Biden zbulon rregulla më të rrepta të emetimeve për kamionët e rëndë

Administrata Biden njoftoi të martën standarde më të rrepta për emetimet që formojnë smogun nga kamionët, furgonët dhe autobusët duke filluar nga viti model 2027, i pari nga disa veprime federale që synojnë kufizimin e ndotjes së automjeteve.

Kamionët e mesëm dhe të rëndë përfaqësojnë vetëm rreth 4% të automjeteve në SHBA, por për shkak të madhësisë së tyre më të madhe dhe distancave më të mëdha të udhëtimit, automjetet konsumojnë më shumë se 25% të karburantit total të autostradës dhe përbëjnë gati 30% të emetimeve të karbonit në autostradë. sipas Departamentit të Energjisë.

lajme lidhur me investimet

Rregullat e reja nga Agjencia për Mbrojtjen e Mjedisit janë përditësimi i parë i standardeve të ajrit të pastër për automjetet e rënda në më shumë se 20 vjet. Standardet deri në vitin 2045 do të rezultojnë në një reduktim 48% të oksidit të azotit, një reduktim 28% të benzenit, një reduktim 23% të përbërjeve organike të avullueshme dhe një reduktim 18% të monoksidit të karbonit. Të gjitha këto emetime mund të shkaktojnë probleme shëndetësore për njerëzit.

Rregullat e reja do të ndihmojnë gjithashtu në luftimin e ndryshimeve klimatike, edhe pse ato nuk ka gjasa të kenë ndonjë efekt në emetimet e dioksidit të karbonit. Oksidi i azotit është afërsisht 300 herë më i fuqishëm se dioksidi i karbonit në ngrohjen e atmosferës dhe përbën rreth 7% të të gjitha emetimeve të gazrave serrë në SHBA nga aktiviteti njerëzor, sipas EPA.

Agjencia vlerëson se standardet do të rezultojnë në deri në 2,900 më pak vdekje të parakohshme, 6,700 më pak pranime në spital dhe vizita në departamentin e urgjencës, 18,000 më pak raste të astmës në fëmijëri dhe 29 miliardë dollarë përfitime vjetore neto deri në vitin 2045.

Michael Regan, administratori i EPA, tha se veprimet do të mbronin shëndetin e 72 milionë njerëzve që jetojnë pranë rrugëve të mallrave me kamionë në SHBA, duke përfshirë popullatat më të kërcënuara në komunitetet historikisht të ndotura.

"Këto standarde rigoroze, të shoqëruara me investime historike nga Akti i Reduktimit të Inflacionit dhe Ligji Bipartizan i Infrastrukturës, do të përshpejtojnë axhendën ambicioze të Presidentit Biden për të riparuar flotën e kamionëve të vendit, për të ofruar ajër më të pastër dhe për të mbrojtur njerëzit dhe planetin," tha Regan në një deklaratë. .

Britt Carmon, avokatja federale e automjeteve të pastra në Këshillin e Mbrojtjes së Burimeve Natyrore, tha se standardet e reja të EPA-së janë të mangëta dhe agjencia humbi një mundësi kritike për të përshpejtuar kalimin në automjetet më të pastra.

"EPA tani duhet të lëvizë shpejt për të vendosur raundin tjetër të standardeve që do të përshpejtojnë kalimin në kamionë me emetim zero, në mënyrë që ne të gjithë të mund të çlirohemi nga ndotja e gazit që po dëmton shëndetin tonë dhe po përshpejton ndryshimet klimatike," tha Carmon. në një deklaratë.

EPA është vendosur të propozojë në pranverë standarde të veçanta të gazit serrë për automjetet e rënda duke filluar nga viti model 2027. Agjencia tha gjithashtu se do të vonojë marrjen e një vendimi deri në fillim të vitit të ardhshëm mbi kërkesat e Kalifornisë për të vendosur rregullat e veta të emetimeve të kamionëve të rëndë.

Vickie Patton, këshilltare e përgjithshme për Fondin e Mbrojtjes së Mjedisit, vlerësoi standardet dhe i kërkoi agjencisë që të ecë shpejt përpara për të njohur standardet shtetërore të miratuara nga shtete të tilla si Kalifornia që synojnë të heqin dorë nga karburanti dizel.

Jed Mandel, president i Shoqatës së Prodhuesve të Kamionëve dhe Motorëve, një grup industrie, tha se standardet e reja të agjencisë janë të rrepta dhe do të ishin të vështira për t'u zbatuar.

"Në fund të fundit, suksesi ose dështimi i këtij rregulli varet nga gatishmëria dhe aftësia e flotës së kamionëve për të investuar në blerjen e teknologjisë së re për të zëvendësuar automjetet e tyre më të vjetra, me emetim më të lartë," tha Mandel në një deklaratë.

Standardet e EPA-s do të hyjnë në fuqi 60 ditë pas publikimit në Regjistrin Federal.