinave atje në korrik të 2024. Kapaciteti fillestar pritet të jetë 150,000 automjete në vit. Grupi fillimisht do të investojë 2 miliardë dollarë për t'u shitur makina amerikanëve.
TheStreet Quant Ratings nuk ka një vlerësim për VinFast.
Faraday Future Intelligent Electric Faraday Future Intelligent Electric (FFIE Merrni Raportin e Faraday Future Intelligent Electric Inc është parë prej kohësh si prodhuesi i automjeteve elektrike që do të sfidonte dominimin e Teslës. Kompania madje ka përqafuar titullin e konkurrentit nr. 1 të Teslës. Është e qartë se dy grupet duket se nuk luajnë më në të njëjtin oborr . Tesla tani është më e shqetësuar për tejkalimin e një milion automjeteve të prodhuara në vit. Dhe për të çuar pikën në shtëpi, kapitalizimi i tregut të Teslës tejkalon 1.12 trilion dollarë ndërsa ai i Faraday është mezi në 1.60 miliardë dollarë, në kontrollin e fundit.
Hendeku midis dy kompanive ka vazhduar të rritet kundër Faraday. Mund të zgjerohet më tej pasi Faraday përballet me një mur hetimesh. Firma njoftoi javën e kaluar se Komisioni i Letrave me Vlerë (SEC) ka hapur një hetim mbi deklaratat e Faraday në lidhje me porositë paraprake të automjetit të saj të vetëm elektrik në periudhën që çoi në ofertën e tij publike. Faraday u bë publike nëpërmjet një bashkimi me një kompani blerjeje për qëllime të veçanta, ose një SPAC, të quajtur Property Solutions Acquisition Corp. që i dha prodhuesit të automjeteve në luftë 1 miliard dollarë.
TheStreet Quant Ratings nuk ka një vlerësim për Faraday Future Intelligent Electric.
Toyota Motor Prodhuesi japonez i automjeteve Toyota Motor (TM Merrni raportin e Toyota Motor Corp duket se është jashtë radarit. Ky pozicion duket se i përshtatet kompanisë. Është sikur prodhuesit të sedanëve Corolla dhe Camry të pëlqen që në qendër të vëmendjes të shkëlqejë tek rivalët e tij kryesorë dhe ndërkohë grupi fokusohet në aktivitetet e tij. Që nga fillimi i vitit, vëmendja ka qenë tek Tesla, Ford, GM, Volkswagen (VWAGY Merrni Raportin e Volkswagen AG , dhe lojtarë të rinj si Rivian, Lucid dhe Nikola (UÇK -ja Merrni Raportin e Korporatës Nikola . Njoftimet e tyre në automjetet elektrike shënjojnë jetën e përditshme të industrisë së automobilave. Ne pothuajse harruam se në 2021, Toyota i dha fund dominimit të saj në tregun amerikan të automobilave nga GM .
Toyota Motor shitur 2.3 milion automjete në Shtetet e Bashkuara në 2021, 10.4% më shumë nga 2020, krahasuar me 2.2 milion për GM, një rënie prej 13%. Kritikët e prodhuesit japonez të automobilave dhe mbështetësit e grupit të Detroit kishin theksuar se ishte vetëm e përkohshme. Megjithatë, tre muaj më vonë, Toyota sapo ka përsëritur këtë sukses. Prodhuesi i automjeteve shiti 514,592 automjete në tremujorin e parë të 2022 në tokën amerikane. Megjithatë, ky numër është ulur me 14.7% krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit 2021, por është mjaftueshëm i mirë për të mbajtur GM larg. GM shiti vetëm 512,846 makina, 20 për qind më pak, në SHBA gjatë tre muajve të parë të vitit, sipas një njoftimi për shtyp.
TheStreet Quant Ratings vlerëson Toyota Motor si Blerje me një vlerësim vlerësimi prej A-.
va Ford po kalon drejt elektrifikimit si prodhuesit e tjerë të vjetër të automjeteve. Për të fituar shpejt pjesën e tregut në këtë sektor konkurrues, grupi i udhëhequr nga CEO Jim Farley po zhvillon versione elektrike të modeleve të tij legjendare dhe gjithashtu versione elektrike të bestsellerëve të tij. Ky është rasti i kamionçinës F-150, një nga automjetet më të shitura në Amerikën e Veriut që nga fillimi i tij. Versioni i tij elektrik, F-150 Lightning pritet me padurim në muajt e ardhshëm.
Ford e ka konfirmuar së fundmi këtë dërgesat e para të planifikuara nga pranvera janë në orar . Në thelb, nuk do të ketë vonesa pasi konsumatorët që kanë bërë një porosi mund të kenë frikë për shkak të ndërprerjes së vazhdueshme të zinxhirëve të furnizimit, mungesës së çipave dhe rritjes së çmimeve të lëndëve të para.
TheStreet Quant Ratings e vlerëson Ford-in si Blerje me një rezultat vlerësimi B.