Dërgesat e avionëve të Boeing ranë në tetor për shkak të defektit të trupit të 737

BoeingDërgesat e avionëve të tij në tetor ranë nga një muaj më parë pasi një defekt në gypin e tij më të shitur 737 Maxes vonoi dorëzimin e avionëve të rinj.

Boeing dorëzoi gjithsej 35 avionë në tetor, nga 51 në shtator. Prej tyre, 22 ishin 737 Maks.

Njësia e avionëve komercialë e prodhuesit me bazë në Virxhinia u kishte thënë investitorëve se defekti do të ndikonte në numrat e dorëzimit të tij për muajin.

"Ne do ta rikuperojmë atë shpejt," tha Stan Deal, shefi ekzekutiv i njësisë së aeroplanëve komercial të Boeing, gjatë një aktiviteti investitor javën e kaluar. "Ne mund të rritemi dhe do të rikuperojmë për dërgesat tona në fund të vitit, por ajo cilësi e pafavorshme që duhet të menaxhojmë jashtë sistemit ishte një ndikim."

Boeing po prodhon rreth 31 nga 737 në muaj. Javën e kaluar, ajo u tha investitorëve se pret të dorëzojë midis 400 dhe 450 nga 737-at e saj vitin e ardhshëm, nga rreth 375 avionë këtë vit.

Kompania regjistroi porosi për 122 nga aeroplanët e saj 737 Max në tetor nga transportuesit duke përfshirë Alaska Airlines dhe International Consolidated Airlines Group mëmë e British Airways.

Problemet e zinxhirit të furnizimit dhe mungesat e fuqisë punëtore e kanë penguar prodhuesin të rrisë më tej prodhimin, një çështje që ka goditur edhe rivalin Airbus, ashtu si udhëtarët po kthehen me tufa. JetBlue I bashkuar janë ndër linjat ajrore që janë ankuar për avionët vonesat e dorëzimit.

Boeing javën e kaluar përpiloi një plan rikuperimi për investitorët dhe analistët që parashikojnë një kthim në shitjet vjetore prej rreth 100 miliardë dollarësh nga mesi i kësaj dekade. CEO Dave Calhoun tha se kompania mund të prezantojë një aeroplan të ri, por jo deri në mesin e dekadës së ardhshme pasi përparimet në teknologjinë e motorit nuk garantojnë ende një ulje të mjaftueshme të karburantit për të tërhequr blerësit.

Kompania ka luftuar që nga dy përplasjet vdekjeprurëse të 737 në 2018 dhe 2019, Pandemi Covid-19, defekte në prodhim që ndaluan dorëzimet e 787 Dreamliners të saj dhe probleme në të njësi mbrojtëse, duke përfshirë vonesat dhe tejkalimet e kostove të dy 747-ave që janë planifikuar të shërbejnë përfundimisht si Air Force One.