Domino's po ndërton një flotë makinash GM EV për të ardhmen e ofrimit të picave

Domino's Pizza do të nxjerrë një flotë me automjete elektrike Chevy Bolt 2023, 800 prej GM EV-të në total në të gjithë SHBA-në në muajt e ardhshëm, pasi duket se jo vetëm do të zvogëlojë ndikimin e saj mjedisor, por gjithashtu do të tërheqë drejtues të rinj dërgesash.

Restoranti i zinxhirit të picave ka vendosur më parë një objektiv për emetimin neto të karbonit deri në vitin 2050, dhe CEO Russell Weiner tha se optimizimi i mënyrës se si shpërndahet pica është thelbësore.

"Domino's u themelua në vitin 1960 si një kompani dërgesash, dhe ne shkojmë në shtrat çdo natë dhe zgjohemi çdo mëngjes duke thënë 'si mund të përmirësohemi?", tha Weiner për Jim Cramer të CNBC në "Mad Money" javën e kaluar. “Kjo është një mënyrë për të bërë më mirë; shërbim më të mirë për klientët tanë dhe më mirë për mjedisin.”

Sipas Domino's, Chevy Bolt EV do t'i sigurojë kompanisë zero emetime të gazit dhe kosto mesatare më të ulëta të mirëmbajtjes sesa automjetet joelektrike, si dhe një reduktim të kostove të karburantit. Automjetet e reja, të cilat kanë një distancë prej 259 miljesh, do të jenë të markës së personalizuar me logot e Domino-s.

Rreth 100 automjete fillestare kanë mbërritur në dyqane të përzgjedhura ekskluzive dhe të korporatave në të gjithë SHBA-në në nëntor, me 700 të tjera që mbërrijnë gjatë muajve të ardhshëm. Domino's kishte 6,643 dyqane në të gjithë SHBA që nga 11 shtatori, me 402 prej tyre që ishin vendndodhje të korporatave.

Miratimi i kësaj flote automjetesh elektrike nuk është hera e parë që Domino's kërkon të optimizojë mënyrën se si shpërndahet pica.

Në vitin 2014, kompania prezantoi automjetin e dërgesës DXP, një Chevrolet Spark i ndërtuar me porosi, i cili përmbante një furrë ngrohëse të integruar dhe ndarje të posaçme për të mbajtur artikuj si gazrat e gazuar.

Domino's gjithashtu ka pilotuar shpërndarjen pa shofer me kompaninë robotike Nuro, duke shpërndarë pica me një automjet autonom në rrugë në vendndodhjen e zinxhirit Woodland Heights në Houston, Teksas. Të tjera start-ups, si Refraction AI, kanë qenë testimi i automjeteve autonome të përshtatshme për dërgimin e picave.

Domino's gjithashtu ka kërkuar të lëvizë përtej shpërndarjes tradicionale të makinave, duke lançuar një program për dërgimin e biçikletave elektronike në 2019 në dyqane në qytetet kryesore metropolitane si Baltimore dhe Miami. Tani shpërndan pica me biçikletë elektrike dhe skuter në 24 tregje ndërkombëtare.

Shpërndarja e flotës së re të GM EV-ve gjithashtu pritet të ndihmojë kompaninë me përpjekjet e saj për rekrutimin e shoferëve.

"Kjo thjesht na lejon të futemi në një grup tjetër shoferi," tha Weiner. "Nëse mendoni për sot, ajo që ne bëjmë është të punësojmë njerëz me makina, por kjo po bëhet vërtet konkurruese me atë që po ndodh."

Ka shumë njerëz që punojnë në dyqanet e Domino's ose punëtorë të mundshëm që kanë patentë shoferi, dhe Weiner tha: "Gjithçka që u nevojitet është një makinë... është një mënyrë e shkëlqyer për ne për të sjellë punë shtesë në një kohë kur tregu është i ngushtë."

Ndërsa disa nga dyqanet e kompanisë kërkojnë që aplikantët e shoferëve të dërgesës të përdorin automjetin e tyre, disa ofrojnë një makinë.

Weiner tha se matjet e punësimit të kompanisë duke përfshirë aplikimet dhe punësimet e reja në javë janë kthyer në numrat e para Covid-it, por ai shtoi, "ka ende boshllëqe për të plotësuar, dhe kjo është një pjesë e arsyes pse ne po bëjmë gjëra të tilla për të sjellë hyrjen dhe jepni disa opsione të tjera.”

Në thirrjen e të ardhurave të tremujorit të tretë të kompanisë me analistët më 13 tetor, Weiner tha se stafi mbetet një pengesë, "por besimi im në aftësinë tonë për të zgjidhur vetë shumë nga sfidat tona të punës së ofrimit është rritur gjatë tremujorëve të fundit."