Stoku i Dufry-it rrëshqet në rezultatet e tremujorit të parë, por a po rritet zymtësia?

Shitjet e Dufry në tre muajt deri në mars u rritën me 145%* me të gjitha rajonet që performuan mirë me përjashtim të dukshëm të Azisë Paqësorit. Megjithatë, çmimi i aksioneve të kompanisë zvicerane ra me pothuajse 5.8% të enjten dhe është 37% më i ulët se një vit më parë.

Pavarësisht se shitjet e shitësit pa taksa u kthyen në mbi një miliard dollarë në tremujor, duke arritur në 1.15 miliardë dollarë (1.12 miliardë franga zvicerane), tregjet mbeten të kujdesshëm. Si lojtari më i madh në kanalin e aeroportit, Dufry është gjithashtu më i ekspozuari dhe rimëkëmbja aktuale e ngadaltë në udhëtimet në Azi Paqësor nuk po ndihmon.

Në fillim të kësaj jave, Willie Walsh, drejtori i përgjithshëm i shoqatës së linjave ajrore IATA, tha: "Azia-Paqësori po luan një rinisje të udhëtimit pas Covid-19, por ka një vrull në rritje me qeveritë që heqin shumë kufizime të udhëtimit. Kërkesa që njerëzit të udhëtojnë është e qartë.”

Dufry nuk ka qenë kurrë një lojtar i madh në Azi Paqësor. Në para-Covid 2019, rajoni (përfshirë Lindjen e Mesme) kontribuoi me 15% të të ardhurave. Në tremujorin e parë të 1, Azia Paqësori (duke përjashtuar Lindjen e Mesme për shkak të një ristrukturimi rajonal) përbënte vetëm 2022%.

Aty ku Dufry ka një prani të fortë – Amerika dhe Evropa – shitjet kanë qenë shumë inkurajuese. Numrat e tregtimit të prillit vendosin shitjet e Amerikës në 83% të niveleve të vitit 2019, me Amerikën Qendrore (të shtyrë nga Meksika), mbi-indeksimi në 105%.

EMEA (Evropa, Lindja e Mesme dhe Afrika) gjithashtu ka bërë përparim me shitjet në 73% të 2019, që është afërsisht mesatarja për Dufry në të gjitha gjeografitë e saj. Sidoqoftë, Azia Paqësori është duke shkelur ujin në 16% të shitjeve të prillit 2019.

Të dhënat e marsit nga IATA tregojnë se kërkesa ndërkombëtare për pasagjerë në Azinë Paqësor për muajin mars arriti në 17% të niveleve para Covid, pasi qëndroi nën 10% për shumicën e dy viteve të fundit. Tendenca globale për muajin mars është rreth 60%, kështu që ka një rrugë të gjatë për të bërë.

Mungojnë udhëtarët kinezë

Walsh tha: "Vonesa është për shkak të kufizimeve të qeverisë. Sa më shpejt që ato të hiqen, aq më shpejt do të shohim një rikuperim.” Por ai paralajmëroi se shumë varet nga Kina. “Për sa kohë që qeveria kineze vazhdon të ruajë qasjen e saj zero-Covid, është e vështirë të shohësh rihapjen e kufijve të vendit. Kjo do të pengojë rimëkëmbjen e plotë të rajonit.”

Kjo është po aq e vërtetë për shitjet me pakicë të udhëtimeve globalisht ku blerësit kinezë - tani devijuar në Hainan – dikur ishin kyçe për të ardhurat globale nga blerjet e aeroporteve, Jeta me pasojat e një ndërprerjeje të zgjatur kineze nga aeroportet e botës e ka shtyrë Dufry-n të lidheni me Alibaba me shpresën e zgjerimit në tregun kinez. Rivali francez, Lagardère Travel Retail, ka vjedhur një marshim në Dufry pasi kishte një hyrje të hershme në Kinë në 2007 dhe vitin e kaluar, pjesa e Kinës së Madhe në shitjet e kompanisë u rrit në 11%.

Në tremujorin e parë të 2022, Lagardère Travel Retail nuk pati një rritje aq të mirë sa Dufry, duke u rritur 97% në 733 milionë dollarë (694 milionë euro). Sidoqoftë, ndërsa biznesi nuk është kthyer ende në nivelet e vitit 2019, të ardhurat në tremujorin e parë ishin 1% nën të njëjtën periudhë në 29, ndërsa Dufry është 2019% prapa.

Por ka shenja shpresëdhënëse. Në një deklaratë, Julián Díaz, CEO i Dufry Group që largohet në fund të këtij muaji, tha: “Duke krahasuar shkurtin nga viti në ditë dhe prillin nga viti i kaluar, qarkullimi i Dufry është dyfishuar. Brenda EMEA, rajoni me performancën më të mirë ka qenë Mesdheu, por edhe Evropa Jugore dhe Britania e Madhe kanë përparuar ndjeshëm.”

Shumë varet nga periudha e ardhshme e prenotimeve të verës - veçanërisht në Mesdhe dhe Amerikën Qendrore/Karaibe. Afro 2,000 nga dyqanet e Dufry u hapën globalisht deri në fund të marsit, duke përfaqësuar rreth 85% të dyqaneve dhe më shumë se 90% të potencialit të shitjeve të vitit 2019. Tani bëhet fjalë për t'i mbushur me udhëtarë që janë të etur për të blerë.