Transportuesit nuk do të mbyllin punëtorët, negociatorët takohen me sekretarin e Punës

Negociatorët nga transportuesit hekurudhor dhe sindikatat u takuan në zyrën e Sekretarit të Punës Marty Walsh të mërkurën, ndërsa palët u përpoqën të negocionin një marrëveshje përpara afatit të grevës të së premtes.

Takimi filloi pak pas orës 9 të mëngjesit ET. Një zëdhënës i Departamentit të Punës tha se bisedimet ishin në vazhdim që nga mesdita. “Palët po negociojnë në mirëbesim dhe janë zotuar të qëndrojnë në tryezë sot”, tha përfaqësuesi.

Hekurudhat, nga ana e tyre, “nuk kanë plane të mbyllin punëtorët të premten nëse negociatat nuk përfundojnë me sukses”, tha për CNBC Shoqata e Hekurudhave Amerikane.

Dennis Pierce, negociatori kryesor i sindikatave, tha se anëtarët kanë paralajmëruar se 10% e fuqisë punëtore mund të largohen nëse çështjet nuk zgjidhen përpara afatit. Politikat e kohës së sëmurë dhe shqetësimet për cilësinë e jetës ishin pikat më të mëdha të pengesave të mbetura.

“Propozimi ynë për të mos paguar kohë të sëmurë nuk u kushton atyre para. Është diçka që ata mund ta menaxhojnë. Nuk dëmton modelin e tyre të biznesit,” tha Pierce, i cili është president i Vëllazërisë së Inxhinierëve dhe Trajnuesve të Lokomotivës, ose BLET. "Hekurudhat duhet të fillojnë t'i trajtojnë punonjësit si njerëz, në vend që të imponojnë këto politika që thjesht po i largojnë njerëzit nga industria."

Tetë nga 12 sindikatat e hekurudhave kanë arritur marrëveshje paraprake me kompanitë që nga fillimi i kësaj jave, por dy nga sindikatat më të mëdha, BLET dhe Divizioni i Transportit SMART janë ende duke biseduar me transportuesit. Të dy grupet përfaqësojnë rreth gjysmën e punëtorëve të sindikatës së hekurudhave. Më herët të mërkurën, një sindikatë më e vogël, Shoqata Ndërkombëtare e Makinistëve dhe Punëtorëve të Hapësirës Ajrore votoi kundër një marrëveshjeje.

E ashtuquajtura periudha e ftohjes, e cila lejoi të dyja palët të vazhdonin negociatat, përfundon në mesnatën e së premtes, që do të thotë se një grevë mund të ndodhë në orët e hershme të mëngjesit. Në pritje të një greve, hekurudhat kanë filluar tashmë devijimin e mallrave.

Sindikatat kanë filluar të shpërndajnë informacione për grevë për anëtarët në rast se një marrëveshje nuk mund të arrihet brenda afatit. Një person i njohur me negociatat tha se hapi është "procedurë normale për të përgatitur punëtorët e sindikatave për një grevë".

“Ky nuk është një tregues se një grevë do të ndodhë vërtet. Kjo është pjesë e procedurave përgatitore”, tha personi, i cili kërkoi të mos përmendet, pasi nuk ishin të autorizuar të flisnin publikisht për përpjekjet.

Përfshirja e Walsh vjen si administrata Biden përgatitet për një ndërprerje pune. Një grevë, e cila mund të prekë rreth 60,000 punëtorë dhe të lërë në punë më shumë se 7,000 trena, mund t'i kushtojë ekonomisë amerikane më shumë se 2 miliardë dollarë në ditë.

Në një email drejtuar anëtarëve, Shoqata Kombëtare e ndërmjetësve dhe dërguesve të doganave të Amerikës renditi afatet kohore të mbylljeve. CNBC ka përpiluar një listë me vetëm disa nga ndryshimet hekurudhore përpara afatit:

• E mërkurë: BNSF, e cila është në pronësi të Berkshire Hathaway, ndalon lëvizjen e njësive frigoriferike në objektet e brendshme
• E mërkurë: Norfolk Southern ndalon marrjen e eksporteve
• E enjte: CN ndalon marrjen e eksporteve

Jug i Norfolkut dhe hekurudhat e tjera kanë reduktuar mallrat në pritje të një greve për të lëvizur materiale kritike hazmat, si klori dhe etanoli. Kjo mallra ka prioritet mbi mallrat e zakonshme.

Por NS i tha CNBC se ka ndryshuar disa plane për të akomoduar ngarkesa më të rregullta.

"Ne vazhdojmë të ofrojmë fleksibilitetin më të madh sa mundemi për klientët për aq kohë sa ata munden," tha një zëdhënës i hekurudhës për CNBC të mërkurën. "Ne kemi zgjatur periudhën kohore për të pranuar kamionë që sjellin kontejnerë në terminalet tona tokësore deri në orën 5:XNUMX sonte."

Fillimisht, NS synonte të ndalonte pranimin e kontejnerëve të martën.

Rimëkëmbja nga përçarja e krijuar nga një grevë mund të zgjasë javë, nëse jo muaj, sipas CNBC.

“Dorëzimi i transformatorëve të mëdhenj për transmetim dhe shpërndarje, turbinat e gazit natyror dhe gjeneratorët e energjisë, si dhe teknologjia e rinovueshme, si pjesët dhe fletët e kullave të erës, mbështeten në sistemet hekurudhore të SHBA-së,” tha Marco Poisler, COO i UTC Overseas, duke paralajmëruar "Vonesa të mëdha" për dërgesat.

"Transportimi i ngarkesave të tilla kërkon muaj planifikimi dhe burime inxhinierike hekurudhore për të identifikuar asetet e specializuara hekurudhore me shtrirjen e duhur të boshtit dhe lartësinë e duhur të kuvertës për të arritur pastrimin hekurudhor," tha Poisler.