Kapitali A për të përfituar nga ekonomia e shtrënguar: CEO Tony Fernandes

Pavarësisht nga rritja e çmimeve të naftës dobësimi i monedhave, perspektiva për aviacionin mbetet pozitive për shkak të kërkesës "jashtëzakonisht të fortë", tha Tony Fernandes, CEO i kompanisë mëmë AirAsia Capital A.

“Ne po kërkojmë të shtojmë 20 avionë të tjerë në flotë për herë të parë në një kohë të gjatë, madje edhe përpara Covid-it,” tha ai për “Squawk Box Asia” të CNBC të Premten. 

Ajo që do të ishte një "problem", megjithatë, është kthimi i flotës së grupit të aviacionit jashtë mirëmbajtjes, shtoi Fernandes.

"Në AirAsia ne kemi 205 avionë dhe në AirAsia X kemi rreth 20 avionë ... marrja e sloteve dhe padyshim përgatitja e tyre për shërbim ka qenë një sfidë e madhe." 

Perspektiva pozitive vjen megjithë reagimet negative të tregut ndaj Dorëheqja e Fernandes si CEO i Grupit AirAsia X këtë javë. AirAsia X është krahu i fluturimeve buxhetore me distanca të gjata të AirAsia. 

AirAsia X aksionet ranë pas njoftimit të 31 tetorit dhe humbjet që nga zhvillimi qëndruan ende në rreth 5% që nga mëngjesi i së premtes.

“Fatkeqësisht, çdo gjë që bëj del jashtë proporcionit. Unë hyra atje [AirAsia X] për një periudhë të shkurtër ... Unë thjesht hyra atje për të nisur një linjë ajrore që do të ishte ristrukturuar shumë dhe ishte në letargji, "tha Fernandes. 

AirAsia X hyri në statusin PN17 në tetor 2021, një përcaktim i lëshuar nga Bursa Malajzi për firmat me vështirësi financiare. Këto firma mund të hiqen nga lista, nëse pozicioni i tyre financiar nuk përmirësohet. 

“Mendoj se po dalim nga PN17. Ndërsa isha shumë kundër tij, mendova se ishte e ashpër të na fusja në PN17… në fakt ne e kemi kthyer një negativ në pozitiv.”

Në mandatin e tij katër mujor, Fernandes krijoi një biznes ngarkesash në AirAsia X, për të cilin ai tha se ka kontribuar "rreth 20% të të ardhurave të linjës ajrore gjatë pandemisë” dhe do të vazhdojë të luajë një rol jetik në rimëkëmbjen e saj. 

Ai shtoi se AirAsia X tani ka "bazë shumë të fortë" dhe strukturë më të mirë të kostos.

Fernandes i tha CNBC se ai tani po fokusohet në më të mëdhatë Kapitali A grupi dhe "zhbllokimi i vlerës së tij reale".

Ai shtoi se do të ketë një kompani të sapoformuar Holding "shumë shpejt", e cila do të përmbajë të gjitha shërbimet e aviacionit, duke përfshirë kompaninë e saj inxhinierike Asia Digital Engineering, markën e restoranteve Santan dhe krahun e saj këshillues. 

"Detyra ime tani është të sigurohem që të ofrojmë përfitime, rritje të mirë të fluksit të parave, të kemi fondet e duhura për të gjitha këto dhe nga ku ishim ... qielli duket vërtet i mirë," tha Fernandes. 

Edhe si ekonomia shtrëngohet, Fernandes tha se ai "nuk është i shqetësuar" pasi Capital A do të përfitojë si "ofrues vlerash". 

“Kam kaluar shumë ngadalësime në ekonomi dhe njerëzit do të shkojnë te operatori me vlerën më të mirë,” shtoi ai. 

Për më tepër, pandemia ka ofruar një mundësi të madhe me bum në tregtinë elektronike, për të cilën Fernandes tha se është këtu për të qëndruar.

"Edhe ne logjistikë, është një kohë e mrekullueshme për ne që të rritemi. Për herë të parë në historinë tonë, ne kemi marrë tre avionë mallrash.” 

Ai shtoi: “Duhet ende shumë kohë për të transportuar produkte edhe nga Kuala Lumpur në Singapor. [Në] AirAsia, ne e bëjmë atë brenda një dite tani. Dhe kështu ne do të bëjmë logjistikën pikë-për-pikë, do të ndryshojmë të gjithë modelin dhe ne shohim një mundësi të madhe për ne.”