A mund ta kalojë BYD Teslën nëse do të shitej në Amerikën e Veriut?

Përtypjet kryesore

• BYD është prodhuesi më i madh në Kinë i automjeteve elektrike (EV).
• Kompania po kalon Tesla-n në shitje, duke shitur 1.62 milionë makina midis janarit dhe nëntorit 2022 krahasuar me 1.37 të Tesla-s për të gjithë vitin 2022.
• BYD po merr një qasje të kujdesshme për të hyrë në tregun amerikan për shkak të pasigurisë politike dhe ekonomike.

Automjetet elektrike janë një industri në rritje, ku numri i automjeteve elektrike të blera në SHBA është rritur në 4.5% të të gjitha makinave të shitura. Numrat në rajone të tjera, përfshirë Kinën, janë edhe më të larta. Në vitin 2021, Kina pa 3.3 milionë automjete elektrike në rrugë, duke trefishuar numrin e shitur në vitin 2020.

BYD është një nga prodhuesit më të mëdhenj të automjeteve elektrike në Kinë. Ajo ka bërë disa investime në SHBA, duke bërë që disa të pyesin nëse kompania planifikon të hyjë në tregun amerikan të EV.

Ja çfarë duhet të dinë blerësit dhe investitorët e makinave EV, dhe si mund të ndihmojë Q.ai ju do të investoni në një të ardhme të teknologjisë së pastër.

Historia e BYD

BYD Auto u themelua si një degë e BYD Co Ltd në 2003. Pesë vjet më vonë, kompania zbuloi modelin e parë të prodhimit në botë të automjetit plug-in hibrid. Berkshire Hathaway, një kompani e madhe financiare e drejtuar nga Warren Buffett, bëri një investim prej 232 milionë dollarësh në kompaninë mëmë të BYD më vonë atë vit.

Ai hibrid plug-in, BYD F3, ishte sedani më i shitur në Kinë në 2009 dhe 2010. Ndihma për të nxitur më tej suksesin e kompanisë ishte eksporti i saj i automjeteve në Afrikë, Lindjen e Mesme dhe Amerikën e Jugut.

BYD vazhdoi të zgjerohej dhe të prodhonte modele të reja makinash. Ajo filloi planet për objektet e prodhimit jashtë shtetit në 2015 dhe u bë prodhuesi i tretë më i madh në botë i automjeteve plug-in në 2016.

2020 pa kompania të planifikonte një zgjerim në Evropë, duke filluar me Norvegjinë. Një operator australian taksi njoftoi gjithashtu planet për të shtuar 2,000 automjete BYD në flotën e tij.

Në qershor 2022, BYD tejkaloi zyrtarisht Tesla si prodhuesi më i madh i automjeteve elektrike në botë pasi ka shitur më shumë se 640,000 makina në gjysmën e parë të vitit. Muajin tjetër, ajo njoftoi një zgjerim të shitjeve të automjeteve në Japoni. Gjithashtu shpenzoi kohë duke hetuar mënyrat për të krijuar një rrjet shpërndarjeje në SHBA

BYD kundër Tesla

Që kur BYD kaloi Tesla-n si më i madhi në botë Prodhuesi i EV, është e natyrshme të dëshirojmë të krahasojmë dy prodhuesit. Megjithatë, mund të jetë e vështirë të bëhet një krahasim i drejtpërdrejtë për disa arsye.

Njëra është se Tesla është pothuajse thjesht një prodhues makinash. Ndërsa mbështetet në bateri dhe teknologji të tjera për të përmirësuar automjetet e saj, ajo nuk ka segmente të tjera biznesi që fokusohen në teknologji që nuk kanë lidhje me makinat. Nga ana tjetër, BYD ka një filial elektronik që prodhon më shumë se vetëm makina.

Një çështje tjetër e krahasimit të drejtpërdrejtë është se kërkesat e raportimit ndryshojnë për kompanitë amerikane dhe kineze. Disa investitorë gjithashtu nuk u besojnë plotësisht raporteve financiare të paraqitura nga kompanitë me bazë në Kinë dhe tregjet në zhvillim.

Një gjë që mund të krahasohet është kapaciteti prodhues i secilës kompani. Vetëm në nëntor të vitit 2022, BYD shiti 229,942 automjete elektrike. Krahasoni atë me shitjet e Tesla-s prej 439,701 në tremujorin e katërt të 4. Tesla-s i duhen afërsisht tre muaj për më pak se dyfishin e asaj që BYD mund të shesë në një muaj.

Deri në fund të nëntorit, BYD kishte shitur 1.62 milionë makina në totalin e Tesla-s prej 1.37 milionë për të gjithë vitin.

Çfarë e bën BYD kaq të suksesshëm?

BYD po e shet më shumë Tesla-n, por përpara se të vendosni që BYD është biznesi më i fortë, duhet të mendoni pse është kjo.

Një arsye është se BYD ndodhet në Kinë, duke i dhënë asaj akses në një nga tregjet më të mëdha në botë me një popullsi prej mbi 1.4 miliardë banorësh. Ndërsa Tesla shet makina në të gjithë Amerikën e Veriut, BE dhe pjesë të Azisë (përfshirë Kinën), BYD ka avantazhin e fillimit në një treg më të madh.

Për më tepër, ndërsa Tesla e pozicionoi veten si një markë premium, BYD u fokusua në makina më ekonomike, vetëm kohët e fundit duke synuar të konkurrojë me ofertat luksoze. Megjithëse BYD shet më shumë automjete, makinat luksoze janë më fitimprurëse, kështu që BYD shpreson të fillojë të rrisë përfitimin e saj në këtë mënyrë.

Farë mban e ardhmja

BYD ka bërë disa investime në tregun amerikan. Megjithatë, ajo po merr një qasje të kujdesshme në lidhje me investimet dhe zgjerimin e mëtejshëm në vend.

Një arsye për këtë është tensioni në rritje midis Shteteve të Bashkuara dhe Kinës. Me këto tensione të larta, ekziston rreziku që blerësit e makinave të mos jenë të interesuar të blejnë një automjet të projektuar dhe prodhuar në Kinë.

Ekziston gjithashtu mundësia që ndërhyrja e qeverisë të ndikojë në suksesin e BYD në tregun amerikan. Për shembull, Ligji për Reduktimin e Inflacionit shtoi rregulla se ku kompanitë e automjeteve elektrike mund të marrin materiale baterish nga dhe ndaluan që automjetet elektrike të ndërtuara jashtë Shteteve të Bashkuara të kenë të drejtë për kreditimin e taksave prej 7,500 dollarësh që u ofrohet njerëzve që blejnë EV.

Tejkalimi i një shënjimi efektiv prej 7,500 dollarësh në makinat e saj do të ishte i vështirë për BYD. Megjithatë, kompania vazhdon të prodhojë autobusë elektrikë nga një fabrikë e ndërtuar në Lancaster, Kaliforni, duke i dhënë asaj një prezencë në tregun amerikan.

Çfarë do të thotë për investitorët

BYD ende nuk ka njoftuar një zgjerim të madh në Shtetet e Bashkuara. Përpjekjet e fundit për të inkurajuar prodhimin me bazë në SHBA të baterive dhe materialeve të tjera thelbësore për EV-të e bëjnë më pak të ngjarë që kompania të përpiqet të hyjë në mënyrë agresive në treg.

Megjithatë, BYD po kalon Tesla-n në konkurrencën për t'u bërë prodhuesi më i madh në botë i automjeteve elektrike dhe ka filluar të depërtojë në shumë vende të tjera. Investitorët që duan të diversifikojnë portofolin e tyre të kompanive të transportit të gjelbër mund të konsiderojnë investimin në BYD.

Nëse jeni duke kërkuar ndihmë për ndërtimin e portofolit tuaj, merrni parasysh të punoni me të Q.ai. Inteligjenca e saj artificiale mund të hartojë një portofol për çdo qëllim apo situatë ekonomike. Me pajisjet e investimeve, investimi mund të jetë i lehtë dhe argëtues. Tona Kompleti i teknologjisë së pastër, për shembull, mund t'ju ndihmojë të investoni në teknologji inovative si EV.

Shkarko fund

BYD është vendosur të jetë një lojtar kryesor në botën e automjeteve elektrike, por mbetet për t'u parë nëse dhe kur kompania do të përpiqet të marrë një pretendim në një pjesë të tregut amerikan. Investitorët do të shikojnë nga afër BYD për të parë nëse mund të parashikojnë se kur do të përpiqet të zgjerohet edhe më tej.

Shkarkoni Q.ai sot për qasje në strategjitë e investimeve të fuqizuara nga AI.