Shefi i BYD pëson rënie të pasurisë prej 2 miliardë dollarësh pasi Berkshire Hathaway i Warren Buffett shkurton aksionet

Wang Chuanfu, bashkëthemeluesi dhe shefi ekzekutiv i BYD, pa pasurinë e tij të binte me gati 2 miliardë dollarë pasi Warren BuffettBerkshire Hathaway shkurtoi aksionet e saj në prodhuesin kinez të makinave elektrike për herë të parë që nga investimi në kompaninë me bazë në Shenzhen në vitin 2008. Aksionet e BYD ranë mes spekulimeve se më shumë shitje aksionesh mund të jenë në rrugë.

BYD e listuar në Hong Kong u zhyt pothuajse 12% të mërkurën pas një rregullatori paraqitjen në bursën e qytetit tregoi se Berkshire Hathaway ka ulur pronësinë e saj në 19.92% nga 20.04%. Firma e investimeve me bazë në Omaha fitoi 47 milionë dollarë kur shiti 1.33 milionë aksione më 24 gusht me një çmim mesatar prej 277 dollarë HK secila, sipas dosjes.

Kenny Ng, një strateg i letrave me vlerë me bazë në Hong Kong në Everbright Securities, thotë se mundësia e shitjeve të mëtejshme është e lartë. Spekulimet se firma e Buffett do të shkurtonte pozicionin e Berkshire Hathaway në BYD janë shtuar që muajin e kaluar, kur një këst i aksioneve që përputhej me madhësinë e zotërimit të firmës amerikane në BYD hyri në Sistemin Qendror të Kliringut dhe Shlyerjes së Hong Kongut.

“Warren Buffett bleu kompaninë kur ajo tregtohej me vetëm rreth 8 dollarë HK për aksion,” thotë Ng. "Vlera aktuale e BYD nuk është e lirë dhe Buffett po bën një kthim shumë të mirë nga ky investim."

Drejtuar nga miliarderi Wang, BYD tani ka një raport të përparshëm çmim-fitim prej 74 herë. Berkshire Hathaway, e cila investoi afërsisht 230 milionë dollarë për të blerë 225 milionë aksione BYD më shumë se një dekadë më parë, e ka parë kompaninë kineze të rritet për t'u bërë një lider në tregun e lulëzuar të makinave elektrike të vendit. Vlera e pjesës tjetër të zotërimit të Berkshire Hathaway, ndërkohë, është rritur në 6.6 miliardë dollarë bazuar në çmimin aktual të aksioneve.

Dhe vetëm dy ditë më parë, BYD raportoi rezultate yjore për gjysmën e parë të vitit 2022. Falë një model biznesi shumë të integruar, ku kompania prodhon bateritë e veta dhe pjesë të tjera të automjeteve të përdorura në makinat elektrike, ajo ishte në gjendje të shmangte dhimbjet e bllokimit dhe të vazhdonte të zhurmonin linjat e prodhimit në të gjithë Kinën.

Kompania shiti 641,350 makina për gjashtë muajt e parë të vitit, një rritje prej 315% nga e njëjta periudhë e një viti më parë. Të ardhurat u rritën me 65.7% nga viti në vit në 150.6 miliardë juanë (21.8 miliardë dollarë), ndërsa fitimi neto u rrit me më shumë se 200% në 530 milionë dollarë.

Vincent Sun, një analist me bazë në Shenzhen në Morningstar Equity Research, thotë se pikëpamja e tij mbi bazat e BYD-së mbetet e pandryshuar dhe ai ka një objektiv çmimi prej 315 HK$ për aksionin. Sun përmendi gjithashtu se kur Berkshire Hathaway zvogëloi aksionet e saj në PetroChina në vitin 2007, firma e bëri këtë në raunde të shumta gjatë një periudhe disa mujore.

Berkshire Hathaway mund të zgjedhë të ulë zotërimin e saj në BYD me një përqindje të vogël jashtë orarit, thotë Dickie Wong, drejtor ekzekutiv i Kingston Securities me bazë në Hong Kong. Por kompania gjithashtu mund të zgjedhë të mbajë një pjesë të pronësisë së saj në vend që të hedhë të gjithë pozicionin, pasi sektori i EV i Kinës mund të vazhdojë të rritet. "BYD është një nga lojtarët kryesorë që mund të konkurrojë me Tesla," thotë Wong. "Ata [Berkshire Hathaway] mund të shesin vetëm pjesërisht në këtë fazë."

Por çdo shitje do të vazhdojë të dëmtojë besimin e investitorëve. "Reduktimi i pronësisë së Berkshire Hathaway nuk do të thotë domosdoshmërisht se vlera e BYD ka arritur kulmin," thotë Ng e Everbright Securities. "Por është një investitor me vlerë afatgjatë dhe shitja e tij me siguri ushtron një ndikim negativ në ndjenjën e tregut."

Sipas Forbes' të dhëna në kohë reale.