Dufry humbet shitjen me pakicë në Gjermani ndërsa Heinemann kthehet në aeroportin e katërt më të ngarkuar të vendit

Shitësi me pakicë i udhëtimeve me bazë në Hamburg, Gebr. Heinemann u gëzua këtë javë teksa rrëzoi Dufry-n duke fituar tenderin për të drejtuar biznesin kryesor të shitjes me pakicë në Aeroportin e Düsseldorf, porta e katërt më e ngarkuar ajrore e Gjermanisë pas Frankfurtit, Mynihut dhe Berlinit.

Heinemann - me të ardhura prej 2.2 miliardë dollarë (2.1 miliardë euro) në 2021 - do të drejtojë një koncesion të ri dhjetëvjeçar për të operuar katër dyqane me pakicë pa doganë dhe udhëtime në të tre terminalet (A, B, C) nga 10 janari i vitit të ardhshëm. . Hapësira prej 43,000 metrash katrorë operohet aktualisht nga World Duty Free, një kompani Dufry, dhe do të jetë e pajisur me produkte të njohura që variojnë nga pijet alkoolike, duhani, ëmbëlsirat, bukuria, moda, aksesorët, orët dhe bizhuteritë.

Fitorja është e ëmbël. World Duty Free, blerë nga Dufry në 2015, i hoqi koncesionin e Düsseldorf-it nga Heinemann në janar 2013 pas 20 vitesh në aeroport. Rikthimi i tij do të ishte gjithmonë një objektiv për Heinemann në pronësi të familjes, i cili është, deri tani, lojtari dominues në tregun gjerman të shitjes me pakicë të udhëtimeve. Që nga viti 2013, Dufry nuk ka bërë më përpara në Gjermani dhe do të mungojë nga janari i ardhshëm.

“Ne mezi presim të rinovojmë partneritetin tonë me Aeroportin e Düsseldorf-it dhe të rifillojmë operacionet me pakicë atje”, tha Raoul Spanger, shefi operativ i Heinemann në një deklaratë. "Jam i sigurt se ky partneritet do të jetë shumë i suksesshëm për sa i përket koncepteve unike të blerjeve të orientuara drejt së ardhmes."

"Profesionist dhe i pëlqyeshëm”

Në një deklaratë zbuluese nga operatori i aeroportit, Flughafen Düsseldorf, kreu i komercialit Anja Dauser, tha: “Me Gebr. Heinemann, po marrim një partner sa profesional aq edhe të pëlqyeshëm, me një koncept fantastik. Ne mezi presim një partneritet konstruktiv dhe bashkëpunues.”

Marrëdhënia me World Duty Free kishte qenë herë pas here me gjemba. Në një moment, pak para se të blihej nga shitësi më i madh në botë i aeroportit, WDF e përshkroi kontratën e Düsseldorf-it si "të rëndë" me evolucionin e shitjeve në vendndodhje "dukshëm më i ulët se sa pritej".

Heinemann po shikon një pamje shumë të ndryshme. tha kompania Forbes.com: “Gebr. Heinemann mori pjesë në tender, sepse ne jemi të bindur se mund ta operojmë vendin me fitim. Së bashku me aeroportin, ne kemi zhvilluar një koncept të shkëlqyer të shitjes me pakicë, duke hedhur themelet për një biznes reciprok fitimprurës.”

Bashkëpunimi midis Heinemann dhe Aeroportit të Düsseldorfit filloi në 1992 dhe tani që shitësi me pakicë është rikthyer pas një mungese gati dhjetëvjeçare, mendon se ka mjaft ide të shkëlqyera për ta bërë kthimin të suksesshëm. Sipas Heinemann, dy arsye që fitoi tenderin ishin kredencialet e tij të qëndrueshmërisë dhe një qasje lokale—dhe të dyja do të luajnë rolet e tyre përkatëse në vijim.

Temat lokale fitojnë ditën

Dizajni i dyqanit - i cili mban emrin Düsseldorf Duty Free që kishte prezantuar WDF - pasqyron temat lokale; përdorimi i qëndrueshëm i materialeve; dhe fleksibilitet. Çdo dyqan ofron një sërë produktesh rajonale dhe ka përfaqësime të Dyseldorfit nga arti dhe kultura rinore/urbane deri te historia e qytetit të vjetër dhe statusi i qytetit si kryeqyteti i modës së Gjermanisë. Në këtë mënyrë, çdo dyqan ka një ndjenjë individuale me pika selfie të bazuara në monumentet lokale.

“Ne jemi veçanërisht të kënaqur që Heinemann e ka përdorur këtë koncept në gamën e produkteve dhe dizajnin e dyqanit. Pasagjerët mund të mbushen me atmosferën e kryeqytetit të shtetit të North Rhine-Westphalia dhe ta çojnë atë në botë. Kështu lidhet vendorja me globalen,” tha Pia Klauck, drejtuese e operacioneve tregtare në Flughafen Düsseldorf.

Ndërkohë, një skemë mobilimi më modulare ofron fleksibilitet kur bëhet fjalë për ndryshime dhe rregullime. Promovimet e markave dhe fushatat sezonale mund të vendosen pa pasur nevojë për modifikime të ndërlikuara. Kjo do të thotë gjithashtu më pak mbetje dhe kërkesa të reduktuara për materiale për pajisjet e dyqaneve.

Heinemann, pasi ka përmirësuar operacionet e saj, është e pozicionuar mirë për të shtuar biznesin e Düsseldorfit në operacionet e saj gjermane, të cilat përbënin rreth 12% të të ardhurave të saj vjetore në 2019. Ajo do të përfitojë gjithashtu nga rritja e pasagjerëve pas pandemisë. Aeroporti i Dyseldorfit përpunoi pak më pak se tetë milionë pasagjerë vitin e kaluar, 21% më shumë nga viti në vit, por do të jetë i etur për t'u rikthyer në trafikun e tij para Covid 2019 prej 25.5 milionë pasagjerësh, kur ishte aeroporti i tretë më i ngarkuar i Gjermanisë përpara Berlinit.