Boeing siguron lejen e FAA për të rifilluar dërgesat e 787 Dreamliner

Administrata Federale e Aviacionit e SHBA (FAA) miratoi të premten planin e inspektimit dhe modifikimit të Boeing për të rifilluar dërgesat e 787 Dreamliners, i thanë Reuters dy persona të informuar për këtë çështje.

FAA miratoi propozimin e Boeing që kërkon inspektime specifike për të verifikuar se gjendja e aeroplanit përmbush kërkesat dhe se e gjithë puna është përfunduar, një veprim që duhet të lejojë Boeing të rifillojë dërgesat në gusht pasi i ndaloi ato në maj 2021, thanë burimet.

Më 17 korrik, Boeing u tha gazetarëve se ishte "shumë afër" rifillimit të dërgesave të 787.

FAA i referoi pyetjet në lidhje me miratimin tek Boeing. "Ne nuk komentojmë për certifikatat e vazhdueshme," tha agjencia.

Boeing nuk e konfirmoi miratimin të premten, por tha se "do të vazhdojë të punojë në mënyrë transparente me FAA dhe klientët tanë drejt rifillimit të dërgesave të 787".

Boeing ka u përball me probleme të prodhimit me 787 për më shumë se dy vjet. Në shtator 2020, FAA tha se po "hetonte të metat e prodhimit" në rreth 787 avionë.

Pas dy përplasjeve fatale të 737 MAX në 2018 dhe 2019, FAA u zotua të shqyrtojë më nga afër Boeing dhe t'i delegojë më pak përgjegjësi Boeing-ut për certifikimin e avionëve.

Boeing pezulloi dërgesat e 787 pasi FAA ngriti shqetësime në lidhje me metodën e propozuar të inspektimit. FAA kishte lëshuar më parë dy direktiva të vlefshmërisë ajrore për të adresuar çështjet e prodhimit për aeroplanët në shërbim dhe identifikoi një çështje të re në korrik 2021.

Shefi Financiar i Boeing, Brian West, tha këtë javë në një telefonatë investitorësh se kishte 120 nga 787 në inventar dhe "po bënte përparim në përfundimin e ripunimit të nevojshëm për t'i përgatitur ato për dorëzim". Boeing "po prodhon me tarifa shumë të ulëta dhe ne do të vazhdojmë ta bëjmë këtë derisa të rifillojnë dërgesat, duke u kthyer gradualisht në 5 aeroplanë në muaj me kalimin e kohës".

Prodhuesi i avionëve kishte rifilluar dërgesat vetëm në mars 2021 pas një ndërprerjeje pesë-mujore përpara se t'i ndalte përsëri. Miratimi i së premtes erdhi pas diskutimeve të gjata me FAA.

Historia vazhdon

Rregullatori kishte thënë se donte që Boeing të sigurohej se "ka një plan të fortë për ripunimin që duhet të kryejë në një vëllim të madh të 787-ave të rinj në ruajtje" dhe se "proceset e dorëzimit të Boeing janë të qëndrueshme".

FAA tha në shkurt se do të ruante autoritetin për të lëshuar certifikata të vlefshmërisë ajrore derisa të ishte e sigurt se "kontrolli i cilësisë dhe proceset e prodhimit të Boeing prodhojnë vazhdimisht 787 që plotësojnë standardet e projektimit të FAA".

Administratori i atëhershëm i agjencisë, Steve Dickson, i tha Reuters në shkurt se FAA kishte nevojë nga Boeing "një rregullim sistematik për proceset e tyre të prodhimit".

Një avion i ndërtuar për American Airlines ka të ngjarë të jetë avioni i parë 787 i dorëzuar nga Boeing që nga maji 2021, thanë burimet. Kjo mund të vijë që në muajin tjetër. American Airlines tha javën e kaluar në një thirrje fitimi se pret të marrë nëntë 787 këtë vit, duke përfshirë dy në fillim të gushtit.

Boeing në janar zbuloi një tarifë prej 3.5 miliardë dollarësh për shkak të 787 vonesave të dërgesave dhe koncesioneve të klientëve, dhe 1 miliard dollarë të tjerë në kosto jonormale të prodhimit që rrjedhin nga defektet e prodhimit dhe riparimet dhe inspektimet përkatëse.

(Raportimi nga David Shepardson; Redaktimi nga Sandra Maler; Redaktimi nga William Mallard)

E drejta e autorit (2022) Thomson Reuters. Klikoni për kufizime

Ky artikull është shkruar nga David Shepardson nga Reuters dhe u licencua ligjërisht përmes Industry Dive Tregu i përmbajtjes. Ju lutemi drejtojini të gjitha pyetjet e licencimit tek [email mbrojtur].

Abonohu ​​në buletinet e Skift për lajme thelbësore në lidhje me biznesin e udhëtimit.