Carvana ndan rezervuarin ndërsa shqetësimet e falimentimit rriten për shitësin e makinave të përdorura

Aksionet e Carvana ra me më shumë se 40% në tregtimin e mëngjesit të së mërkurës pasi kreditorët më të mëdhenj të shitësit të makinave të përdorura në internet nënshkruan një marrëveshje që i detyronte ata të vepronin së bashku në negociatat me kompaninë.

Pakti, siç u raportua fillimisht nga Bloomberg, përfshin kreditorë të tillë si Apollo Global Management dhe Pacific Investment Management që mbajnë rreth 4 miliardë dollarë të borxhit të pasiguruar të Carvana-s, ose rreth 70% të totalit të papaguar. Marrëveshja do të zgjasë të paktën tre muaj.

Marrëveshje të tilla kreditori shihen si një mënyrë për të thjeshtuar negociatat rreth financimit të ri ose ristrukturimit të borxhit. Ata kanë ndihmuar në parandalimin e grindjeve të kreditorëve që kanë komplikuar ristrukturimet e tjera të borxhit në vitet e fundit.

Një person me njohuri për situatën, i cili nuk është i autorizuar të flasë publikisht për këtë çështje, konfirmoi detajet e marrëveshjes të mërkurën për CNBC. Ata e minimizuan marrëveshjen duke sinjalizuar çdo shqetësim në rritje për falimentimin, duke përmendur pistën domethënëse të likuiditetit të kompanisë.

Pas marrëveshjes së kreditorit, analisti i Wedbush Seth Basham tha të mërkurën se falimentimi po bëhet më i mundshëm për Carvana-n dhe uli stokun e saj në performancë të dobët nga neutrale dhe uli objektivin e tij të çmimit në 1 dollarë nga 9 dollarë për aksion.

JPMorgan tha të mërkurën se marrëveshja e kreditorëve sinjalizon se Carvana "mund të ketë nisur negociatat për ristrukturimin e borxhit me mbajtësit e obligacioneve", por "mundësia e një Ch. 11 regjistrimi duket i ulët.”

“Ne besojmë se CVNA ka jastëk të mjaftueshëm përmes revolverëve afatshkurtra për të kaluar deri në fund të vitit 2023 dhe një recesion i rëndë mund ta përshpejtojë këtë me 1-2 tremujorë,” tha Rajat Gupta në një shënim investitor.

Carvana nuk u përgjigj menjëherë për koment. Pimco dhe Apollo nuk pranuan të komentojnë.

Tregtimi i aksioneve të Carvana u ndërpre për pak kohë të mërkurën në mëngjes, pasi aksioni ra nën 5 dollarë për aksion për herë të parë që kur kompania u bë publike në 2017. Aksioni ra nën 4 dollarë për aksion pasi u ndalua. Aksionet e Carvana-s kanë rënë me rreth 97% këtë vit, pasi arritën nivelin më të lartë brenda ditës të të gjitha kohërave prej 376.83 dollarë për aksion më 10 gusht 2021.

Carvana ka marrë një sërë uljesh të vlerësimit të analistëve që nga kompania raportoi fitime zhgënjyese për tremujorin e tretë muajin e kaluar dhe dha një pamje të zymtë.

Kompania u rrit në mënyrë eksponenciale gjatë pandemia koronavirus, pasi blerësit kaluan në blerjet online në vend që të vizitonin një përfaqësi, me premtimin e shitjes dhe blerjes pa probleme të automjeteve të përdorura në shtëpinë e një klienti.

Por Carvana nuk kishte automjete të mjaftueshme për të përmbushur rritjen e kërkesës së konsumatorit ose objektet dhe punonjësit për të përpunuar automjetet që kishte në magazinë. Kjo bëri që Carvana të blinte ADESA dhe një numër rekord automjetesh mes çmimeve të larta, ndërsa kërkesa u ngadalësua mes rritjes së normave të interesit dhe frikës nga recesioni.

Carvana ka huazuar në mënyrë të përsëritur para për të mbuluar humbjet e saj dhe iniciativat e rritjes, duke përfshirë një blerje të plotë prej 2.2 miliardë dollarësh në fillim të këtij viti të biznesit të ankandit fizik të Adesa në SHBA nga KAR Global.

Javën e kaluar, Banka e Amerikës e ulte Carvana për neutrale, duke thënë se kompania ka shumë nevojë për më shumë likuiditet pasi ajo përpiqet të kthehet në fitimprurëse. Analisti Nat Schindler tha se kompania "ka gjasa të mbarojë pa para deri në fund të vitit 2023. Nuk ka ende asnjë indikacion për një infuzion të mundshëm parash". 

Dhe muajin e kaluar, Morgan Stanley tërhoqi vlerësimin e saj dhe objektivi i çmimit për aksionet. Analisti Adam Jonas përmendi përkeqësimin në tregun e makinave të përdorura, borxhin e kompanisë dhe një mjedis të paqëndrueshëm financimi për ndryshimin. Ai tha gjithashtu se aksionet e kompanisë mund të vlejnë deri në 1 dollarë.

- CNBC-të Michael Bloom kontribuoi në këtë raport.