A i kurseu paratë konsumatorëve pushimet e taksave të gazit në Nju Jork?

Ky është një artikull që po filloj ta shkruaj para se të di përgjigjen e pyetjes që shtrova në titull.

Në fillim të këtij viti, në një përpjekje për të luftuar çmimet e larta të benzinës, Nju Jorku vendosi të heqë dorë nga taksat e karburantit për pjesën e mbetur të vitit. Të 0.16 $/gallon pezullim filloi më 1 qershor dhe është planifikuar të zgjasë deri në fund të vitit.

Teza ime në atë kohë - e përshkruar në artikullin e qershorit Pse një festë e taksave të gazit ndoshta nuk do të funksionojë - ishte:

“Nëse supozoni se çmimi i benzinës është bazuar në ofertën dhe kërkesën, ulja e taksave të gazit nuk bën asgjë për të adresuar ofertën dhe potencialisht rrit kërkesën. Kështu, ju mund të shihni lehtësisht çmimet e benzinës të kthehen shpejt në vendin ku janë tani pas një uljeje të taksës së gazit. Është vetëm se 16 centët që aktualisht janë kapur nga qeveria federale do të lëviznin diku tjetër në zinxhirin e furnizimit. Do të përmirësonte fitimet e shitësit me pakicë, rafinerit dhe prodhuesit të naftës në përmasa të ndryshme.”

Me pak fjalë, ata që lundrojnë për pushimin e taksës së gazit duket se kanë një keqkuptim themelor se si është çmimi i benzinës. Benzina është një mall që ka çmim në treg. Rafinerët nuk i mbledhin inputet, përfshijnë një marzh fitimi dhe më pas reklamojnë në taksat e gazit. Në vend të kësaj, marzhi i fitimit luhatet lart e poshtë me çmimin, i cili bazohet në ofertën dhe kërkesën. Kjo është arsyeja pse marzhet e fitimit të kompanisë së naftës janë kaq të paqëndrueshme. Por kjo është gjithashtu arsyeja pse ndjeva se një pushim i taksës së gazit nuk do të funksiononte.

Pra, çfarë ka ndodhur që atëherë?

Sipas Administrimi i Informacionit të Energjisë (EIA), deri më 1 qershor, çmimi mesatar kombëtar me pakicë i benzinës ishte 4.02 dollarë për gallon. Çmimi mesatar gjatë asaj periudhe kohore të benzinës në Nju Jork ishte 4.10 dollarë për gallon, për një diferencial prej 0.08 dollarë/gallon.

Nëse pushimi i taksës së gazit do të ishte krejtësisht efikas, do të prisnim një ndryshim në diferencën prej rreth 0.16 dollarë për gallon kundrejt mesatares kombëtare. Duke supozuar se çdo gjë tjetër është e qëndrueshme, ne mund të presim që çmimi i benzinës në Nju Jork të jetë rreth 0.08 gallon dollarë më i lirë se mesatarja kombëtare.

Nga qershori deri në nëntor të këtij viti, çmimi mesatar kombëtar i benzinës ishte 4.22 dollarë për gallon. Por, mesatarja për Nju Jorkun gjatë asaj periudhe kohore ishte gjithashtu 4.22 dollarë për gallon. Pra, pati një rënie prej 0.08 dollarë për gallon kundrejt çmimit mesatar kombëtar.

Kjo sugjeron se pushimi i taksës së gazit mund të ketë bërë një ndryshim. Por, çfarë ndodhi me 0.08 dollarët e tjerë për gallon? Ajo u kap nga zona të tjera të zinxhirit të furnizimit, siç paralajmërova se ndoshta do të ndodhte.

Ky ishte gjithashtu përfundimi i një artikulli që shqyrtonte këtë çështje në tetor.

Një analizë nga Instituti i Tatimeve dhe Politikave Ekonomike (ITEP) për Fokusi i Nju Jorkut tregoi se më pak se 50% e kursimeve tatimore ia dolën drejt konsumatorëve. Artikulli vlerësonte se 30% po mbahej nga industria e naftës, gjë që përputhet me argumentin që bëra më parë. Megjithatë, do ta pranoj që mendova se do të ishte më shumë se 30%.

Por, analiza këtu mbështet tezën time në qershor se pushimi i taksës së gazit është një mënyrë joefikase për të luftuar çmimet e larta të gazit. Nuk bën asgjë për të adresuar ofertën, ndërkohë që potencialisht rrit kërkesën. Megjithatë, nuk mund të them se nuk ka funksionuar fare, vetëm se nuk ka funksionuar mirë.