Paratë e Kinës e shtyjnë Amerikën drejt elektrifikimit

Këtë javë Foxconn, një kompani tajvaneze nën ndikimin e Kinës, injektoi 170 milionë dollarë të tjera në Lordstown Motors, kompaninë e kamionëve elektrikë në Ohio. Kjo pason blerjen nga Foxconn të fabrikës së Lordstown dhe aksioneve me vlerë 50 milionë dollarë në nëntor 2021.

Megjithëse Amerika ka arritur pavarësinë në prodhimin e naftës dhe gazit, Kina po përpiqet në mënyrë aktive ta drejtojë Amerikën në drejtim të varësisë më të madhe nga automjetet me bateri. Një Kongres i ri mund të dëshirojë të shqyrtojë nëse kjo ka kuptim.

Lordstown Motors ishte në vështirësi të mëdha financiare në vitin 2021 dhe mund të kishte rënë, por Foxconn e shpëtoi atë. Megjithëse financimi i ri varet nga miratimi nga Thesari i SHBA-së Komisioni për Investimet e Huaja në SHBA (CFIUS), ka të ngjarë që qeverisë kineze t'i lejohet zgjerimi i aksioneve të saj në Lordstown Motors.

Investimi i Foxconn dhe projektet e tjera të elektrifikimit i bëjnë Shtetet e Bashkuara më të varura nga Kina. Është në avantazhin e Kinës që të mbështesë kompanitë amerikane të automjeteve elektrike me bateri, sepse Kina prodhon bateritë. Sa më i madh të jetë numri i autobusëve, kamionëve dhe makinave me bateri në Shtetet e Bashkuara, aq më shumë bateri mund të shesë Kina.

Kina ka blerë kompani të tjera amerikane të automjeteve elektrike dhe baterive elektrike. Kompania kineze BYD fitoi një kontratë në vitin 2018 për të shitur autobusë elektrikë në shtetin e Gjeorgjisë. Smith Electric bashkëpunoi me Wanziang për të prodhuar automjete elektrike.

Amerika po hyn në një problem varësie në sektorin e saj jetik të transportit, ashtu si Evropa u fut në problemin e varësisë nga Rusia.

Kompanitë kineze mund të listojnë në bursat amerikane, duke rritur kapitalin në Amerikë për kompanitë kineze. Por kompanitë amerikane nuk listohen në bursat kineze. Li Auto, një kompani kineze e makinave hibride, doli publike në NASDAQ vitin e kaluar dhe synon të shesë hibride në tregun amerikan.

Konsideroni se ligjet tona lejojnë kompanitë kineze të blejnë 100 për qind të kompanive amerikane, por kompanitë amerikane shpesh nuk mund të blejnë 100 për qind të kompanive kineze. Qeveria e Kinës mban një aksion në kompanitë kineze të blera nga kompanitë amerikane.

Adoleshentët po kalojnë nga Facebook dhe Instagram në Tik Tok, i dashuri kinez i mediave sociale. Por Gmail dhe shumë aplikacione të tjera amerikane të mediave sociale janë të ndaluara në Kinë. Algoritmet e Kinës mund të përdoren për të ndikuar dhe gjurmuar adoleshentët tanë, por adoleshentët kinezë nuk mund të hyjnë në platformat tona.

Kina ngre qendra Konfuci në universitetet amerikane për t'u mësuar studentëve amerikanë avantazhet e Partisë Komuniste Kineze. Megjithatë, Kina nuk do të lejonte që në universitetet kineze të ngriheshin Shoqëritë Federale, ose Shoqëritë Adam Smith.

Politikat aktuale të energjisë e dobësojnë më shumë sesa e forcojnë Amerikën. Nëpërmjet objektivave federale dhe shtetërore për energjinë e rinovueshme dhe automjetet elektrike me bateri, Amerika po bëhet më e varur nga Kina – një vend që nuk është miqësor me ne.

Çfarë duhet të bëni?

Ose Amerika duhet të pranojë varësinë nga Kina dhe të jetojë në një mënyrë të kufizuar, ose duhet të shkëputet me forcë me Kinën dhe të braktisë mandatet për automjetet elektrike me bateri, turbinat e erës dhe panelet diellore. Amerika gradualisht duhet të përballojë kostot e zhvendosjes së prodhimit jashtë shtetit diku tjetër.

Kongresi i ardhshëm duhet të marrë në konsideratë pasojat e të dy opsioneve. Për shkak se e dyta është e vështirë, tundimi do të jetë të ruash status quo-në dhe të pranosh opsionin e parë si parazgjedhje. Ky do të ishte një gabim serioz. Është koha për të ndaluar dhënien e levave të Kinës mbi Shtetet e Bashkuara.