Më 8 shtator 2020, Nikola njoftoi një partneritet strategjik prodhues me General Motors (GM Merrni Raportin e Kompanisë së General Motors , duke i çuar aksionet e të dyja kompanive dukshëm më të larta.
Por më pas në dhjetor të atij viti, Worthington postoi një humbje tremujore prej 74 milionë dollarësh për shkak të rënies së shitjeve gjatë pandemisë dhe investimit të kompanisë në Nikola.
'Një mashtrim i ndërlikuar' Një muaj më vonë, kompania shiti 7 milionë aksionet e saj të mbetura të Nikola për të ardhurat neto të parave para taksave prej 146.6 milionë dollarësh.
Më pas erdhi shitësi i shquar Hindenburg Research, i cili lëshoi një raport të ashpër për Nikolën duke thënë se besonte se kompania ishte "një mashtrim i ndërlikuar i ndërtuar mbi dhjetëra gënjeshtra gjatë karrierës së themeluesit dhe kryetarit ekzekutiv Trevor Milton".
"Ne kurrë nuk kemi parë këtë nivel mashtrimi në një kompani publike, veçanërisht të kësaj madhësie," tha Hindenburg. “Ne mendojmë se Trevor Milton, përmes dhjetëra gënjeshtrave të plota, ishte në gjendje të krijonte partneritete me disa nga kompanitë më të mëdha të automobilave të trashëguara në botë në dëshpërimin e tyre për të arritur statusin e udhëheqjes së Tesla-s për EV.”
Milton dha dorëheqjen pas akuzave dhe korrikun e kaluar ai u padit nga prokurorët federalë për tre akuza për mashtrim.
Prokurorja amerikane e Manhatanit, Audrey Strauss, tha në një deklaratë se Milton "përdori paturpësisht dhe në mënyrë të përsëritur mediat sociale, paraqitjet dhe intervistat në televizion, podkaste dhe në shtyp, për të bërë pretendime të rreme dhe mashtruese në lidhje me statusin e kamionëve dhe teknologjisë së Nikolas".
"Por akuzat e sotme penale kundër Miltonit janë vendi ku goma takohet me rrugën, dhe ai tani do të mbahet përgjegjës për deklaratat e tij të supozuara të rreme dhe mashtruese ndaj investitorëve," tha Strauss.
"Një hetim në kërkim të një krimi" Milton, thanë zyrtarët, "bëri pretendime të rreme në lidhje me pothuajse të gjitha aspektet e biznesit të Nikolas".
Nikola doli publikisht duke u bashkuar me një kompani për blerje me qëllime të veçanta ose "SPAC", në vend të një IPO tradicionale.
Qeveria tha se Milton përfitoi nga kjo situatë për të bërë "shumë nga pretendimet e tij të rreme dhe mashtruese gjatë një periudhe kur ai nuk do të ishte lejuar të bënte deklarata publike sipas rregullave që rregullojnë IPO-të".
Milton u deklarua i pafajshëm për akuzat dhe u lirua me një garanci prej 100 milionë dollarësh të siguruar kundër dy prej pronave të tij në Utah. Ai është planifikuar të dalë në gjyq muajin e ardhshëm.
Ekipi i tij ligjor lëshoi një deklaratë që pretendonte se aktakuza ishte "një nivel i ri në përpjekjet e qeverisë për të kriminalizuar sjelljen e ligjshme të biznesit".
“Trevor Milton është një sipërmarrës që kishte një vizion afatgjatë për të ndihmuar mjedisin duke ulur emetimet e karbonit në industrinë e kamionëve”, thuhet në deklaratën e ekipit ligjor. “Që në fillim ky ka qenë një hetim në kërkim të një krimi. Drejtësia nuk u vendos nga veprimi i qeverisë sot, por do të jetë kur z. Milton të shfajësohet”.
'Vështirë të parashikohet' Nikolla pranoi të paguante 125 milionë dollarë për të zgjidhur akuzat civile që ka mashtruar investitorët në lidhje me përparimet e saj teknologjike.
Ne prill, Nikolla dorëzoi njësitë e para nga kamionët e saj të shumëpritur me bateri elektrike Tre dhe muajin e kaluar, kompania postoi rezultate më të mira se sa pritej për tremujorin e parë.
Gjatë thirrjes së analistëve, shefi financiar Kim Brady tha se SG&A, ose shpenzimet e përgjithshme dhe administrative të shitjes, për tremujorin e dytë u vlerësuan të variojnë nga 72.5 milion dollarë deri në 77.5 milion dollarë, duke përfshirë afërsisht 48 milion dollarë kompensim të bazuar në aksione.
Shpenzimet aktuale SG&A, tha Brady, sipas një transkript i thirrjes , "ka të ngjarë të jetë më i lartë për shkak të tarifave ligjore që lidhen me mbrojtjen e Trevor Milton."
"Këto tarifa janë të vështira për t'u parashikuar," tha Brady, "kështu që ne nuk i parashikojmë ato."