Një aeroplan Boeing Co. Dreamliner 787 me ngjyra AirEuropa kalon pranë objektit përfundimtar të montimit të kompanisë në North Charleston, Karolina e Jugut, SHBA, të martën, 6 dhjetor 2016.
Travis Dove | Bloomberg | Imazhe Getty
Boeing raportoi një humbje më të gjerë të rregulluar dhe të ardhura më të ulëta nga sa prisnin analistët pasi kompania u përball me kosto më të larta si për aeroplanët komercialë ashtu edhe për ato të mbrojtjes dhe tarifat e lidhura me luftën në Ukrainë.
Prodhuesi tha se do të ndalojë prodhimin e avionit të tij 777X, i cili ende nuk është certifikuar nga rregullatorët amerikanë, deri në vitin 2023, një plan që kompania thotë se do të krijojë 1.5 miliardë dollarë në kosto anormale duke filluar nga tremujori i dytë.
Boeing gjithashtu nuk pret që dërgesat e avionit të fillojnë deri në vitin 2025, më shumë se një vit më vonë se sa ishte parashikuar më parë. Aksionet e saj ranë më shumë se 4% në tregtimin para tregut pas raportimit të rezultateve të mërkurën në mëngjes.
Boeing ka shijuar një ringjallje të kërkesës për aeroplanin e tij 737 Max, i cili u kthye në shërbim në fund të vitit 2020 pas dy përplasjeve fatale. Por problemet e prodhimit dhe vonesat e certifikimit kanë penguar programet e tjera të avionëve.
“Përmes rezultateve tona të tremujorit të parë, do të shihni se kemi akoma më shumë punë për të bërë; por unë mbetem i inkurajuar me trajektoren tonë dhe ne jemi në rrugën e duhur për të gjeneruar flukse parash pozitive për vitin 2022,” tha CEO i Boeing, David Calhoun në një shënim për punonjësit të mërkurën. “Ne jemi një biznes me cikël të gjatë dhe suksesi i përpjekjeve tona do të matet me vite dhe dekada; jo lagjet.”
Boeing tha se i dorëzoi planin e tij të certifikimit Dreamliner Administratës Federale të Aviacionit, një hap drejt nënshkrimit të rregullatorëve për rifillimin e dërgesave të avionëve me trup të gjerë. Këto dorëzime te klientët janë pezulluar për shumicën e 18 muajve të fundit, dhe blerësit pëlqejnë American Airlines thanë se si përgjigje kanë reduktuar disa fluturime ndërkombëtare.
Kompania shënoi një humbje neto prej 1.2 miliardë dollarësh në tremujorin e parë, më e madhe se humbja prej 561 milionë dollarësh që postoi një vit më parë. Të ardhurat prej 13.99 miliardë dollarësh ranë 8% nga tremujori i parë i vitit 2021 dhe më pak se vlerësimet e analistëve.
Kompania regjistroi një mori akuzash, duke përfshirë 212 milionë dollarë para taksave të lidhura me luftën në Ukrainë. Ai gjithashtu raportoi një tarifë prej 660 milionë dollarësh për vonesat dhe kostot më të larta në programin Air Force One dhe 367 milionë dollarë në programin T-7A Red Hawk.
Ja sesi performoi Boeing në tremujorin e parë krahasuar me vlerësimet e analistëve të respektuar nga Refinitiv:
- Rezultatet e rregulluara: Një humbje bazë prej 2.75 dollarë për aksion kundrejt një humbjeje të pritshme prej 27 cent për aksion.
- Të ardhurat: 13.99 miliardë dollarë kundrejt 16.02 miliardë dollarëve të pritur.
Kompania tha se po rrit prodhimin e 737 Max në 31 në muaj në tremujorin e dytë. Ajo dorëzoi 95 avionë në tremujorin e parë nga 77 nga e njëjta periudhë e vitit të kaluar, por të ardhurat në njësinë e saj të avionëve komercial ranë 3% nga viti i kaluar në 4.16 miliardë dollarë pasi 787 dërgesat Dreamliner mbetën të ndaluara.
Boeing raportoi fluks monetar negativ operativ për tremujorin, por gjithsesi pret të jetë pozitiv i rrjedhës së parasë në 2022.
Aksionet e Boeing kanë rënë me 17% deri më tani këtë vit deri në mbylljen e së martës, duke tejkaluar atë S&P 500rënie prej 12.4%.
Drejtuesit e prodhuesit do të mbajnë një telefonatë me analistët në orën 10:30 të mëngjesit ET.
Source: https://www.cnbc.com/2022/04/27/boeing-ba-1q2022-earnings.html