Për organizatoren dhe historianen e komunitetit Latinx, Lilac Maldonado, pushimet janë një kohë për të vizituar familjen e saj të zgjedhur në Portland, Oregon. Pasi rezervoi fluturimin e saj në dhjetor, ajo kaloi gati dy orë në telefon me Delta Airlines duke u përpjekur të siguronte strehim për nevojat e saj të aftësisë së kufizuar. Sipas Maldonado, 'udhëtimi ndërsa trans është mjaft i vështirë— planifikimi përpara vetëm e bën procesin më të qetë.' Udhëtari mesatar herë pas here mund të përjetojë një shqetësim të vogël kur mendon se do të humbasë fluturimin e tij. Për personat transgjinorë dhe me aftësi të kufizuara, stresi dhe ankthi i tyre përqendrohet në poshtërimin, dehumanizimin dhe abuzimin që ata durojnë gjatë lundrimit në një sistem që i shënon trupat e tyre si një anomali.
Pavarësisht kujdesit të duhur, kur Maldonado u regjistrua për fluturimin e saj, nuk u bënë akomodime. “Më duhej të shtrëngohesha në një ndenjëse standarde edhe pse kisha një lëndim në gju dhe legeni im ishte thyer në katër vende,” tha ajo në një intervistë me For(bes) The Culture. Për më tepër, fluturimi i saj i kthimit u anulua dhe pasi u transferua në një linjë tjetër ajrore, Delta nuk arriti të aranzhonte ndihmën - përsëri.
Fluturimi alternativ nuk do të mbërrinte për disa orë të tjera dhe Maldonado mbeti e vetme në atë që ajo e përshkruan 'një karrige metalike të pakëndshme të dhimbshme' pa funksion vetëlëvizës. “Nuk kishte njeri që të më ndihmonte të merrja ushqim, të shkoja në tualet dhe më humbën disa doza të ilaçeve. Kur më në fund u ktheva në LAX, mbeta i bllokuar sepse mbështetem në shërbimet e udhëtimit të paracaktuara. E gjithë sprova më vuri në ankth.”
Ankesa si ajo e Maldonados janë paraqitur kundër Delta Airlines dhe konkurrentëve të saj prej vitesh, por kërkesat e konsumatorëve për llogaridhënie janë përshkallëzuar. Për(bes) The Culture kontaktoi Delta Airlines për komente në lidhje me ankesat e panumërta të ngjashme - dhe duke përfshirë - ato të Maldonados. Një zëdhënës i linjës ajrore dha këtë deklaratë:
“Ne besojmë se udhëtimi është për të gjithë dhe është prioriteti ynë që të ofrojmë shërbimin më të mirë dhe të sigurojmë akses për të gjithë klientët e Delta. Për të përmbushur këtë besim, Delta i merr seriozisht të gjitha ankesat dhe raportet - dhe ne u kërkojmë falje klientëve që kanë përjetuar keqtrajtim në çfarëdo mënyre. Ne punojmë në mënyrë aktive me Bordin tonë Këshillimor për Aftësinë e Kufizuar dhe ekipet tona të operacioneve për të mësuar nga klientët tanë për të përmirësuar përvojën e udhëtimit.”
Premtimi i rinovuar i Delta për të akomoduar më mirë udhëtarët me aftësi të kufizuara vjen pas disa përpjekjeve të dështuara. Në vitin 2012, kreu i organizatës jofitimprurëse dhe ish-profesorja e filozofisë, Baraka Kanaan, u bë kryetituj kombëtarë pasi pretendoi se Delta ia mohoi strehimin; duke shkelur Aktin e Qasjes së Transportuesit Ajror (ACAA). Burri pjesërisht i paralizuar thirri paraprakisht për të rregulluar ndihmën për një fluturim të ardhshëm. Ai u sigurua se kërkesa e tij për një karrige me rrota do të plotësohej. Pas mbërritjes, ai zbuloi se nuk kishte asnjë marrëveshje. Sipas Kanaan, Delta i ofroi atij një pllakë kartoni për të mos prishur rrobat e tij kur u detyrua të zvarritet në rreshtin e avionit dhe përtej asfaltit drejt karriges së tij me rrota, ndërsa anëtarët e ekuipazhit shikonin. Dy vjet pasi ai ngriti padi, transportuesi u vendos.
Kongresi përfundimisht miratoi Aktin e Riautorizimit të Administratës Federale të Aviacionit (FAA) të vitit 2018, duke kërkuar që të gjitha linjat ajrore dhe Administrata e Sigurisë së Transportit (TSA) të përmirësojnë përvojat e udhëtimit të personave me aftësi të kufizuara. Sipas një raporti nga CDC, 1 në 4 të rritur në SHBA - afërsisht 61 milionë amerikanë - kanë një paaftësi që ndikon kryesisht në aktivitetet e tyre të përditshme. Lëvizshmëria mbetet paaftësia më e zakonshme, duke prekur 1 në 7 të rritur amerikanë. Të njëjtat të dhëna sugjerojnë se përvojat e grave me aftësi të kufizuara dhe të njerëzve me ngjyrë janë joproporcionale me grupet e tjera brenda demografisë.
Transportuesit e linjave ajrore nuk kanë paraqitur ende zgjidhje të prekshme që zbusin pabarazinë midis udhëtarëve dhe ankesat lidhur me aftësinë e kufizuar kanë parë një rritje. Deri në shkurt të vitit 2021, Departamenti Amerikan i Transportit (DOT) zbatoi një gjobë civile kundër Delta në shumën prej 2 milionë dollarësh për shkeljen e rregullave që mbrojnë udhëtarët ajror me aftësi të kufizuara. Nëse udhëtarët me aftësi të kufizuara që i nënshtrohen një trajtimi kaq të dhimbshëm dhe poshtërues nuk është mjaft alarmues, shkatërrimi i pronës së tyre personale duhet të jetë. Humbja dhe dëmtimi i karrigeve me rrota dhe mjeteve të tjera të lëvizshmërisë është një tjetër fyerje për të drejtat, dinjitetin dhe ndjenjën e sigurisë së tyre.
Akti i riautorizimit të FAA tani kërkon që të gjitha linjat ajrore amerikane të raportojnë numrin e karrigeve me rrota, skuterëve dhe mjeteve të lëvizshmërisë të dëmtuara, humbura, vjedhura ose vonuara gjatë kohës që i posedojnë. Sipas DOT, mbi 15,425 karrige me rrota dhe skuter janë humbur ose shkatërruar nga linjat ajrore që kur u kërkua raportimi në fund të 2018. Raporti i parë i plotë vjetor u krijua në 2019 dhe llogaritet për 10,548 ndihma lëvizshmërie që humbën ose u dëmtuan. deri në rreth 29 në ditë. Rrallëherë linjat ajrore i rimbursojnë udhëtarët me aftësi të kufizuara për këto dëme dhe ankesat e tyre shpesh shpërfillen. Vdekja e fundit e aktivistes për të drejtat e aftësisë së kufizuar, Engracia Figueroa nënvizon në mënyrë prekës rreziqet e një neglizhence të tillë.
Në një fluturim nga DC për në Los Anxhelos në shtëpi, United Airlines thuhet se shkatërroi karrocën e motorizuar të Figueroas prej 30,000 dollarësh. Thuhet se transportuesi refuzoi të zëvendësonte karrigen me rrota, por ofroi të riparonte atë që e kishte prishur. Dëmet ishin aq të mëdha, saqë u ngritën shqetësime se një përpjekje për të riparuar karrigen me rrota do të përbënte një rrezik të madh zjarri. Pasi mësoi se ndihma e saj lëvizëse ishte shkatërruar, Figueroa u vendos në një karrocë manuale të thyer për rreth pesë orë. Huadhënësi i ofruar nga United Airlines nuk ishte i përshtatshëm për një të amputuar këmbën me një dëmtim të shtyllës kurrizore dhe përkeqësoi lëndimet e Figueroa. Ndërsa përpiqej të mbante veten të ekuilibruar gjatë harkut prej disa orësh, ajo zhvilloi një plagë presioni që u infektua dhe çoi në shtrimin në spital. Shokë avokatë të aftësisë së kufizuar dhe miq të Figueroa-s thonë se plaga shkaktoi edemë të rëndë, spazma muskulore, humbje të oreksit dhe shtrime të mëvonshme në spital. Infeksioni përfundimisht u përhap në kofshën e saj dhe pas një operacioni urgjent të pasuksesshëm për të hequr kockën dhe indin e infektuar, ajo vdiq.
Karriget me rrota dhe skuterët duhet të trajtohen si zgjatim i trupit të një personi me aftësi të kufizuara; dhe me të njëjtin konsideratë të kujdesshme. Ato janë përshtatur për t'iu përshtatur nevojave specifike të individit, gjë që e bën të vështirë zëvendësimin e shpejtë pasi të dëmtohet—veçanërisht për personat me aftësi të kufizuara që përjetojnë pasiguri ekonomike. Sa më gjatë që një person me aftësi të kufizuar të qëndrojë pa ndihmën e tij të lëvizshmërisë, aq më i prekshëm bëhen ndaj lëndimeve më të mëdha. Në rastin e Figueroa-s, qasja e vonuar në karrigen e saj me rrota çoi në vdekje. Derisa transportuesit të bëhen më të mirë në drejtimin e politikave dhe praktikave më të mira se si të ndihmojnë pasagjerët me aftësi të kufizuara, shërbimet e tyre do të mbeten të paarritshme.
Është e domosdoshme që agjentët e TSA dhe punonjësit e linjave ajrore të edukohen dhe të trajnohen plotësisht se si të akomodojnë më mirë udhëtarët me aftësi të kufizuara pa dëmtuar mjetet e tyre të lëvizshmërisë. Pasojat mjekësore, emocionale dhe financiare të pajisjeve të keqpërdorura margjinalizojnë më tej një komunitet që meriton dinjitetin, respektin, aksesin dhe mbrojtjen maksimale.
Mësoni më shumë rreth Bordit Këshillimor për Aftësinë e Kufizuar të Delta Airlines këtu, dhe ndiqni punën inovative të Të gjitha rrotat lart dhe avokimin e tyre për një përvojë fluturimi të sigurt dhe të barabartë për të gjithë. Për të raportuar për të paraqitur një ankesë konsumatori në Departamentin e Transportit të SHBA, klikoni këtu.
Burimi: https://www.forbes.com/sites/forbestheculture/2022/02/10/delta-airlines-issues-an-apology-to-neglected-disabled-travelers/