Mungesa e vazhdueshme globale e çipave i ka lënë blerësit e makinave në Kinë të presin disa muaj që automjetet e blera rishtas të mbërrijnë, pasi montuesit dhe prodhuesit e komponentëve luftojnë për të vazhduar me kërkesën.
Tregu i automjeteve elektrike (EV) ka qenë veçanërisht i goditur për shkak të nevojës së tij për më shumë gjysmëpërçues sesa prodhuesit tradicionalë të makinave. Makinat premium që kanë nevojë për më shumë çipa për asistencën e shoferit dhe sisteme të tjera elektronike mbeten në kërkesë të lartë pavarësisht një ngadalësimi të prodhimit.
Dy menaxherë shitjesh në Tesla, lideri global në shitjet e automjeteve elektrike, thanë se blerësit që porosisin automjetet Model 3 dhe Model Y të prodhuara në Shangai nuk do t'i shohin makinat e tyre të reja deri në fund të tremujorit të parë.
A keni pyetje në lidhje me temat dhe trendet më të mëdha nga e gjithë bota? Merrni përgjigjet me SCMP Knowledge, platforma jonë e re e përmbajtjes së kuruar me shpjegues, Pyetje të shpeshta, analiza dhe infografi të sjella nga ekipi ynë fitues i çmimeve.
Makina e parë elektrike e Baidu me automatizimin L4 do të dalë në rrugë vitin e ardhshëm
“Furnizimi i pamjaftueshëm i çipave është një pengesë e madhe për rritjen e shitjeve përpara Vitit të Ri Hënor”, tha Tian Maowei, një menaxher me Yiyou Auto Service në Shanghai. "Disa blerës kanë paraqitur ankesa për një vonesë të gjatë të dërgesave."
Problemet e furnizimit vazhdojnë të shkatërrojnë industrinë e automobilave pas një viti të ashpër 2021. Mungesa e çipave i detyroi prodhuesit kinezë të makinave të ulin prodhimin me më shumë se 1 milion njësi vitin e kaluar, sipas AutoForecast Solutions, e cila përpilon vlerësimet e prodhimit për industrinë. Në nivel global, kriza e çipave vlerësohet të ketë rezultuar në prodhimin e 11 milionë makinave më pak, sipas kompanisë.
Analistët presin që mungesa e çipit të detyrojë montuesit më të vegjël të pezullojnë prodhimin këtë vit.
Në Kinën kontinentale, tregu më i madh në botë i automobilave, shkritoret globale mund të prodhojnë vetëm gjysmëpërçues, mikrokontrollues dhe çipa të nivelit të lartë me procesorë të inteligjencës artificiale (AI) për rreth 4 milionë automjete të reja me energji (NEV), sipas Shoqatës së Makinave të Pasagjerëve të Kinës. CPCA). Kjo lë një mungesë prej 1 milion automjetesh bazuar në parashikimin e repartit për kërkesën e NEV-ve këtë vit, një term i përdorur në Kinë për t'iu referuar automjeteve elektrike dhe hibride.
"Një mungesë nuk po ndikon vetëm në vëllimin e prodhimit, por po shkakton dërgesa të vonuara," tha Chen Jinzhu, shefi ekzekutiv i Shanghai Mingliang Auto Service, një kompani e mirëmbajtjes dhe sigurimit të makinave. “Pothuajse të gjitha edicionet premium të markave globale të makinave, nga Volkswagen tek BMW, janë viktima të problemeve të mungesës.”
Automjetet Model 3 të prodhuara në Kinë të Tesla-s u panë gjatë një ngjarje dorëzimi në fabrikën e saj në Shangai më 7 janar 2020. Foto: Reuters alt=Automjetet Model 3 të prodhuara në Kinë të Tesla-s shihen gjatë një ngjarje dorëzimi në fabrikën e saj në Shangai më 7 janar 2020 Foto: Reuters>
Blerësit e këtyre makinave do të duhet të presin të paktën një muaj që automjetet të dorëzohen, tha Eric Han, një menaxher i lartë në firmën këshilluese të biznesit me bazë në Shangai, Suolei.
William Li, shefi ekzekutiv i Nio me bazë në Shangai, një nga tre kompanitë kryesore fillestare të EV në kontinent, tha se zinxhiri global i furnizimit të çipave të automobilave është ende i prekshëm ndaj çdo shpërthimi të Covid-19, i cili mund të shkaktojë një pezullim të prodhimit.
"Unë mendoj se problemet me mungesën e çipave do të lehtësohen në gjysmën e dytë të 2022 me shtimin e kapaciteteve të reja," u tha ai gazetarëve gjatë një konference për media më 19 dhjetor.
Sipas hulumtimit të këtij muaji nga Susquehanna Financial Group, koha e përdorimit të gjysmëpërçuesve, ose koha ndërmjet porosisë së një produkti dhe kohës kur ai dërgohet, ishte ende në rritje që nga muaji i kaluar. Ai u rrit në 25.8 javë në dhjetor, gjashtë ditë më shumë se një muaj më parë.
Pavarësisht ndërprerjeve të furnizimit, shitjet e makinave të pasagjerëve në Kinë vlerësohet të jenë rritur 4.1 për qind nga viti në vit në 20.09 milionë njësi në 2021, sipas CPCA. Mbledhja dhe analiza e të dhënave të shitjeve gjatë gjithë vitit nuk është ende e përfunduar.
Rritja nga viti në vit, e nxitur nga një normë në rritje e penetrimit të NEV-ve, do t'i jepte fund një serie humbjesh trevjeçare nga 2018 në 2020.
Megjithatë, rritja e shpejtë e NEV-ve të uritur për çipa nga si Tesla dhe Nio mund të përkeqësojë gjithashtu mungesën e gjysmëpërçuesve duke rritur më tej kërkesën.
Ky artikull fillimisht u shfaq në South China Morning Post (SCMP), zëri më autoritativ që raporton për Kinën dhe Azinë për më shumë se një shekull. Për më shumë histori të SCMP, ju lutemi eksploroni aplikacionin SCMP ose vizitoni Facebook-un e SCMP dhe Twitter faqe. Të drejtat e rezervuara © 2022 Kina e Jugut Morning Post Publishers Ltd Të gjitha të drejtat e rezervuara.
Të drejtat e autorit (c) 2022. Publikuesit e mëngjesit në Kinë të Jugut Ltd Të gjitha të drejtat e rezervuara.
Burimi: https://finance.yahoo.com/news/chip-shortage-leaves-tesla-other-093000973.html