Udhëtimi i përzier nuk është i ri, as nuk është shpëtimtari për biznesin e humbur të linjës ajrore

Meqenëse pandemia ka ndryshuar mënyrën se si njerëzit mendojnë për udhëtimet e biznesit, linjat ajrore të mëdha amerikane kanë qenë duke menduar për lloje të reja udhëtimi që mund ta zëvendësojnë atë. Delta ka folur për pasagjerët premium të kohës së lirë, ose njerëzit që do të paguajnë për një përvojë më të mirë në bord dhe një hotel të përmirësuar dhe paketë tokësore. Linja të tjera të mëdha ajrore amerikane kanë folur për "pasagjer i përzier”, ose disa thonë pasagjeri i “kënaqësisë”. Kjo kategori e supozuar e rritjes përfshin njerëz, udhëtimi i të cilëve përfshin disa biznese dhe pak kohë të lirë.

Është e kuptueshme pse linjat ajrore të mëdha amerikane do të kërkonin këtë lloj trafiku. Përballë niveleve të trafikut të biznesit mbërthyer në rreth 75% të vëllimit të vitit 2019, kjo humbje e të ardhurave do të ishte e konsiderueshme për tre kompanitë më të mëdha të SHBA-së. Udhëtarët e korporatave kanë paguar historikisht tre deri në katër herë më shumë se udhëtarët diskrecionalë dhe të ndjeshëm ndaj çmimeve. Edhe një humbje prej 10% e vëllimit të trafikut të biznesit do të nënkuptonte që linjat ajrore nuk kanë vende të mjaftueshme për të siguruar të ardhurat vetëm me pasagjerë të kohës së lirë. Pra, fokusimi në llojet e udhëtimeve që mund të mos paguajnë katërfishin e tarifës, por mund të paguajnë dy herë më shumë se tarifa diskrecionale, është joshëse. Fatkeqësisht për ta, ka pesë çështje të mëdha me këtë qasje:

Biznesi dhe koha e lirë kanë qenë gjithmonë të përziera

Ideja që ndërthurja e biznesit dhe kohës së lirë në një udhëtim të vetëm është një gjë e re dhe inovative po injoron realitetin. Kush ka shkuar në një kongres në Las Vegas dhe nuk ka marrë kohë në mbrëmje, ose ka qëndruar në një ditë shtesë, për të parë Cirque du Soleil, një shfaqje tjetër të mirë, apo thjesht për të luajtur bixhoz? Orlando është një tjetër qytet i madh kongresesh. Shumë njerëz kanë shkuar në ngjarje biznesi në Qendrën e Konventave Orlando ndërsa familja e tyre po shijon ditën në Disney ose Universal Studios. Në vitin 2000, fola në një ngjarje në Aman, Jordon. Gruaja ime u bashkua me mua në atë udhëtim dhe u argëtua gjatë ditës ndërsa unë isha në punë. Nuk do të kishim lënë vendin pa vizituar Petrën, një nga vendet arkeologjike historike më magjepsëse në glob. Dymbëdhjetë vjet më parë, askush nuk fliste për udhëtime të përziera ose të këndshme, por kjo po ndodhte rregullisht.

Emërtimi i diçkaje nuk e bën atë të re, por mund të sjellë ndërgjegjësim për të. Duke pranuar se njerëzit zakonisht përziejnë biznesin dhe kohën e lirë në një udhëtim të vetëm, është e mundur që linjat ajrore të gjejnë mënyra për ta shfrytëzuar këtë fakt përmes ofertave specifike. Por sugjerimi se kjo është një kategori e re e rritjes që mund të zëvendësojë udhëtarët e humbur të biznesit nuk ka kuptim.

Kompanitë do të kenë shumë për të thënë

Gjëja më e madhe që ndan udhëtimin e biznesit të korporatës nga udhëtimi i kohës së lirë është kush paguan për biletën. Kur paguajnë vetë biletën, pasagjerët priren të jenë shumë të ndjeshëm ndaj çmimeve dhe zgjedhin opsionet e fluturimit dhe opsionet e kabinës që rezultojnë në tarifën më të ulët të disponueshme. Por kur një kompani po blen biletën, papritur një fluturim pa ndalesë në kohën e duhur dhe në një vend premium ka shumë më tepër rëndësi se çmimi. Kjo është arsyeja pse udhëtarët e korporatave paguajnë tre deri në katër herë më shumë se norma e klientëve të kohës së lirë.

Shumica e kompanive kanë politika në lidhje me duke udhëtuar me familjen, ose qëndrimi në ditë shtesë për të përfituar nga mundësitë lokale. Fakti që ekzistojnë këto politika mbështet më tej se ky udhëtim i përzier nuk është një gjë e re. Por një udhëtim i përzier nuk do të ndodhë nëse kompania që paguan për udhëtimin nuk e lejon atë. Ndërsa bizneset kërkojnë mënyra për të tërhequr dhe mbajtur talentin më të mirë, ka të ngjarë që fleksibiliteti në këtë fushë është diçka që po rritet. Përndryshe, kompania mund të kërkojë që punonjësi të paguajë veten për anëtarët shtesë të familjes ose ditët shtesë në udhëtim. Kjo do ta vendoste punonjësin në modalitetin "paguajnë vetë" dhe ata ka të ngjarë të kërkojnë opsione me kosto më të ulët sesa mund të kërkojnë nga kompania e tyre kur fluturojnë për biznes. Çështja është se punonjësi vetë nuk mund të zgjedhë të bëjë një udhëtim të përzier pa pranuar të paktën kohën dhe/ose shpenzimet e pjesës së kohës së lirë.

Jo çdo destinacion është i barabartë

Udhëtimet e biznesit në destinacionet e zakonshme të kohës së lirë si Orlando ose New Orleans do të inkurajonin më shumë përzierjen e kohës së lirë në udhëtimin e biznesit. Por shumë udhëtime biznesi ndodhin në vende që mund të mos jenë aq emocionuese. Ose, është e mundur që destinacioni të jetë më i ndërlikuar nëse është ndërkombëtar dhe kërkon viza ose dokumente të tjera për hyrje.

Ju mund të keni një përvojë të këndshme të kohës së lirë në çdo vend. Thjesht shikimi i vendeve të reja, ngrënia në një restorant të ri ose mësimi i historisë lokale mund t'i shtohet një udhëtimi edhe në vendet më pak miqësore për vizitorët. Por jo çdo udhëtim pune do të inkurajojë krijimin e një udhëtimi të këndshëm. Gjithashtu, periudhat e vitit mund të jenë më të mirat për të sjellë familjen dhe ditët e disponueshme për aventura shtesë ditore mund ose nuk mund të kenë kuptim kudo ku duhet të shkojë biznesi. Pra, ndërsa kombinimi i aktiviteteve të kohës së lirë me disa udhëtime pune mund të inkurajojë më shumë udhëtime biznesi, kjo do të fokusohet në vende të caktuara dhe periudha të caktuara të vitit.

Përgjegjësia dhe rreziqet gjyqësore

Thuaj se keni një takim biznesi në Denver, kështu që planifikoni të jeni në zyrën e kërkuar të enjten dhe të premten dhe ata qëndrojnë për fundjavë për të bërë pak ski. Kompania juaj mund ta mbështesë plotësisht këtë dhe të pranojë të blejë fluturimin tuaj për në shtëpi të dielën dhe të paguajë për dy netë shtesë hoteli. E shkëlqyeshme, por çka nëse thyeni këmbën gjatë skijimit të shtunën dhe kjo ndikon në aftësinë tuaj për të bërë punën tuaj për disa javë? A jeni lënduar në një udhëtim pune dhe a ka kompania ndonjë detyrim?

Ose supozoni se sillni familjen tuaj në një udhëtim me vete dhe ndërsa jeni në punë, vajza juaj e tërbuar aksidentalisht vërshon dhomën tuaj. Kompania paguan për hotelin. Kush është përgjegjës për dëmin?

Emërtimi i një lloji të ri udhëtimi është i shkëlqyeshëm për të sjellë ndërgjegjësimin dhe fokusin për t'u siguruar që produktet janë në linjë për të shitur. Megjithatë, gjithashtu, do të krijojë rreziqe të reja gjyqësore që kompanitë do të marrin në konsideratë dhe do t'i ndihmojnë në informimin e tyre se si të strukturojnë politikat e udhëtimit. Kur asgjë nuk shkon keq, çfarë mund të ketë më mirë sesa të kesh disa ditë shtesë argëtimi ose të kesh familjen tënde me dëshirë për udhëtimin? Gjërat shkojnë keq, dhe vënia në qendër të vëmendjes në udhëtimet e përziera do t'i bëjë disa avokatë shumë të lumtur.

Më mirë të pranosh realitetin

Në vend që të kërkojnë njëbrirëshët që do të zëvendësojnë udhëtarët e humbur të biznesit dhe do të paguajnë një çmim të mirë, linjat ajrore të mëdha amerikane do të ishte më mirë të pranonin realitetin e ri dhe të bënin ndryshime për ta përshtatur atë. Këto ndryshime mund të jenë në shumë fusha: konfigurimi i sediljeve, orari i fluturimeve, programet e besnikërisë, struktura organizative dhe më shumë. Këto ndryshime kërkojnë të pranohet se një botë me 80% të volumit të udhëtarëve të biznesit 2019 nuk është një botë e keqe, thjesht një botë tjetër. Ai gjithashtu kërkon të pranohet se linja ajrore është ndërtuar për udhëtime siç ekzistonte para pandemisë. Shumë vendime që kishin kuptim atëherë kanë më pak kuptim sot, kështu që linjat ajrore që lëvizin shpejt në këtë realitet të ri do të fitojnë një avantazh konkurrues.