CATL mund të sjellë kapacitet baterie në Amerikë me fabrikën e Meksikës, thotë Raporti.

Madhësia e tekstit

Gjigandi i baterive të automjeteve elektrike

Teknologjia bashkëkohore Amperex

mund të jetë duke përgatitur fabrikën e saj të parë që synon furnizimin e prodhuesve të automjeteve të Amerikës së Veriut.

Bloomberg raportuar Të dielën se kompania, e njohur më mirë si CATL, kishte të ngjarë të ndërtonte një fabrikë në Meksikë për t'u shërbyer prodhuesve të automjeteve të Amerikës së Veriut, duke përfshirë

Ford Motor

(tik-tak: F) dhe

Tesla

(TSLA). Ford nuk pranoi të komentojë, ndërsa

Tesla

dhe CATL nuk iu përgjigj menjëherë kërkesave për koment.

Një fabrikë meksikane do të ishte një plazh në tregun e EV në Amerikën e Veriut, duke ndihmuar CATL të mbrojë pozicionin e saj dominues. CATL është prodhuesi më i madh në botë i baterive EV, me një pjesë të tregut prej më shumë se 33%, sipas SNE Research. Ajo ka 10 objekte prodhimi: nëntë në Kinë dhe një në Erfurt, Gjermani. Meksika mund të jetë e para për kontinentin e Amerikës së Veriut.

EV-të përbëjnë një pjesë më të madhe të shitjeve të makinave të reja në Kinë dhe Evropë sesa në Amerikën e Veriut, por kjo është planifikuar të ndryshojë në vitet e ardhshme pasi modelet EV do të shtohen. Analisti i Bankës së Amerikës, John Murphy, thotë se gati 100 lansime të modeleve të reja EV janë planifikuar për Amerikën e Veriut midis 2023 dhe 2026. Kjo është më shumë se sa parashikohet për automjetet me motor benzinë.

Të gjitha ato EV do të kërkojnë bateri. Prodhuesit e automjeteve, së bashku me kompanitë e tjera të baterive si p.sh

Inovacioni SK

(096770.Korea) dhe

Panasonic

(6752.Japoni) kanë njoftuar bateri të mjaftueshme kapaciteti për të bërë afërsisht tetë milionë deri në 10 milionë EV në vit. Ky kapacitet vjen në internet, shumë përafërsisht, midis 2022 dhe 2026.

Shumica e kompanive të makinave po ndërtojnë disa nga kapacitetet e tyre, vetëm ose në partneritet me prodhuesit e baterive, por do të vazhdojnë të blejnë drejtpërdrejt nga vetë prodhuesit e baterive. Është një strategji e dyfishtë burimore.

Tesla “në thelb u thotë furnitorëve që fjalë për fjalë të shkojnë. Aq sa mund të bëni, ne do të marrim”, tha CEO Elon Musk në mbledhjen vjetore të aksionerëve të kompanisë së tij në tetor 2021. Musk ka quajtur gjithashtu bateritë vajin e ri, duke nënvizuar logjikën e përpjekjes së tij për të siguruar sa më shumë furnizim të jetë e mundur për automjetet e Tesla-s dhe bizneset e palëvizshme të energjisë rezervë.

Tani duket sikur CATL po hyn në atë përleshje.

CATL është prodhuesi më i madh i baterive. Është gjithashtu më i vlefshmi, me një kapitalizim tregu prej rreth 200 miliardë dollarësh. Kjo është aq sa

General Motors

(GM), Ford, prindi i Chrysler

Yjor

(STLA),

Inovacioni SK
,

Panasonic
,
dhe prodhuesi i baterive

LG Chem

(051910.Korea) të kombinuara.

Aksionet e CATL fituan 3.5% në tregtimin jashtë shtetit. Aksionet e Tesla, Ford dhe GM u rritën përkatësisht me rreth 2%, 1.9% dhe 0.9%, në tregtimin para tregut. E ardhmja në

S&P 500

Dow Jones Industrial Average
u rritën përkatësisht me rreth 1% dhe 0.9%.

Shkruaj Al Root në [email mbrojtur]