ETF për automjetet elektrike dhe autonome bie 15% në shtator

Një ETF kyç për stoqet e automjeteve elektrike dhe autonome pësoi një muaj të shëmtuar në shtator, duke rënë gati 15% mes frikës se një recesion mund të ngadalësojë të ardhurat për prodhuesit e automjeteve.

La Global X Autonome dhe Vehicles Elektrike ETF u mbyll të premten me rreth 20 dollarë, më shumë se 37% nga niveli më i lartë 52-javor i grupit. Ishte muaji i dytë me performancën më të keqe për grupin në rekord në bazë të përqindjes, pas vetëm marsit 2020 kur tregu i përgjithshëm i aksioneve pati rënie dramatike.

Investitorët po rriten të shqetësuar se potenciali për një recesion nuk do ta pengojë Bankën e Rezervës Federale nga plani për të vazhduar rritjen e normave të interesit, e cila nga ana tjetër mund t'i bëjë automjetet e reja më të kushtueshme për konsumatorët dhe bizneset që duhet të financojnë blerjet.

Konsumatorët tashmë po përballen me çmimet e afisheve që janë më të larta se kurrë - dhe me furnizimet e ngushta që kanë çuar disa tregtarë të kërkojnë prime shtesë. Sipas vlerësimeve të JD Power, çmimi mesatar i transaksionit për një makina e re shitet ne gusht ishte 46,259 dollarë, më e larta në rekord.

Analisti i TrueCar, Zack Krelle mendon se konsumatorët tashmë kanë filluar të pengojnë ato çmime të larta, veçanërisht pasi inflacioni i rrit shpenzimet e tjera të tyre – dhe veçanërisht ndërsa normat e interesit vazhdojnë të rriten.

“Ne po shohim konsumatorët të përballen me realitetin që për të përballuar të njëjtin automjet me të njëjtën pagesë mujore si vitin e kaluar, ata janë të detyruar të rrisin pagesën e tyre paraprake, gjë që po krijon sfida të reja përballueshmërie,” tha Krelle në një deklaratë të enjten. "Me rritjen e normave të interesit, përballueshmëria po testohet."

Ka të ngjarë që fitimet e prodhuesve të automjeteve të bien nëse SHBA hyn në një recesion. Kjo ka bërë presion mbi aksionet e gjigantëve të automobilave si Ford Motor (rënie 27% në shtator), General Motors (ulje 18%), dhe Volkswagen (ulje 13%), të cilat të gjitha janë të përfshira në zotërimet e ETF.

Po ashtu është duke ushtruar presion ndaj aksioneve të furnitorëve dhe startup-eve në EV dhe hapësirat autonome të drejtimit që përbëjnë shumicën e portofolit të ETF. Jo vetëm që një recesion do të kufizonte aftësinë e prodhuesve të automjeteve për të investuar në teknologjitë e reja, por normat më të larta të interesit - dhe dobësia e tregut që mund të shoqëronte një recesion - gjithashtu do ta bënte më të vështirë për ato kompani më të vogla të mbledhin kapital shtesë nga investitorët e tjerë.

Shumica e prodhuesve të mëdhenj të automjeteve janë të përgatitur për të kapërcyer një recesion. Por shumë nga kompanitë më të vogla në hapësirat EV dhe vetëdrejtuese mund të kenë vështirësi. Disa nga emrat që kanë tërhequr vëmendjen e investitorëve gjatë dy viteve të fundit janë ende shumë larg nga përfitimi i qëndrueshëm dhe janë ka të ngjarë të ketë nevojë për infuzione shtesë të parave gjatë disa viteve të ardhshme.

Disa, si fillimi i baterisë EV QuantumScape (një përbërës i ETF-së, me rënie 21% në shtator) mund të mos ketë as të ardhura domethënëse për disa tremujorë të tjerë, aq më pak fitime.

Ndër lëvizësit e tjerë të mëdhenj të ETF në shtator:

• Krijues Lidar Teknologjitë Luminar ra me 13% për muajin.
• Prodhuesit kinezë të automjeteve elektrike Nio XPeng e mbylli muajin me rënie përkatësisht 20% dhe 34%.
• Prodhues elektrik i kamionëve të rëndë Nikolla ra me 35% në shtator.

- CNBC-të Gina Frankolla kontribuoi në këtë raport.