Kalifornia vendos ritmin e emetimeve zero. Prodhuesit e makinave, të vjetra dhe të reja, po brohorasin.

Madhësia e tekstit

Kalifornia njoftoi këtë javë se do ta bëjë ndalimi i shitjeve të makinave të reja me benzinë deri në vitin 2035—dhe ky është një lajm i mirë për prodhuesit e makinave amerikane.

Në fund të fundit, ajo që ndodh në Kaliforni, veçanërisht në drejtim të makinave, nuk qëndron në Kaliforni. Kjo jo vetëm sepse Kalifornia është shteti më i madh, me më shumë se 10% të popullsisë së SHBA-së me njerëz dhe makina. Rregullat nga Bordi i Burimeve Ajrore të Kalifornisë, ose CARB, ndiqen nga më shumë se një duzinë shtetesh të tjera, duke përfshirë disa të mëdha si Nju Jorku dhe Pensilvania. Rregullat e CARB prekin pothuajse 40% të popullsisë totale të SHBA.

Në marshimin e saj drejt emetimeve zero, Kalifornia dëshiron që 35% e shitjeve të automjeteve të reja të jenë zero deri në vitin 2026 dhe 68% deri në vitin 2030, përpara se shitjet e automjeteve me gaz të eliminohen fare pesë vjet më vonë. Kjo i tejkalon qëllimet aktuale federale në një masë të konsiderueshme. Presidenti Joe Biden dëshiron që rreth 50% e shitjeve të makinave të reja të jenë automjete elektrike deri në vitin 2030.

Në të kaluarën, një hap i tillë do të kishte sjellë protesta nga prodhuesit amerikanë të automjeteve, por jo më. Ndonjëherë, rregullat e CARB madje do të kundërshtoheshin në gjykatë. Ndoshta jo këtë herë. Jo çuditërisht, adoptimi më i shpejtë i EV në SHBA nënkupton një treg më të madh të adresueshëm

Tesla

(ticker: TSLA), por General Motors (GM) dhe

Ford Motor

(F) as nuk ankohen. Këtë herë, Ford vlerësoi vendimin e CARB. GM bëri gjithashtu. “General Motors dhe California kanë një vizion të përbashkët për një të ardhme tërësisht elektrike”, thotë një zëdhënës i GM.

E gjithë kjo ka kuptim. Prodhuesit tradicionalë të automjeteve janë të gjithë në energji elektrike dhe po shpenzojnë miliarda dollarë për të zhvilluar automjete elektrike dhe impiante baterish sa më shpejt që të munden. GM dëshiron të shesë një milion EV në vit në Amerikën e Veriut deri në vitin 2025. Qëllimi i Ford është dy milionë EV në vit në mbarë botën deri në vitin 2026. Kalifornia dikur ishte përpara paketës. Tani, është pjesë e paketës.

Kjo ende e lë pa përgjigje pyetjen e madhe: A do të blejnë njerëzit makina elektrike? Kalifornia nuk po ia lë këtë rastësisë. Shteti ka përfshirë rregulla për të ndihmuar në përmirësimin e besimit të konsumatorëve në teknologjinë e re. Makinat, për shembull, do të duhet të mbajnë afërsisht 70% deri në 80% të gamës së tyre origjinale për karikim për 100,000 milje për t'u llogaritur si një shitje me emetim zero.

Përballueshmëria gjithashtu mbetet një problem. EV-të kushtojnë më shumë se makinat me djegie të brendshme. Por CARB beson se automjetet elektrike dhe makinat me gaz do të kushtojnë njësoj deri në vitin 2030. Megjithatë, barazia e plotë nuk duhet të kërkohet për të nxitur kërkesën. Një EV kushton rreth 40% më pak për t'u mirëmbajtur, sipas CARB. Nuk ka motorë dhe transmisione për të rregulluar. Dhe energjia elektrike që furnizon një EV mund të kushtojë deri në 80% më pak se sasia ekuivalente e benzinës – në varësi të vendit ku po e karikoni dhe çfarë çmimi të gazit kushton në atë kohë dhe vend.

Megjithatë, është e vështirë të mbivlerësohet rëndësia se sa i madh është ky ndryshim për biznesin e makinave: ndryshimi më i madh për një industri multitrilion dollarëshe që kur automobilat ndërprenë biznesin e karrocave dhe kamxhikëve.

Një fitues i dukshëm nga adoptimi i përshpejtuar i EV është, natyrisht, Tesla. Aksionet janë rritur rreth 15% që kur Senatori Joe Manchin dhe Chuck Schumer njoftuan marrëveshjen e tyre të papritur që çoi në miratimin e Aktit të Reduktimit të Inflacionit, i cili përfshin kreditimin e taksave për blerjen e automjeteve elektrike. Në fakt, industria e EV ka marrë shumë lajme të mira kohët e fundit, dhe aksionet e GM dhe Ford kanë bërë edhe më mirë. Ata janë rritur përkatësisht 22% dhe 26%, në të njëjtën hapësirë, ndërsa

S&P 500
ka shtuar 6%.

Të rinj apo të vjetër, ata janë të gjithë fitues tani.

Shkruaj Al Root në [email mbrojtur]