Rritet stoku i Boeing përkundër humbjes së tremujorit të katërt, tarifat u regjistruan në programet 4, KC-787| Investitor's Business Daily

Boeing-së Rezultatet e tremujorit të katërt të (BA) dështuan nga pritshmëritë e analistëve pasi pa tarifa në programet e saj 787 Dreamliner dhe KC-46. Boeing u ngrit herët të mërkurën.

X

Boeing raportoi një humbje prej 7.69 dollarë për aksion pasi të ardhurat ranë 3% në 14.79 miliardë dollarë. Analistët e FactSet panë një humbje prej 36 cent për aksion me të ardhura prej 16.54 miliardë dollarësh.

Humbja ishte kryesisht për shkak të marrjes së një tarife pa para të gatshme nga Boeing 3.5 miliardë dollarë për programin 787 Dreamliner. Ndalimi i dërgesave mes diskutimeve me rregullatorët "po zgjat më shumë sesa pritej më parë", tha Boeing në njoftimin e fitimeve. Kompania sheh kosto jonormale që lidhen me 787 duke u rritur në 2 miliardë dollarë, nga një vlerësim prej 1 miliard dollarë në tremujorin e tretë, me pjesën më të madhe të kostos të shkaktuar deri në fund të 3.

Të ardhurat komerciale u rritën në 4.8 miliardë dollarë të ndihmuar nga 737 dërgesa më të larta. Por shifra është nën 5.58 miliardë dollarë FactSet që pritej për shkak të 787 vonesave.

Boeing regjistroi 79 porosi në tremujorin e katërt, për një total prej 4 porosish neto në vit. Ajo dorëzoi 479 avionë komercialë në tremujorin e katërt.

Ka kaluar një vit që kur 737 Max është rikthyer në shërbim në SHBA dhe Evropë. Por rregullatorët kinezë, të parët që fiksuan Max në vitin 2019, kanë qenë të ngadaltë për të ricertifikuar avionin. Por më 9 janar, një Hainan Airlines 737 Max fluturoi nga Taiyuan në Haikou, sipas raporteve të mediave kineze. Kjo do të shënonte fluturimin e parë vendas kinez 737 që nga tokëzimi në mars 2019.

Në përgjithësi, transportuesit janë të etur për të marrë më shumë avionë 737 Max. Alaskan Air (ALK) Southwest Airlines (LUV) dhe Allegiant Air, në pronësi të Udhëtimi Allegiant (ALGT) bëri porosi për aeroplanët 737 Max gjatë tremujorit.

Boeing tha se aktualisht po prodhon avionë 737 Max me një normë prej 26 në muaj, ndërsa duket të kalojë në një normë prej 31 në muaj në fillim të vitit 2022. Kompania po vlerëson kohën e rritjes së mëtejshme të tarifave.

Fluksi i lirë i parasë u kthye pozitiv në 494 milionë dollarë nga 4.27 miliardë dollarë negativë në tremujorin e një viti më parë. Mbështetja totale e kompanisë ishte 377 miliardë dollarë në fund të tremujorit.

Aksioni Boeing

Në anën e mbrojtjes dhe hapësirës, ​​të ardhurat ranë 14% në 5.86 miliardë dollarë. Gjigandi i hapësirës ajrore Dow Jones regjistroi një tarifë prej 402 milionë dollarësh para taksave për cisternën KC-46 për Forcat Ajrore të SHBA.

Megjithatë, kompania ka investuar në teknologji të reja që mund të fluturojnë më vonë këtë dekadë. Në fillim të këtij muaji, Boeing tha se do të investonte 450 milionë dollarë në Wisk Aero, një start-up autonome taksi ajrore.

Aksionet u rritën me 2.1% në 208.40 në tregjet para tregut të aksioneve sot. Aksionet e Boeing janë rikthyer nën mesataren e saj lëvizëse 50-ditore në trend në rënie. Aksionet nuk kanë qenë në gjendje të mbledhin një fushatë të qëndrueshme mbi atë nivel rezistence që nga prilli i vitit të kaluar.

Por investitorët duhet të mbajnë një sy në aksionet e Boeing pasi aktualisht është në një konsolidim shumë të gjatë me një pikë blerjeje 278.67, sipas analizës së MarketSmith.

Ndiqni Gillian Rich në Twitter për lajmet e aviacionit dhe më shumë.

Ju gjithashtu mund të pëlqen: 

Shikoni aksionet më të mira për të blerë dhe shikuar

Stoqet më të mira të mbrojtjes për sot - dhe e ardhmja

Lockheed Reports Q4 Beat, Northrop, GD Pranë pikave të blerjes 

Tech Titan Sinks Futures; Fed, Tesla duket për një treg të paqëndrueshëm