Fillimi kinez i makinave elektrike Nio planifikon të listohet në Hong Kong më 10 mars

PEKIN - Kompania kineze e makinave elektrike, e listuar në SHBA, Nio do të ofrojë aksionet e saj për tregtim në Hong Kong më 10 mars, njoftoi të hënën start-up.

Lëvizja vjen pasi rreziqet rregullatore rriten në SHBA dhe Kinë për kompanitë kineze të listuara në Nju Jork, duke shtuar sfida të pajtueshmërisë për bizneset dhe investitorët.

Megjithatë, ndryshe nga shumë oferta të aksioneve kineze të listuara në SHBA në Hong Kong, Nio nuk po mbledh fonde të reja ose nuk po lëshon aksione të reja në këtë listim. Në vend të kësaj, kompania është "listuar si hyrje", që do të thotë se një pjesë e aksioneve ekzistuese do të jenë të disponueshme për tregtim në Hong Kong.

Nio planifikon t'i ofrojë ato aksione për tregtim nën shenjën "9866" duke filluar nga e enjtja e ardhshme, sipas një dosjeje në bursën e Hong Kongut.

Startup-i kinez tha se aplikoi gjithashtu për një "mënyrë prezantimi" të listimit në bordin kryesor të bursës së Singaporit. Kompania e automjeteve elektrike tha se nuk ka plane t'i bëjë të këmbyeshme aksionet e listuara në Singapor dhe Hong Kong.

Kompanitë kineze janë gjithnjë e më shumë në rrezik për t'u hequr nga bursat e Nju Jorkut pasi Uashingtoni dëshiron të reduktojë ekspozimin e investitorëve amerikanë ndaj bizneseve që nuk respektojnë kontrollet e auditimit të SHBA. Pekini i ka rezistuar lejimit të një kontrolli të tillë të huaj të bizneseve vendase për shkak të lëshimit të mundshëm të informacionit të ndjeshëm.

Vitin e kaluar, Pekini gjithashtu ka forcuar kontrollin e tij mbi aftësinë e bizneseve kineze për të mbledhur kapital jashtë shtetit me rregulla të reja dhe të ardhshme, duke filluar nga siguria e të dhënave deri te kërkesat e dosjeve. Rregullat e reja vijnë pas listimit të aplikacionit kinez të udhëtimit Didi në SHBA në fund të qershorit, i cili tërhoqi shqyrtimin e Pekinit mbi të dhënat dhe sigurinë kombëtare.

Një nga rregullat e reja nga Administrata gjithnjë e më e fuqishme e hapësirës kibernetike të Kinës – e cila hyri në fuqi më 15 shkurt – kërkon që “operatorët e platformës së rrjetit” me të dhëna personale për më shumë se një milion përdorues t'i nënshtrohen një rishikimi të sigurisë kibernetike.

Është e paqartë se deri në çfarë mase zbatohen rregullat për listimet dytësore në Hong Kong.

Nio vuri në dukje rregullin e ri, ndër shumë të tjera, në paraqitjen e tij në shkëmbimin e Hong Kongut.

Bazuar në këshillat ligjore nga këshilltari i saj Han Kun Law Offices, Nio tha se kompania ishte "i mendimit se Masat e Rishikimit të Sigurisë Kibernetike nuk do të kenë një efekt negativ material në biznesin tonë, gjendjen financiare, rezultatet operative dhe perspektivat".

Që nga e hëna, "ne nuk jemi informuar nga asnjë autoritet qeveritar i PRC për ndonjë kërkesë për të paraqitur për miratim për këtë Listim," tha kompania.

Sa i përket sigurisë së të dhënave, startup-i i makinës elektrike tha se është "kualifikuar për shkallën III të Masave Administrative të Kinës për Mbrojtjen e Graduar të Sigurisë së Informacionit".

Klasa e tretë është "standard mjaft i lartë" për shumicën e sektorëve komercialë, tha Ziyang Fan, kreu i tregtisë dixhitale në Forumin Ekonomik Botëror. Ai vuri në dukje se Pekini ka rregulla specifike për të dhënat e drejtimit të automjeteve, që hynë në fuqi më 1 tetor.

Pyetjet mbi sigurinë e sistemit të të dhënave autopilot të Nio nxitën polemika në fillim të gushtit pas një përplasjeje fatale.

Komisioni i letrave me vlerë të Kinës dhe rregullatori i sigurisë kibernetike, bursa e Singaporit dhe Zyrat Ligjore Han Kun nuk iu përgjigjën menjëherë kërkesave të CNBC për komente në lidhje me rreziqet rregullatore të Nio.

Shkëmbimi i Hong Kongut tha se nuk komenton kompani ose raste individuale.

Listimi “me hyrje” nuk është një mënyrë për të shmangur shqyrtimin e sigurisë kibernetike, por është një mënyrë më e shpejtë që një kompani të futet në listë nëse nuk është aq e fokusuar në mbledhjen e fondeve, tha Bruce Pang, kreu i kërkimit makro dhe strategjik në China Renaissance.

“Heqja e rrezikut nga lista është reale dhe në zhvillim. Çdo kinez [Faturë depozituese amerikane] duhet ta vlerësojë, mbrojë dhe menaxhojë atë, "tha Pang, duke iu referuar aksioneve të kompanive kineze të listuara në SHBA. ADR-të janë aksione të kompanive të huaja që tregtojnë në një bursë amerikane.

Didi tha në fillim të dhjetorit se planifikonte të hiqej nga Nju Jorku dhe të ndiqte një listë në Hong Kong, por nuk specifikoi një datë.

“Ne filluam rrugën e konvertimit të aksioneve tona nga ADR-të e SHBA-së në Hong Kong”, tha Brendan Ahern, shefi i investimeve me bazë në SHBA i KraneShares, në një intervistë telefonike në fillim të shkurtit.

Ai pret që firma të përshpejtojë konvertimet këtë vit pasi kompanitë kineze e kanë gjithnjë e më të vështirë të përmbushin kërkesat e auditimit të SHBA, përveçse të ndjekin ligjin kinez. "Rruga për fat të keq duket mjaft e vendosur," tha Ahern.

Verën e kaluar, Li Auto dhe Xpeng, dy kompani të tjera kineze të makinave elektrike të listuara në SHBA, përfunduan "listën e dyfishtë parësore" të Hong Kongut. Kjo lejon investitorët e kualifikuar të Kinës kontinentale të tregtojnë aksionet përmes një programi që lidh tregjet kontinentale dhe Hong Kongut.

Që nga mbyllja e së premtes, aksionet e Nio të listuara në SHBA kishin një vlerë tregu prej 33.31 miliardë dollarë. Aksioni ka fituar 234.5% nga çmimi fillestar i ofertës publike në shtator 2018 prej 6.26 dollarë për aksion.

Aksionet ranë në nivelin më të ulët prej 1.19 dollarë në fund të 2019-ës, përpara se një injeksion kapitali i udhëhequr nga shteti në fillim të vitit 2020 ndihmoi aksionet të rriteshin me më shumë se 1,100% atë vit. Por aksionet ranë me 35% në 2021 dhe janë ulur me më shumë se 30% deri më tani këtë vit.