Aksionet e Carvana krateren ndërsa perspektiva errësohet për tregun e automjeteve të përdorura

Aksionet e Carvana postuan ditën e tyre më të keqe në rekord të premten, pasi kompania humbi pritshmëritë kryesore dhe fundore të Wall Street për tremujori i tretë pasi perspektiva për makinat e përdorura bie nga kërkesa, çmimet dhe fitimet rekord gjatë pandemisë së koronavirusit.

Aksionet ranë 39% për ta mbyllur ditën me 8.76 dollarë për aksion – pak më i lartë se çmimi më i keq i mbylljes së tij ndonjëherë prej 8.72 dollarësh për aksion nga maji 2017. Aksionet e shitësit online të makinave të përdorura kanë rënë me 96% këtë vit, pasi arritën të gjitha -maja e lartë brenda ditës prej 376.83 dollarë për aksion më 10 gusht 2021

Niveli më i ulët historik i aksioneve prej 8.14 dollarë për aksion ndodhi më pak se një javë pasi filloi tregtimin publikisht më 28 prill 2017. Dita e mëparshme më e keqe e tregtimit të Carvana ishte një rënie prej 26.4% më 18 mars 2020.

Morgan Stanley të premten tërhoqi vlerësimin dhe objektivin e çmimit në Carvana. Analisti Adam Jonas përmendi përkeqësimin në tregun e makinave të përdorura dhe a mjedisi i paqëndrueshëm i financimit për ndryshimin.

“Ndërsa kompania po vazhdon të ndjekë veprime për uljen e kostove, ne besojmë se një përkeqësim në tregun e makinave të përdorura i kombinuar me një mjedis të paqëndrueshëm interesi/financimi (tregtimi i obligacioneve me yield 20%) shton rrezik material në perspektivën, duke kontribuar në një gamë të gjerë e rezultateve (pozitive dhe negative),” shkroi ai në një shënim për investitorët të premten.

Çmimet dhe fitimet e automjeteve të përdorura janë rritur ndjeshëm pasi konsumatorët që nuk mund të gjenin ose të përballonin blerjen e një automjeti të ri zgjodhën një makinë ose kamion në pronësi të mëparshme. Inventarët e automjeteve të reja janë varfëruar ndjeshëm gjatë pandemisë së koronavirusit kryesisht për shkak të problemeve të zinxhirit të furnizimit, duke përfshirë një mungesë të vazhdueshme globale të çipave gjysmëpërçues.

Por rritja e normave të interesit, inflacioni dhe frika e recesionit kanë çuar në më pak gatishmëri nga ana e konsumatorëve për të paguar çmimet rekord, duke çuar në rënie për Carvana dhe kompani të tjera të automjeteve të përdorura si p.sh. CarMax.

Tregtarë të mëdhenj të ekskluzivitetit të automjeteve të reja dhe të përdorura si Lithia Motors dhe AutoNation paralajmëruar për zbutje në tregun e automjeteve të përdorura kur raportojnë së fundmi rezultatet e tyre të tremujorit të tretë.

CEO dhe bashkëthemelues i Carvana, Ernie Garcia në një telefonatë të enjten e përshkroi vitin e ardhshëm si "një të vështirë" për kompaninë, duke përmendur një normalizim të industrisë së automjeteve të përdorura nga nivelet e saj të fryra dhe rritjen e normave të interesit, ndër faktorë të tjerë.

“Makinat janë një blerje e shtrenjtë, diskrecionale, shpesh e financuar, e cila është fryrë shumë më tepër se mallrat e tjera në ekonomi gjatë dy viteve të fundit dhe është e qartë se ka një ndikim në vendimet e blerjeve të njerëzve,” tha ai.

Garcia e përshkroi fundin e tremujorit të tretë si "pika më e papërballueshme ndonjëherë" për klientët që financojnë një blerje automjeti.

Pothuajse të gjitha aspektet e operacioneve të Carvana-s ranë nga një vit më parë gjatë tremujorit të tretë, duke përfshirë një rënie prej 31% të fitimit bruto në 359 milionë dollarë. Njësitë e saj të shitjes me pakicë ranë 8% krahasuar me tremujorin e tretë të 2021 në 102,570 automjete, ndërsa fitimi bruto për njësi - një metrikë shumë e ndjekur nga investitorët - ra me më shumë se 1,100 dollarë në 3,500 dollarë.

Carvana postoi një humbje më të madhe se sa pritej prej 2.67 dollarë për aksion. Të ardhurat erdhën gjithashtu nën pritshmëritë në 3.39 miliardë dollarë, krahasuar me vlerësimet prej 3.71 miliardë dollarësh, sipas Refinitiv.

- CNBC-të Michael Bloom kontribuoi në këtë raport.