Duke hyrë në tregtimin e së martës, aksionet e Boeing (ticker: BA) janë ulur rreth 38% deri më tani këtë vit. Aksionet kanë rënë rreth 26% që nga lirimi i menaxhmentit rezultatet e tremujorit të parë që humbi pritshmëritë e Wall Street, pjesërisht për shkak të akuzave të marra në biznesin e mbrojtjes të kompanisë.
Mes trazirave, thotë Seifman, puna e madhe për menaxhimin e Boeing është e pandryshuar. Ata duhet të dorëzojnë më shumë 737 avionë MAX tek klientët dhe të fitojnë lejen për të rifilluar dërgesat e avionit 787 me dy rreshta. "Kjo do të ndihmojë në gjenerimin e parave të gatshme, zvogëlimin e kapitalit qarkullues dhe fillimin e procesit të heqjes së levave," shkroi Seifman. Ai beson se çdo problem tjetër me të cilin përballet kompania do të duket më i vogël sapo të rriten dërgesat.
MAX u kthye në shërbimin tregtar në nëntor 2020 pas rreth Muaj 20 në tokë pas dy përplasjeve vdekjeprurëse brenda pesë muajve. Boeing dorëzoi 83 avionë të modelit 737 në tremujorin e parë, shumica prej tyre 737 avionë MAX. Boeing dorëzoi 173 avionë të modelit 737 në tremujorin e katërt të 2019, përpara problemeve dhe pandemisë MAX.
Që dërgesat MAX të rriten, Kina ka nevojë për të riaprovuar avionin për shërbim komercial. Autoritetet në Pekin janë një nga të fundit, nëse jo të fundit, që ricertifikuan MAX. Dhe Administrata Federale e Aviacionit duhet të certifikojë version më i madh i MAX-it - 737 MAX 10- për shërbime tregtare. Kjo mund të ndodhë në fund të vitit 2022.
Boeing nuk dorëzoi 787 avionë në tremujorin e parë sepse probleme me cilësinë janë gjetur gjatë montimit. FAA po shqyrton planet e Boeing për të korrigjuar çdo problem; Miratimi i rregullatorit është me të vërtetë i vetmi faktor që pengon rifillimin e 787 dërgesave.
Këto janë pikat kyçe që Seifman po shikon. Ai vlerëson aksionet e Boeing me Buy, me një objektiv prej 190 dollarë për çmimin.
Në përgjithësi, 81% e analistëve që mbulojnë aksionet e normës së aksioneve në Buy. Të mesatare Raporti i vlerësimit të blerjeve për aksionet në
S&P 500
është rreth 58%. Një vit më parë, vetëm 53% e analistëve që mbulojnë aksionet vlerësuan aksionet në Buy.
Por megjithëse analistët janë bërë më pozitivë, investitorët duket se kanë ende dyshime. Aksioni ka rënë rreth 48% gjatë vitit të kaluar, duke rënë nga rreth 237 dollarë në rreth 124 dollarë për aksion.
Këto ditë, analisti mesatar objektivi i çmimit për aksionet e Boeing është rreth 224 dollarë për aksion. Një vit më parë, çmimi mesatar i synuar ishte 264 dollarë për aksion.
Shkruaj Al Root në [email mbrojtur]