A mundet Meksika të udhëheqë një ringjallje të biznesit të shitjes me pakicë të udhëtimeve të Dufry?

Shitësi global i udhëtimeve Dufry ka një rrugë të gjatë përpara për t'u rikthyer në nivelet e tregtimit para pandemisë. Vitin e kaluar kompania ra me rreth 56% në shitjet e saj në vitin 2019, por biznesi i ri në Meksikë dhe qëndrueshmëria relative e tregut gjatë pandemisë mund t'i japin një dorë ndihmëse shitësit me pakicë me bazë në Zvicër në vitin e ardhshëm.

Meksika ka qenë një treg i fortë për Dufry gjatë pjesës më të madhe të 25 viteve të fundit. Në një telefonatë investitori në fillim të marsit për të diskutuar shitësin me pakicë 2021 rezultate, shpejt-të-Largohu CEO Julián Díaz konfirmoi se vendi ishte ndër më të mirët me performancën e vitit të kaluar. Ai shtoi: "Në dhjetor, Amerika Qendrore dhe Karaibet arritën nivele prej rreth 92% të 2019." Kjo ishte edhe më e mirë se 83% e parë në Amerikën e Veriut, ku rikuperimi i udhëtimeve ka qenë një nga më të mirat në botë.

Në vitin 2021, Dufry operonte dyqane në 12 aeroporte në Meksikë, duke përfshirë kryeqytetin Mexico City; qendra turistike e Kankun-e njohur nga amerikanët përmes pandemisë aq më tepër në vitin 2022; Gaudalajara; Monterrey; dhe Los Cabos. Këto përbëjnë pesë nga gjashtë portat kryesore dhe të gjitha kanë parë rritje të trafikut në 2021 nga viti në vit me mbi 50%: në rastin e Cancun ka qenë 82% dhe 87% për Los Cabos.

Hapësira me pakicë për t'u rritur me trafikun

Dufry së fundi shtoi një aeroport tjetër në numrin e tij meksikan duke fituar dy koncesione pesëvjeçare me pakicë në Aeroportin Ndërkombëtar të Meksikës krejtësisht të ri Felipe Ángeles, porta e dytë e kryeqytetit e cila u hap më 21 mars në Santa Lucia në një bazë ajrore ushtarake rreth 30 milje në veri të qendra e qytetit.

Fillimisht Dufry do të operojë një hapësirë ​​komerciale prej 7,000 metrash katrorë me një përzierje të dyqaneve pa doganë dhe dyqane me pagesë. Oferta do të përfshijë kategoritë standarde të produkteve kryesore, si aroma dhe bukuri, verë, pije alkoolike, duhan dhe ushqim nga të dy markat ndërkombëtare dhe vendase. Një gjurmë më e madhe e shitjes me pakicë do të "konsiderohet" nga aeroporti në përputhje me rritjen e pasagjerëve ndërkombëtarë dhe vendas.

Kjo rritje mund të marrë pak kohë. Qendra aktuale e qytetit të Aeroportit Ndërkombëtar Benito Juarez përpunoi 36 milionë pasagjerë në vitin 2021. Kjo nuk është kthyer ende në trafikun rekord të vitit 2019 prej mbi 50 milionë, por rikthimi i shpejtë vitin e kaluar do të thotë se Felipe Ángeles mund të shohë gjithashtu disa rritje të mëdha ndërsa kërkesa kthehet .

Kjo, megjithatë, varet shumë nga sa shpejt aeroporti mund t'i shtohet destinacioneve shumë të kufizuara vendase që ka aktualisht. Premtimet se aeroporti do të kryejë 30 linja drejt shteteve të ndryshme të Meksikës deri në gjysmën e dytë të vitit janë bërë, por është një rast për të pritur dhe parë.

Trafiku meksikan në një kthesë lart

Aeroporti i ri është një rrugë e gjatë në veri nga Benito Juarez dhe ka ujëmbledhësin e tij, i cili normalisht do të siguronte rritje të trafikut, por vetëm nëse ekziston një rrjet i mirë i rrugëve. Felipe Ángeles është ndërtuar për t'i shërbyer 100 milionë pasagjerëve në vit me kapacitet maksimal, dhe gjithashtu synon të ndihmojë në lehtësimin e vëllimit të trafikut ajror në Benito Juarez me kapacitet të tepërt. Prandaj duhet të jetë një shtesë solide në portofolin meksikan të Dufry me kalimin e kohës.

Juan-Antonio Nieto, shefi operativ për Dufry në Amerikën Qendrore, Karaibe dhe Meksikë, tha: "Ne do të përdorim njohuritë dhe ekspertizën tonë të gjerë të tregut meksikan për të çuar përvojën e blerjeve në një nivel krejtësisht të ndryshëm."

Edhe nëse Felipe Ángeles merr kohë për t'u ngritur - dhe duket se do - Dufry mund të ngushëllohet nga të dhënat më të fundit në tregun meksikan në tërësi. Analisti i Seat ForwardKeys sugjeron se Meksika dhe tregu më i gjerë i Amerikës Latine janë në kthesë.

Olivier Ponti, nënkryetar i njohurive në kompani tha: “Destinacionet më të nxehta për momentin në Amerikën Latine dhe Karaibe janë El Salvador dhe Turks & Caicos, të dyja duke regjistruar më shumë rezervime ndërkombëtare se në 2019. Ato ndiqen në mënyrë të shkurtër nga Republika Domenikane, Meksika dhe Kosta Rika, të cilat të gjitha janë rikuperuar pothuajse plotësisht.”

Në tremujorin e parë të 2022, ndërsa mbërritjet ajrore ndërkombëtare në mbarë botën ishin ende 59% prapa niveleve të vitit 2019, Amerika Latine dhe Karaibet ishin vetëm 26% prapa. Por disa destinacione dolën më mirë se të tjerët me Meksikën vetëm 6% më poshtë në 2019 ndërsa Amerika e Jugut ishte ende 50% nga kulmi i saj para pandemisë.