(Bloomberg) - Kina po shkon drejt goditjes më të madhe të kërkesës për naftë që nga ditët e para të pandemisë, pasi përpjekjet e vendit për të zbutur një virus që përhapet me shpejtësi pengon një pjesë të madhe të ekonomisë.
Më i lexuari nga Bloomberg
Kërkesa për benzinë, naftë dhe karburant të aviacionit në prill pritet të bjerë 20% nga një vit më parë, sipas njerëzve me njohuri të brendshme për industrinë energjetike të vendit. Kjo është e barabartë me një rënie të konsumit të naftës së papërpunuar prej 1.2 milionë fuçi në ditë, thanë ata. Do të jetë goditja më e madhe për të kërkuar që nga bllokimi i Wuhan më shumë se dy vjet më parë. Qyteti qendror kinez ishte epiqendra e pandemisë së koronavirusit.
Rënia barazohet me rreth 9% të kërkesës ditore të Kinës për naftë në krahasim me mesataren e vitit 2021. Benzina do të regjistrojë goditjen më të madhe, ndërsa karburanti i avionëve po del nga një bazë tashmë e ulët, thanë drejtuesit kinezë të naftës të cilët folën në kushte anonimiteti sepse nuk janë të autorizuar të flasin publikisht. Megjithëse kërkesa për naftë nga industria e kamionëve është ulur, sektorët bujqësorë dhe industrialë po ofrojnë një mbështetje, shtuan ata.
Kina - importuesi më i madh i naftës së papërpunuar në botë - ka luftuar për të frenuar shpërthimin e saj të fundit që ka çuar në një seri bllokimesh në të gjithë vendin, veçanërisht në qendrën financiare të Shangait. Ndjekja e kombit për strategjinë e tij Covid Zero ka rezultuar në një rrjet rregullash karantine që zvogëlojnë lëvizshmërinë dhe prodhimin industrial, gërvishtin zinxhirët e furnizimit dhe rëndojnë konsumin e karburantit.
Ekonomistët e anketuar nga Bloomberg kanë ulur parashikimet e tyre të rritjes për Kinën edhe një herë për shkak të rigjallërimit të virusit, ndërsa presidenti kinez Xi Jinping tha këtë javë se "ne duhet të ecim ende nga hija e një pandemie një herë në shekull". Ai gjithashtu mbrojti qasjen e varur nga bllokimi.
Kina kishte përmbajtur me sukses shpërthime sporadike të virusit që nga Wuhan, por varianti shumë ngjitës i omicron e ka bërë më të vështirë zhdukjen e shpejtë. Vendi po dyfishon qasjen e tij Covid Zero, ndërsa kombet e tjera po hapen dhe po jetojnë me virusin.
Kërkesa për benzinë në Kinën lindore ka rënë me rreth 40% këtë muaj, kryesisht për shkak të bllokimit në Shangai, thanë drejtuesit kinezë të naftës. Qyteti është zotuar të përshpejtojë zbatimin e kufizimeve të tij pas rritjes së vdekjeve.
Bllokimi po rëndon shumë mbi rafinerët e naftës të vendit. Procesori kryesor shtetëror China Petrochemical Corp., i njohur më mirë si Sinopec, së bashku me rafinerët e pavarur të vendit në Shandong janë detyruar të ulin normat e funksionimit ndërsa konsumi ftohet. Kjo ka çuar në shtimin e rezervave të karburantit, duke i shtyrë rafinerët të rikthejnë planet e eksportit të karburantit dhe të lobojnë te qeveria për kuota shtesë për të dërguar më shumë produkte në tregjet jashtë shtetit.
Ndërsa beteja e Kinës për Covid-in ka pasur një ndikim në të ardhmen e naftës, nafta e papërpunuar Brent ka arritur kryesisht të mbajë mbi 100 dollarë për fuçi që nga pushtimi rus i Ukrainës në fund të shkurtit. Morgan Stanley tha se shpërthimi ishte një erë e kundërt afatshkurtër dhe se një deficit furnizimi më i madh se sa pritej nga Rusia dhe Irani do të rriste çmimet. Banka rriti parashikimet e saj për tremujorin e tretë dhe të katërt.
Autoritetet kineze janë zotuar të mbajnë të qëndrueshëm zinxhirët industrialë dhe të furnizimit duke hequr pengesat në sektorin e logjistikës, raportoi Xinhua News këtë javë. Konsumi i karburanteve rrugore në Kinën lindore pritet të rikuperohet gradualisht në fillim të majit, me disa të dhëna me frekuencë të lartë që tregojnë tashmë një përmirësim, thanë drejtuesit e anketuar.
Më i lexuari nga Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Burimi: https://finance.yahoo.com/news/china-oil-demand-tumbling-most-083931145.html