Më i fundit është pohimi se prodhuesi i aeroplanit nuk arriti të plotësojë dokumentet rregullatore që i nevojiten për të filluar dërgimin e avionëve të tij 787 me dy rreshta.
"Ne kemi dorëzuar planin e certifikimit dhe vazhdojmë të kemi një dialog transparent dhe të punojmë ngushtë me FAA për hapat e mbetur," tha një zëdhënës i kompanisë për Barron's në një deklaratë të dërguar me email të hënën.
Boeing tingëllon i sigurt për paraqitjen e tij - dhe kthimi dhe kthimi me Administratën Federale të Aviacionit është i njëjti për kursin në hapësirën ajrore komerciale.
Ajo që aksionerët duhet të kuptojnë është se shqyrtimi i qeverisë zakonisht përkthehet në më shumë paqëndrueshmëri të aksioneve dhe më shumë pika të dhënash për t'u tretur.
Analist veteran Rob Stallard, i Vertical Research Partners, e krahason problemin – nëse ka një të tillë – me “paraqitjen e detyrave të shtëpisë tuaj [një] minutë përpara afatit”. Dhe ai mendon se është thjesht shumë herët për të thënë nëse Boeing përballet me një vonesë shtesë në dërgesat e avionit.
Rreziku me të cilin përballen aksionerët, gjithashtu, është një tjetër vonesë në marrjen e 787 nga Boeing tek klientët e rinj. Dërgesat kanë qenë në pritje për muaj të tërë pasi Boeing u njoftua nga një furnizues i disa pjesë të dobëta. Kompania përcaktoi se pjesët nuk përbënin një shqetësim sigurie për avionët tashmë në ajër.
Wall Street pret që 787 dërgesa të rifillojnë në këtë tremujor, megjithëse ky numër parashikim për t'u dorëzuar është relativisht i ulët-11. Kompania dorëzuar 48 në tremujorin e dytë të 2019-ës, përpara se të dilte në dritë problemi i cilësisë dhe përpara se pandemia të përplaste udhëtimet ajrore dhe kërkesën për avionë.
Në tregtimin e mesditës, aksioni ra me 0.8% pasi filloi ditën e tregtimit me 0.7%. Të
S&P 500
zbriti me 0.7%. Të
Dow Jones Industrial Average
ishte poshtë 0.4%.
Aksionet tashmë pasqyrojnë shumë lajme të këqija. Aksionet janë ulur me rreth 37% deri më tani këtë vit dhe rreth 51% nën nivelin më të lartë të 52 javëve të qershorit prej më shumë se 258 dollarë për aksion.
Airbus
Aksionet e (AIR. France) kanë rënë rreth 13% nga niveli i tyre më i lartë në 52 javë.
FAA po vëzhgon nga afër Boeing. Agjencia ndaloi avionin 737 MAX të kompanisë midis marsit 2019 dhe nëntorit 2020 pas dy përplasjeve vdekjeprurëse brenda pesë muajve. Kina ende nuk e ka riafirmuar MAX-in për operacione tregtare. Ky proces ka zgjatur më shumë sesa prisnin investitorët.
Rinisja e 787 dërgesave mund të ndihmojë në bindjen e investitorëve se më e keqja qëndron prapa kompanisë.
Aksionarët marrin një tjetër lajm të mirë këtë javë nëse kapsula hapësinore e Boeing, e quajtur Starliner, mund të kryejë një fluturim provë pa ekuipazh. E enjte. Testi u fshi në vitin 2021 pasi u zbulua një problem me valvulën.
Shkruaj Al Root në [email mbrojtur]