Kompanitë kineze nxisin investimet jashtë shtetit në produktet e konsumit, zinxhirin e furnizimit me EV

Pekin - Kompanitë kineze investuan më shumë në sektorët e konsumit dhe zinxhirin e furnizimit të automjeteve elektrike në mbarë botën, edhe pse gjeopolitika kufizoi flukset e përgjithshme të kapitalit jashtë, sipas një raporti të publikuar të mërkurën nga Baker McKenzie dhe Rhodium Group.

Produktet dhe shërbimet e konsumatorit mbajtën pjesën më të madhe të bashkimeve dhe blerjeve të përfunduara vitin e kaluar, me 5.2 miliardë dollarë, nga 1.1 miliardë dollarë në 2020, sipas të dhënave. Kjo ende ishte nën nivelet e para-pandemisë prej 10 miliardë dollarësh në marrëveshje në 2019.

Megjithatë, kufizimet e Shtëpisë së Bardhë për investimet hyrëse kineze në teknologji dhe përpjekjet e Pekinit për të mbajtur kapitalin brenda kufijve kombëtarë kanë kontribuar në një rënie të marrëveshjeve kineze jashtë shtetit. Sipas një njoftimi, sektori i teknologjisë së lartë dhe i pasurive të paluajtshme janë goditur veçanërisht rëndë.

Në përgjithësi, bashkimet dhe blerjet e përfunduara jashtë shtetit nga kompanitë kineze ranë në 23.7 miliardë dollarë në 2021, nga 29.5 miliardë dollarë në 2020 dhe duke shënuar një vit të katërt radhazi të rënies, sipas të dhënave të Rhodium Group.

Përfshirë format e tjera të investimeve të huaja direkte, marrëveshjet kineze u rritën në 138 miliardë dollarë në 2021, nga 134 miliardë dollarë në 2020 dhe 117 miliardë dollarë në 2019, në përputhje me një rritje prej 71% të bashkimeve dhe blerjeve globalisht midis 2021 dhe 2020, thuhet në njoftim.

Investimet direkte të kompanive kineze në filialet lokale, të njohura si investimet Greenfield, në Evropë dhe Amerikën e Veriut u rritën vitin e kaluar në 5.5 miliardë dollarë, nga 4.7 miliardë dollarë në 2020 dhe 3.6 miliardë dollarë në 2019, treguan të dhënat.

Rritja vitin e kaluar erdhi nga rritja e investimeve në Evropë.

Disa nga projektet e reja Greenfield të listuara për kompanitë kineze ishin të investimeve në zinxhirin e furnizimit të automjeteve elektrike në Evropë.

Për shembull, gjiganti kinez i baterive Contemporary Amperex Technology (CATL) hapi terren në fabrikën e tij të parë jashtë shtetit në Gjermani në fund të vitit 2019 dhe planifikon të shtojë deri në 2,000 vende pune atje deri në vitin 2025, me deri në 1.8 miliardë euro (2.03 miliardë dollarë) investime.

Vlera totale e kësaj dhe marrëveshjeve të tjera në zinxhirin e furnizimit të automjeteve mund të kalojë 14.5 miliardë dollarë në dy vitet e ardhshme, sipas publikimit të Baker McKenzie.

Zgjerimi vjen pasi kompanitë e reja kineze të makinave elektrike si Nio shikojnë drejt Norvegjisë, Gjermanisë dhe tregjeve të tjera evropiane. Prodhuesit e mëdhenj amerikanë dhe evropianë po kalojnë gjithashtu me shpejtësi në prodhimin e automjeteve elektrike.

"Kompanitë kineze të automjeteve elektrike janë të etur për të ndërtuar zinxhirët e tyre të furnizimit, në mënyrë që të mund të kapërcejnë prodhuesit tradicionalë të makinave dhe të hidhen në avantazhin e fundit," tha Mark Witzke, një analist në Rhodium Group, në një deklaratë të dërguar me email.

"Duke përdorur një kombinim të blerjeve dhe investimeve të gjelbërta, kompanitë kineze kanë shkuar në mbarë botën për të ndërtuar këto zinxhirë furnizimi," tha Witzke. "Kjo ka të ngjarë të jetë një zonë në rritje e investimeve pasi mungesat dhe konkurrenca për blerjen e materialeve EV vazhdojnë. Ndërsa shumë prej këtyre kompanive janë të stimuluara nga drejtimi ose subvencionet shtetërore, janë kryesisht kompani private dhe jo [ndërmarrje shtetërore] që drejtojnë këtë prirje.”

Një pjesë e rritjes së investimeve kineze në zinxhirin e furnizimit të automjeteve elektrike është e përqendruar në Amerikën Latine.

Kompanitë kineze të minierave kanë shpenzuar më shumë se 4 miliardë dollarë në asetet e minierave dhe përpunimit të litiumit dhe kobaltit në Amerikën Latine dhe Afrikë gjatë tre viteve të fundit, sipas njoftimit të Baker McKenzie.

Në të njëjtën kohë, ndërmarrjet shtetërore kineze kanë shpenzuar më shumë se 13 miliardë dollarë për shërbimet e energjisë dhe asetet e energjisë së pastër në Kili, Meksikë, Brazil dhe Spanjë.

Zhvlerësimi i monedhave të Amerikës Latine në raport me dollarin amerikan i ka bërë aktivet më tërheqëse në rajon, tha në njoftim Alejandro Mesa, koordinator rajonal i Amerikës Latine i grupit ndërkombëtar të praktikës tregtare dhe tregtare në Baker McKenzie.

“Së dyti, ka një numër të rëndësishëm qeverish që kanë shprehur interes për të punuar me Kinën si partner biznesi mbi partneritetet më tradicionale me SHBA-në,” tha Mesa. “Së treti, Kina ka më shumë oreks për investime afatgjata në rajon, pasi ka të ngjarë që ekonomitë të përmirësohen në periudhën afatmesme dhe afatgjatë, duke krijuar kështu një moment të mirë për shitje. Në vitin 2022, ne presim që Kina të investojë shumë në telekomunikacion dhe infrastrukturë, përveç vazhdimit të investimeve më tradicionale në mallra.

Shkrirjet dhe blerjet e përfunduara kineze në Amerikën Latine arritën në 3 miliardë dollarë në vitin 2021, rajoni i katërt më i madh për marrëveshje, thuhet në njoftim.

Kompanitë e huaja kanë rritur gjithashtu investimet e tyre në Kinë, me 14.9% nga viti në vit në 1.1 trilion juanë (171.88 miliardë dollarë) në vitin 2021, sipas Ministrisë së Tregtisë së Kinës.

Investitorët nga Singapori dhe Gjermania rritën investimet e tyre përkatësisht me 29.7% dhe 16.4%, tha ministria të martën, pa dhënë shifra për vendet e tjera.