SkyCourier i Cessna zbarkoi klientin e tij të parë të linjës ajrore vetëm shtatë muaj pasi FedEx mori dorëzimin

Lajmi se një kompani fillestare rajonale në Meksikë është bërë klienti i parë i linjës ajrore për variantin me 19 pasagjerë të SkyCourier të transportit të mallrave të Cessna-s, tregon se motori i ri turboprop me dy motorë tashmë po rivalizon paraardhësin e tij Caravan me një motor.

FedExFDX
mori dorëzimin e anijes së saj të parë mallrash SkyCourier në maj dhe në fillim të kësaj jave, kompania mëmë e Cessna, Textron Aviation, njoftoi se Aerus do të nisë flotën e saj me blerjen e dy SkyCourier të konfiguruar pasagjerësh dhe katër Cessna Grand Caravan EX.

Aerus (formalisht, Aerotransportes Rafilher SA de CV) mbështetet nga prodhuesi/shitësi me pakicë meksikan i automobilave, Grupo Herrera. Kompania ka operuar që nga fillimi i viteve 1990 si një shërbim taksi ajror, por po i nënshtrohet certifikimit për miratim si një transportues i planifikuar i Pjesës 121. Aerus synon të nisë operacionet e linjave ajrore në tremujorin e parë të 2023, mbështetur nga një investim prej 98 milionë dollarësh nga Grupo Herrera.

Linja ajrore do të fillojë operimet në Meksikën verilindore me një rrjet rrugësh që përfundimisht do të përhapet në të gjithë vendin dhe në destinacionet ndërkombëtare, sipas CEO të saj, Javier Herrera. Zëdhënësi i Cessna, Keturah Austin, konfirmoi se porosia e Aerus SkyCourier është e para nga një linjë ajrore edhe pse prodhuesi ka rezervuar porosi të tjera nga klientë të paspecifikuar.

Një kuartet i Grand Caravans, tre prej të cilëve tashmë janë dorëzuar, është pjesë e përzierjes së transportuesit të ri, një kujtim për tregun se vrapimi i Caravan është larg nga përfundimi. Thënë kështu, njoftimi se SkyCourier më i madh ka arritur të pengojë një klient të linjës ajrore kaq herët në rrjedhën e prodhimit të tij është tërheqës sinkron nga pikëpamja historike e tregut.

Karvanët e parë për FedEx u dorëzuan në vitin 1985. Më pak i mbajtur mend – në fakt një pjesë që Textron duhej të gërmonte përreth për ta gjetur – është fakti se si SkyCourier, Caravan gjithashtu zbarkoi një porosi linja ajrore në vitin e parë të prodhimit. Në vitin 1985, Anchorage, linja ajrore rajonale me bazë në Alaskë, MarkAir, mori dorëzimin e të parës nga disa Caravans.

Ashtu si planet e Aerus, MarkAir filloi me rrugë të shkurtra brenda Alaskës përpara se të degëzohej në Lower 48 në fillim të viteve 1990. Aerus do të gëzojë përfitimet e operacioneve të rrobaqepësisë me të dy Cessnas të shkurtër të aftë për terren, duke i kushtuar logjikisht SkyCouriers rrugëve të tij me densitet më të lartë.

"Kur ne shikuam opsionet brenda tregut për të operuar rrugët që kishim në mendje, ishte një vendim pa mend të zgjidhnim Grand Caravan EX dhe SkyCourier nga Textron Aviation, të cilat do të jenë gurthemeli i projektit Aerus," Javier. - shpjegoi Herrera.

Textron nuk zbuloi kushtet e marrëveshjes ose çmimet specifike të SkyCourier, por është e arsyeshme të supozohet se Aerus mori një marrëveshje të mirë si klienti i parë i linjës ajrore për aeroplanin. Me porositë që tani shtrihen si në sektorin e transportit ajror ashtu edhe të transportit ajror, prisni më shumë lajme në vitin 2023 për porosi të tjera SkyCourier nga klientët në segmente të tjera nga flota dhe operatorët turistikë te klientët ushtarakë dhe qeveritarë.

Është një fillim i mirë për SkyCourier, i cili ka këpucë të mëdha për të mbushur dhe siç e ilustron Aerus, me siguri do t'i mbushë ato së bashku me Caravans/Grand Caravans në të njëjtat linja fluturimi për shumë vite.