"Faza e muajit të mjaltit" për automjetet elektrike në Kinë po i vjen fundi, thanë analistët në Jefferies në një shënim të hënën, duke theksuar prodhuesit e EV BYD Auto Co. Ltd. dhe Li Auto Inc. si zgjedhjet e tyre kryesore dhe duke ulur vlerësimin e tyre në XPeng Motors aksionet.
Viti i ardhshëm do të jetë "sfidues" për automjetet me energji të re në Kinë, thanë në një shënim të hënën analistët e Jefferies, të udhëhequr nga Johnson Wan.
Shih gjithashtu: Një ari Tesla rrit vlerësimin e tij në aksione
Ka shumë rritje, por edhe shumë konkurrencë, me jo më pak se 84 modele të reja që dalin në treg, krahasuar me rreth 50 këtë vit, dhe prodhuesit e automjeteve me djegie të brendshme dhe gjigantët e teknologjisë "i bashkohen garës së EV", thanë ata.
Për më tepër, tregu i EV në 2023 gjithashtu përballet me një rritje më të ngadaltë ekonomike në Kinë dhe skadimin e masave stimuluese, thanë ata.
Pavarësisht sfidave, megjithatë, analistët shohin një rritje prej 31% nga viti në vit për shitjet e të gjitha automjeteve me energji të re të Kinës, të cilat përfshijnë modele me qeliza karburanti, tërësisht elektrike dhe hibride.
Related: Udhërrëfyesi i GM për EV është 'ambicioz', por Wall Street nuk i jep ende kredi të plotë
Kjo do të çonte depërtimin e automjeteve me energji të re të Kinës deri në 39% për vitin 2023, thanë analistët. Automjetet më të lira, ose ato që shiten midis 100,000 dhe 200,000 RMB (midis 22,000 dhe 45,000 dollarë), janë segmenti më tërheqës, thanë ata.
Zgjedhja kryesore BYD
1211,
ka të ngjarë të jetë fituesi në atë çmim "sweet spot" dhe një eksportues pionier në Evropë në 2023, thanë analistët. Li Auto
LI,
nga ana e tij, është "startup-i ynë i preferuar (makinë me energji të re)", duke shijuar një avantazh të parë në tregun hibrid dhe efikasitetin operacional, thanë ata.
Analistët e Jefferies ulën vlerësimin e tyre për aksionet e XPeng për të mbajtur, nga ekuivalenti i blerjes, duke thënë se kompania bëri "hapa të gabuara të fundit në strategjinë e produktit dhe çmimeve", duke çuar në humbje të pjesës së tregut. SUV-i i tij i ri elektrik G9 gjithashtu përjetoi një pritje "të dobët", thanë ata.
XPeng “përballet me konkurrencë të ashpër me modelet ekzistuese që arrijnë në fund të cikleve të tyre të jetës dhe një tubacion të dobët produkti që ka të ngjarë të vazhdojë të zvarritë shitjet në vitin 2023” dhe të çojë në ulje çmimesh dhe marzhe më të dobëta, thanë analistët.
XPeng mbetet një lider në sistemet e avancuara të ndihmës së shoferit, por komercializimi i sistemit të tij XPilot mund të duhen vite për t'u materializuar. Modelet XPeng gjithashtu përballen me konkurrencë të shtuar me ofertat nga modelet më të reja dhe më të lira nga Nio Inc.
DJALI,
BYD, Tesla Inc.
TSLA,
dhe të tjerë, thanë analistët.
Të ardhurat e depozituesve amerikanë të XPeng kanë humbur 86% këtë vit, krahasuar me humbjet prej rreth 16% për indeksin S&P 500
SPX,
ADR-të e Nio Inc. dhe Li Auto janë ulur me 67% dhe 47% në të njëjtën periudhë.
Burimi: https://www.marketwatch.com/story/china-ev-honeymoon-is-ending-jefferies-says-xpeng-stock-downgraded-11669661811?siteid=yhoof2&yptr=yahoo