Furgon elektrik BrightDrop drejton rekord 260 milje nga NYC në DC

BrightDrop, njësia e biznesit të automjeteve elektrike komerciale të General Motors filloi dërgesat e produktit të saj të parë, furgonit të dërgesës Zevo 600 në dhjetor 2021, vetëm 20 muaj pas lançimit të zhvillimit të produktit. Grupi i parë i furgonëve u dorëzua në një depo të Fedex në Kaliforni. Kohët e fundit një shofer Fedex vendosi një rekord botëror Guinness duke ngarë një Zevo 600 gati 260 milje për të bërë një dërgesë.

Zevo 600 (i njohur më parë si EV600) është një furgon shpërndarjeje me një kapacitet prej 600 këmbësh kub dhe një distancë të pretenduar prej 250 miljesh. Është ndërtuar duke përdorur të njëjtat bateri Ultium dhe sistemin elektrik shtytës si automjetet e tjera elektrike të gjeneratës së re të GM si GMC Hummer EV dhe Cadillac Lyriq. Kur u njoftua në janar 2021, Fedex u identifikua si klienti i parë me një porosi për 500 njësi. 150 furgonët e parë janë duke u vendosur të gjithë në Kaliforninë jugore, ku do të kenë disa kompani në rrugë nga flota testuese e Amazon e furgonëve elektrikë Rivian.

Të paktën një nga furgonët BrightDrop po përdoret në zonën e Nju Jorkut, e cila ishte pika e origjinës për shoferin e BrightDrop, Stephen Marlin. Ai furgon ishte i ngarkuar me produkte pastrimi të qëndrueshëm nga Full Circle me qendër në Nju Jork. Marlin udhëtoi me makinë në tregun organik të furgonit MOM në Uashington DC me disa ndalesa në pika referimi në Baltimore dhe Filadelfia për të kapur përmbajtje. I gjithë udhëtimi zgjati afërsisht gjashtë orë me një përzierje të drejtimit të qytetit dhe autostradës.

Ky është një lloj udhëtimi atipik për këtë stil furgoni, i cili zakonisht funksionon vetëm në zona lokale, por ai demonstroi aftësinë e rrezes së Zevo 600. Gama e cituar prej 250 miljesh është rreth dyfishi i asaj që konkurrentët si Rivian dhe Ford e-Transit oferta. Sipas Ford, 90% e përdoruesve komercialë të Transit ngasin më pak se 76 milje në ditë. Ndërsa rasti tipik i përdorimit të BrightDrop ndoshta do të jetë i ngjashëm, diapazoni shtesë i baterisë siguron fleksibilitet për të siguruar që ka një gamë të mjaftueshme të përdorshme për të mbështetur funksione si ajri i kondicionuar në klimat shumë të nxehta dhe ngrohja kur punon në muajt e dimrit.

Grupi i parë i Zevo 600s po ndërtohet me dorë në një objekt në Michigan ndërsa fabrika e montimit të GM në Ingersoll, Ontario po rinovohet. Fabrika që aktualisht ndërton Chevrolet Equinox dhe GMC Terrain duhet të ndërtojë Zevo 600 deri në fund të 2022. Zevo 400 më i vogël do ta ndjekë atë në 2023.