Pa marrë parasysh nuancat e veprimeve të përditshme të tregut, objektivi për investitorët do të mbetet i njëjtë siç ka qenë gjithmonë: Për të gjetur aksione që premtojnë përfitim dhe një kthim pozitiv në vazhdim. Ndonëse është e vështirë për t'u gjetur në mjedisin e sotëm inflacioniste, stoqet fitimprurëse janë ende rruga drejt investimit të suksesshëm.
Duke mbuluar tregun kinez të automjeteve për gjigantin bankar të Singaporit DBS, analistja Rachel Miu sheh një mundësi për fitime në tregun e automjeteve elektrike aziatike (EV). Kina ka marrë një qasje të plotë për të inkurajuar adoptimin e EV-ve dhe vendi krenohet me një numër të madh prodhuesish novatorë të makinave të fokusuar në elektrikë.
Miu ka zgjedhur dy aksione EV si kandidatë të mundshëm për një kthesë drejt përfitimit që në fillim të vitit të ardhshëm. Ne kemi përdorur Platforma TipRanks për të kontrolluar detajet dhe për të gjetur se çfarë tjetër i bën ata zgjedhje tërheqëse investimi. Le të hedhim një vështrim më të afërt.
Li Auto Inc. (LI)
Li Auto është një nga firmat lider në sektorin e EV të Kinës dhe është specializuar në sektorin EREV, ose automjetet elektrike me rreze të gjerë. Këto automjete përdorin një zgjerues rreze - një motor të vogël - për të mbajtur sistemin elektrik të ngarkuar. Li ka shfrytëzuar këtë teknologji për të prodhuar një linjë SUV elektrike, të dizajnuara për tregun familjar. Kompania, e cila u themelua në vitin 2015, filloi prodhimin serik në vitin 2019. Që nga 30 nëntori, Li ka dorëzuar gjithsej 236,101 automjete dhe është duke punuar në një dizajn me bateri.
Më 1 dhjetor të kaluar, Li njoftoi përditësimin e dorëzimit të nëntorit – një total prej 15,034 në muaj, për një rekord të kompanisë, dhe një rritje prej 11.5% nga viti në vit. Modeli Li L9 i Li, një 6-vendësh me madhësi të plotë, kryeson në dërgesat e kompanisë dhe ishte zgjedhja më e mirë, në shkallë kombëtare, në kategorinë e saj. Li gjithashtu raportoi se kishte një rrjet të gjerë për të mbështetur automjetet e saj, me 276 dyqane me pakicë në 119 qytete dhe 317 qendra shërbimi në 226 qytete.
Gjithashtu këtë muaj, Li raportoi rezultatet e tij financiare për tremujorin e tretë të 3-të. Duke filluar me dërgesat, kompania raportoi një rritje prej 22% nga viti në vit, në 5.6 dërgesa për tremujorin. Kjo mbështeti një të ardhur totale prej 26,524 miliardë dollarë, nga të cilat 1.31 miliardë dollarë erdhën nga shitja e automjeteve. Linja kryesore u rrit me 1.27% në vit. Li pa një humbje neto prej 20 milion dollarë në tremujorin e tretë, së bashku me një djegie të parave prej 231.3 milion dollarë.
Pavarësisht humbjes së lartë neto, menaxhmenti i kompanisë është i sigurt për përfitimin në vijim, duke thënë se një kombinim i rritjes së prodhimit, ekzekutimit efikas dhe menaxhimit të kostos e ka firmën në rrugën e duhur 'për të goditur pikën tonë të përkuljes së përfitueshmërisë'.
Miu i DBS pajtohet se Li ka shumë punë për të dhe gjithashtu beson se kompania po shkon drejt vitit të saj të parë fitimprurës. Ajo shkruan, “Li Auto është OEM i parë i automjeteve që përdor teknologjinë EREV për të hyrë në industrinë shumë konkurruese të EV me një performancë të lartë shitjesh, pavarësisht nga një histori e shkurtër operimi. Kompania synon të lançojë modelin e saj të parë të automjetit elektrik me bateri (BEV) në vitin 2023, duke krijuar shtyllën e dytë të rritjes afatgjatë… Kompania pritet të bëhet fitimprurëse në VF23 – e para në mesin e kompanive fillestare të pastra të EV në Kinë.”
Duke parë përpara dhe duke vendosur disa shifra pas komenteve të saj, Miu i vlerëson aksionet si Blerje dhe vendos një objektiv çmimi prej 29 dollarësh, duke sugjeruar një potencial përmbysjeje për një vit prej ~43%. (Për të parë rekordin e Miu, Kliko këtu)
Në përgjithësi, ka 7 rishikime të fundit të analistëve në dosje për Li Auto, dhe ato përfshijnë 6 blerje kundrejt një vlerësimi konsensusi të vetëm Hold for a Strong Buy. Aksioni shitet për 21.36 dollarë dhe ka një objektiv mesatar të çmimit 30.04 dollarë, duke nënkuptuar një fitim prej ~ 48% në vitin e ardhshëm. (Shih parashikimin e aksioneve LI)
Nio, Inc.NIO)
Tjetra është Nio, një tjetër nga kompanitë kryesore të Kinës për EV. Nio ka punuar në EV-të me bateri që nga fillimi i tij dhe ka bërë dërgesa automjetesh që nga viti 2018. Aktualisht, kompania ka 6 modele të konsumit në treg, duke përfshirë modele sedan, coupe dhe SUV. Përveç prodhimit dhe shpërndarjes së automjeteve, kompania përmban edhe divizionin NioPower, duke ofruar Batter-as-a-Service për pronarët e automjeteve elektrike. BaaS aplikon modelin popullor 'si-shërbim' nga bota e softuerit te hardueri i automjeteve, duke i lejuar klientët të zgjedhin opsione të shpejta dhe ekonomike për të ndërruar paketat e tëra të baterive dhe për të mbajtur automjetet e tyre plotësisht të ngarkuara.
Muajin e kaluar, Nio raportoi shifra të qëndrueshme dërgesash, prej 14,178 automjetesh për nëntorin dhe 106,671 për 11 muajt e parë të 2022. Këto shifra përfaqësonin fitime vjetore prej 30% dhe 31% respektivisht. Që kur filloi dërgesat e automjeteve, Nio ka dorëzuar gjithsej 273,741 EV.
Shifrat e larta të dërgesave të nëntorit erdhën pas numrave solidë të 3Q22. Kompania pa një linjë kryesore prej 1.83 miliardë dollarësh për tremujorin, me rritje 38% nga viti në vit dhe 24% në vazhdimësi. Linja kryesore e tremujorit të tretë u mbështet nga dërgesat tremujore të automjeteve në total 3, me rritje 31,607% në vit. Dërgesat e Q29 përfshinin 3 modele SUV dhe 22,859 sedanë elektrike. Pavarësisht të ardhurave solide, Nio aktualisht po operon me humbje, prej 8,748 cent për aksion të pakësuar.
Ndërsa Nio ende nuk ka treguar një fitim neto, kompania u kthye në fitim - në nivelin bruto - që në tremujorin e dytë të 2-të. Në tremujorin e tretë të këtij viti, fitimi bruto arriti në 20 milionë dollarë. Kjo ishte pothuajse 243.9% në vit/vit, por përfaqësonte një fitim prej 13% nga tremujori i dytë 29.
Në shënimin e saj për Nio, Miu vëren se BaaS dhe tubacioni i projektimit 'të fortë' janë të dyja pozitive për të ardhurat e përgjithshme. Për më tepër, analisti thotë se ne duhet të presim që shitjet e forta të rrisin rentabilitetin në vitin e ardhshëm me përmirësimin e financave në të ardhurat dhe zgjerimin e marzhit.
“Ndërsa bllokimet pandemike dhe inflacioni i mallrave kishin ndikuar në operacionet e saj 2Q-3Q22,” vazhdoi Miu duke shtuar, “ne parashikojmë përmirësim të marzhit bruto të automjeteve FY23F në zgjerimin e shkallës dhe përmirësimin e përzierjes. Për më tepër, masat stimuluese për të mbështetur industrinë e automjeteve NEV (me energji të re) pritet të jenë pozitive në shitje. Së fundmi, përmirësimi i zinxhirit të furnizimit dhe logjistikës për pjesët dhe komponentët e automjeteve duhet të zbut prodhimin e automjeteve elektrike.
Për këtë qëllim, Miu vendosi një vlerësim Blej për aksionet e NIO, me një objektiv çmimi prej 16 dollarësh që tregon potencialin për ~30% vlerësim të aksioneve gjatë vitit të ardhshëm.
Në përgjithësi, ky prodhues novator i automjeteve elektrike ka marrë 12 komente nga analistët e Wall Street, me një ndarje prej 8 blerjesh dhe 4 mbajtjesh duke i dhënë aksioneve vlerësimin e konsensusit për Blerje të moderuar. Aksionet kanë një çmim prej 12.65 dollarë dhe kanë një objektiv mesatar çmimi prej 16.81 dollarë, duke sugjeruar një rritje prej 33% në horizontin njëvjeçar. (Shihni parashikimin e aksioneve NIO)
Për të gjetur ide të mira për tregtimin e aksioneve me vlerësime tërheqëse, vizitoni TipRanks ' Stoqet më të mira për të blerë, një mjet i nisur rishtazi që bashkon të gjitha njohuritë e kapitalit të TipRanks.
Përgjegjësia: Mendimet e shprehura në këtë artikull janë vetëm ato të analistëve të paraqitur. Përmbajtja ka për qëllim të përdoret vetëm për qëllime informative. Shtë shumë e rëndësishme të bëni analizën tuaj përpara se të bëni ndonjë investim.
Burimi: https://finance.yahoo.com/news/profitability-name-game-dbs-sees-222045007.html