(Bloomberg) - Një nxitim nga Kina për të nënshkruar marrëveshje të reja afatgjata të gazit natyror të lëngshëm premton t'i japë kombit edhe më shumë kontroll mbi tregun global në një kohë kur konkurrenca për ngarkesat po lulëzon.
Më i lexuari nga Bloomberg
Kompanitë kineze po nënshkruajnë shumicën e marrëveshjeve të blerjes së LNG-së nga çdo vend dhe po bëhen gjithnjë e më shumë ndërmjetësi kryesor i importit të sektorit. Blerësit kinezë po rishesin shumë nga ngarkesat tek ofertuesit më të lartë në Evropë dhe Azi, duke marrë në fakt përgjegjësinë mbi një pjesë të madhe të furnizimit.
Firmat me bazë në Kinë përbëjnë afërsisht 15% të të gjitha kontratave që do të fillojnë të ofrojnë furnizim me LNG deri në vitin 2027, sipas një analize të të dhënave të BloombergNEF. Ky trend është vendosur të rritet ndërsa kompanitë kërkojnë të lidhin më shumë marrëveshje afatgjata, të cilat do t'u japin efektivisht tregtarëve të tyre kontrollin mbi karburantin për dekada.
Nga bakri te tokat e rralla, Kina po zgjeron ndikimin e saj mbi mallrat që janë jetike si për ekonominë e vendit ashtu edhe për tranzicionin e botës nga karburantet më të ndotura fosile. Kina është bërë një nga importuesit kryesorë të LNG në botë pothuajse brenda natës, mes një shtytjeje nga Pekini për të garantuar sigurinë e energjisë.
Pozicioni i kombit aziatik në treg mund të jetë një thikë me dy tehe: Kina mund të sigurojë stabilitet gjatë periudhave të mungesave globale, por mund të ndalojë furnizimin dhe të rrisë çmimet nëse nevojat në vend duhet të plotësohen.
"Kina po evoluon nga të qenit një treg importi me rritje të shpejtë në të luajtur një rol më fleksibël me një aftësi të shtuar për të balancuar tregun global të LNG", tha Shell Plc në raportin e saj vjetor të perspektivës së LNG të publikuar javën e kaluar.
Ndikimi i Kinës ishte shumë i dukshëm vitin e kaluar gjatë krizës globale të energjisë, kur politikat strikte Covid dhe çmimet e larta të spotit frenuan kërkesën e vendit, duke e shtyrë atë të devijonte dërgesat e padëshiruara në rajone më në nevojë.
“Nëse jo për kërkesën më të ulët kineze për LNG në vitin 2022, tregu global i gazit – dhe siguria energjetike e Evropës – do të ishin në një gjendje shumë më të rrezikshme”, tha Saul Kavonic, një analist energjetik në Credit Suisse Group AG.
Furnizuesi Swing
Vendi vlerësohet të ketë rishitur të paktën 5.5 milionë tonë LNG vitin e kaluar, sipas raportit mujor të kërkimit të ENN Energy në janar. Kjo është e barabartë me afërsisht 6% të vëllimit total të tregut spot, duke e bërë vendin një furnizues të madh luhatës.
Kina ka nënshkruar më shumë kontrata me projektet e eksportit të SHBA-së se çdo vend tjetër që nga viti 2021, sipas të dhënave të BloombergNEF, dhe Sinopec nënshkroi një nga marrëveshjet më të mëdha të industrisë LNG me Katarin vitin e kaluar. Më shumë marrëveshje janë në horizont, pasi firmat janë në negociata me eksportuesit në SHBA, dhe gjithashtu janë mbyllur në bisedime me Katarin, Omanin, Malajzinë dhe Brunein, sipas njerëzve me njohuri për diskutimet.
Vëllimi i kontraktuar afatgjatë i Kinës ka të ngjarë të rritet me 12% në 2023 pasi marrëveshjet fillojnë nga SHBA dhe Katari, thanë analistët e BNEF në një raport në janar. Intensiteti i mungesës së energjisë së këtij viti mund të varet sërish nga sa shumë vendos Kina të shesë në tregun e huaj.
Një faktor kyç do të jetë shtrirja e rimëkëmbjes ekonomike të Kinës. Tregu ka frikë se një rikthim i fortë do të shtrëngojë furnizimin global të LNG dhe do të çojë në një rritje tjetër të çmimeve, me Agjencinë Ndërkombëtare të Energjisë që e quan vendin një nga "risqet kryesore ekzogjene" këtë vit. Megjithatë, madhësia e rikthimit të kërkesës për LNG të Kinës është e paqartë mes dërgesave të fuqishme të tubacioneve dhe prodhimit vendas.
Ekspertiza Tregtare
Vetëm në dekadën e fundit janë bërë shitës edhe importuesit kryesorë të LNG. Me ardhjen e furnizimit fleksibël nga eksportuesit e rinj si SHBA-ja dhe përhapjen e tavolinave të shkathëta të tregtimit, shërbimet komunale tani janë në gjendje të devijojnë dërgesat kur kërkesa është e dobët në vend.
Japonia, tradicionalisht blerësi kryesor i LNG-së në botë, është bërë një tregtar kryesor i karburantit. Por ndikimi i saj pritet të zbehet pasi Kina ka të ngjarë të bëhet importuesi më i madh në botë këtë vit, mes një shtytjeje për të zgjeruar ekspertizën e saj tregtare.
Kompanitë kryesore të energjisë në pronësi të shtetit, duke përfshirë PetroChina dhe Sinopec, kanë krijuar njësi tregtare nga Londra në Singapor. Kjo do të thotë nëse një importues evropian dëshiron të blejë një dërgesë nga SHBA, për shembull, ai mund të duhet ta bëjë këtë gjithnjë e më shumë përmes një tavoline tregtare kineze.
Më i lexuari nga Bloomberg Businessweek
© 2023 Bloomberg LP
Burimi: https://finance.yahoo.com/news/china-taking-control-lng-global-220000960.html