Delta blen 100 aeroplanë Max në porosinë e parë të madhe Boeing në më shumë se një dekadë

Delta Air Lines po blen 100 Boeing Avionët 737 Max 10, porosia e parë e madhe për avionë të rinj nga prodhuesi amerikan në më shumë se një dekadë.

Marrëveshja ka opsione për 30 avionë të tjerë. Dërgesat janë planifikuar të fillojnë në vitin 2025.

Porosia e re është një lajm i mirë për Boeing pasi Airbus së fundmi fitoi shitje të profilit të lartë, duke përfshirë disa prej linjave ajrore shtetërore të Kinës. Boeing u ankua për tensionet tregtare kur u njoftua ai urdhër.

Aksionet e Boeing u rritën më shumë se 3% në tregtimin e mëngjesit, ndërsa aksionet e Delta ishin më shumë se 4% më të larta.

Porosia është me vlerë 13.5 miliardë dollarë me çmime të listës, por zbritjet janë të zakonshme, veçanërisht për shitjet e mëdha. Delta nuk bëri të ditur se sa ka paguar, por tha se shitja nuk do të ndryshonte parashikimin e saj të fundit të shpenzimeve kapitale.

Delta tha të hënën se urdhri do të modernizojë flotën e saj me trup të ngushtë pasi transportuesi kërkon të përfitojë nga një rikthim në udhëtime pas rënies rekord të shkaktuar nga pandemia Covid. Ai tha se avionët Max do të jenë 20%-30% më efikas në karburant sesa avionët që do të zëvendësojnë.

Delta me bazë në Atlanta është i vetmi nga katër kompanitë më të mira të transportit amerikan që nuk ka porositur avionë të rinj Boeing në vitet e fundit, duke favorizuar Airbus pasi forcoi flotën e saj me trup të ngushtë dhe me rreze të gjerë trupore. Delta ka tërhequr Boeing 777 më të vjetër gjatë pandemisë dhe ka marrë më shumë dërgesa të avionëve Airbus A350 me dy rreshta.

737 Max u ndal për të paktën 18 muaj pas aksidentit të dytë nga dy aksidentet fatale në 2018 dhe 2019 së bashku, duke vrarë 346 njerëz. SHBA hoqi terrenin në nëntor 2020. Konkurrentët e Delta-s gjatë asaj periudhe u përballën me kufizime në kapacitet sepse dërgesat e Max-eve të reja u ndërprenë.

Modeli Max 10 është më i madhi i familjes Max me trup të ngushtë dhe nuk ka ende miratimin nga qeveria. Boeing shpreson të fitojë miratimin për avionët përpara fundit të vitit, përpara rregullores së miratuar pas dy përplasjeve që do të kërkojnë që avionët e rinj të pajisen me një sistem alarmi në kabinën e pilotit që hyn në fuqi, megjithëse ligjvënësit mund t'i ofrojnë Boeing një heqje dorë.

"Ne duhet të bëjmë rastin tonë dhe ai duhet të jetë bindës, dhe ne besojmë se është," tha CEO i Boeing, Dave Calhoun për CNBC.Kutia e Squawk" të hënën.

Delta tha se pret që FAA të nënshkruajë aeroplanët vitin e ardhshëm.

Drejtori i Përgjithshëm i Delta, Ed Bastian, kishte lënë të kuptohet më parë për një porosi për aeroplanët Max. Kur u pyet në një konferencë të fundit të investitorëve në lidhje me një porosi të mundshme të avionëve me trup të ngushtë, Bastian tha, "Ne jemi përpjekur të arrijmë një marrëveshje me Boeing për këtë ... shpresojmë se do të jemi në gjendje ta kuptojmë këtë."

Delta do të konfigurojë avionin me 182 vende: 129 në ekonomi standarde, 33 në Comfort+ me hapësirë ​​shtesë për këmbët dhe 20 në klasin e parë.

Shumica e porosive të reja të Delta viteve të fundit erdhën nga Airbus i Evropës.

Në vitin 2017, Delta ishte në mes të një mosmarrëveshjeje tregtare midis Boeing dhe Bombardier të Kanadasë, prodhuesi i atëhershëm i avionëve me trup të ngushtë të Serisë C, të cilin Delta i porositi. Boeing i supozuar Bombardier po i shiste avionët nën kosto, një rast që e humbi përfundimisht. Airbus më vonë mori përsipër programin, duke i riemërtuar avionët A220.