Por Carvana nuk është fitimprurëse: humbja e saj e rregulluar e marzhit EBITDA u rrit me 6.2% në tremujorin e tretë. EBITDA i referohet fitimeve para interesit, taksave, amortizimit dhe amortizimit, gjë që ndihmon investitorët të vlerësojnë shëndetin financiar të një kompanie.
Kompania po përpiqet të përpiqet të ndryshojë gjërat dhe të vonojë sa më shumë që të jetë e mundur rritjen e kapitalit të vet ose shtimin e më shumë borxheve. Carvana, për shembull, është e vendosur të reduktojë në mënyrë drastike kostot. Pas shkurtimit të 2,500 vendeve të punës në maj, kompania sapo ka njoftuar një valë shtesë pushimesh nga puna, e cila prek 8% të fuqisë punëtore të saj, ose 1,500 punonjës.
"Është e drejtë të pyesësh pse kjo po ndodh përsëri, dhe megjithatë nuk jam i sigurt se mund t'i përgjigjem aq qartë sa e meritoni," u tha drejtori ekzekutiv Ernie Garcia punonjësve në një email më 18 nëntor. "Unë mendoj se ka në të paktën disa faktorë. E para është se mjedisi ekonomik vazhdon të përballet me erëra të forta dhe e ardhmja e afërt është e pasigurt. Kjo është veçanërisht e vërtetë për kompanitë me rritje të shpejtë dhe për bizneset që shesin produkte të shtrenjta, shpesh të financuara, ku vendimi i blerjes mund të vonohet lehtësisht si makinat.
Për më tepër, “ne nuk arritëm të parashikonim me saktësi se si do të ndodhte e gjithë kjo dhe ndikimi që do të kishte në biznesin tonë. Si rezultat, ne e gjejmë veten këtu.”
Shkurtimet e reja do të prekin "shumë ekipe të korporatave dhe teknologjisë, si dhe disa ekipe operacionesh ku ne po eliminojmë rolet, vendndodhjet ose ndërrimet për të përshtatur madhësinë tonë me mjedisin aktual", shkroi Garcia.
E arritur nga TheStreet, Carvana nuk ka komentuar.
Çështje Ligjore Shkurtimet e reja të vendeve të punës vijnë pasi agjencia e vlerësimit S&P Global Ratings paralajmëroi se ka të ngjarë të ulte Carvana në një afat të shkurtër, duke ndryshuar perspektivën nga e qëndrueshme në negative.
“GPU [fitimi bruto për njësi] pritet të mbetet i dobët për shkak të normave më të larta të amortizimit të makinave të përdorura dhe kthimeve më të ulëta nga shitja e huave dhe produkteve të tjera,” tha agjencia e vlerësimit. “Carvana gjeneron mbi 50% të GPU-së së saj nga shitja e kredive dhe produkteve të tjera. Me rritjen e normave të interesit, është më e vështirë për Carvana të konkurrojë me bankat e mëdha që mund të mbajnë normat e ulëta të kredisë, gjë që do të zvogëlojë numrin e kredive të alokuara për Carvana.”
Garcia përjashtoi mundësinë e rritjes së kapitalit më 3 nëntor.
“Qëllimet tona do të jenë të zvogëlojmë shpenzimet dhe të përpiqemi të marrim EBITDA pozitive sa më shpejt që të mundemi”, u tha ai analistëve. “Ne kemi një mori likuiditeti të angazhuar. Ne kemi një mori pasurish të paluajtshme. Dhe mendoj se kjo na vë në një pozicion të mirë për të dalë nga kjo stuhi. Dhe ne po bëjmë lëvizje të shkëlqyera brenda kompanisë.”
Por përveç këtyre vështirësive financiare, Carvana përballet edhe me sfida ligjore. Kompania po përballet me padi nga klientët në shtete të shumta që përfshijnë çështje të supozuara mbi titujt dhe regjistrimin dhe mbi blerjen e automjeteve.
Sekretarja e Shtetit në Michigan, Jocelyn Benson gjithashtu pezulloi licencën e shitësit me pakicë, me Carvana që paditi në këmbim.
Carvana ka thënë se paditë janë të pabaza dhe e quajti vendimin në Michigan "arbitrar".