Beam Suntory Ups fokusohet në uiski japonez në aeroporte, të udhëhequr nga Yamazaki 55

Beam Suntory po përgatitet të sjellë një seri të dritareve të shfaqura të uiskit japonez në vendet e saj kryesore pa doganë dhe shitje me pakicë në të gjithë botën. Lëvizja pason një promocion provë që u zhvillua në aeroportin Changi të Singaporit gjatë muajit shkurt.

House of Suntory - Yamazaki 55 e së cilës ka parë një interes të jashtëzakonshëm përmes ankandeve në aeroportet në Holandë dhe Turqi - provoi atë që e quajti një pop-up 'të parë në botë' në terminalin tre të Changi, i krijuar për të zhytur udhëtarët në uiski japonez dhe mjeshtërinë e tij të famshme. .

Drejtori i marketingut të shitjes me pakicë të udhëtimeve globale të Beam Suntory, Manuel González, tha Forbes.com: “Kjo ishte hera e parë që ne e vendosëm portofolin tonë të House of Suntory në një përvojë më gjithëpërfshirëse – jashtë njësive standarde (me pakicë) që mund të gjeni në aeroporte. Pop-up-i na ka lejuar të afrohemi më shumë me konsumatorët tanë, t'i edukojmë ata dhe të sjellim në jetë produktet tona."

Linjat - të gjitha të përshkruara si "lëngët e shquar" - ishin të ndryshme, duke filluar nga Hibiki Japanese Harmony Master's Select dhe Limited Edition, te Yamazaki Distiller's Reserve dhe 12-vjeçar, plus Hakushu Distiller's Reserve, Chita, AO, Roku, Haku dhe Umeshu. .

Një galeri uiski luksoze japoneze

Pop-up-i ishte një partneritet midis House of Suntory dhe shitësit Korean Lotte Duty Free, i cili mori koncesionin e pijeve alkoolike në Aeroportin Changi të Singaporit në kohën më të keqe të mundshme; në fazat e hershme të pandemisë Covid-19, dhe fillimisht duhej të debutonte në aeroport përmes një pranie në internet.

Përveç shijimeve shumë të rëndësishme, blerësit në dritaren kërcyese me katër seksione u kënaqën me elemente edukative dhe dixhitale. Beam Suntory nuk pranoi të deklaronte çmimet fillestare në dispozicion, por tha se "perlë e kësaj dritareje kërcyese ishte mundësia për të blerë një nga shishet e pakta të Yamazaki 55". RSP e rekomanduar është 65,000 dollarë për uiski më të vjetër që ka ardhur ndonjëherë nga House of Suntory, megjithëse është shitur për shumëfisha të larta të kësaj në ankand.

González na tha: “Për shkak të suksesit dhe komponentit të shkëlqyer të ndërtimit të markës, ne tashmë po gjejmë mundësi të reja gjatë këtij viti për të pasur këtë ose një instalim të ngjashëm. Ky dritare kërcyese në Singapore Changi nënkupton angazhimin tonë për globalizimin e portofolit të House of Suntory.” Vende të tjera të shitjes me pakicë të udhëtimeve të renditura për konceptin përfshijnë Hainan (pa doganë në qendër të qytetit), aeroportet e Dubait Ndërkombëtar dhe Heathrow të Londrës.

Kërkesa për uiski japonez mbetet e lartë në mbarë botën, por veçanërisht në SHBA, Kinë dhe Francë sipas Euromonitor International, dhe House of Suntory është një drejtues i kategorisë. Muajin e kaluar, Suntory Holdings tha se, në biznesin e pijeve alkoolike, po synonte të rriste vlerën e shitjeve më shpejt se vëllimi duke ndërtuar markat e saj premium për të qenë liderë botërorë.

Përpara 2023-vjetorit të prodhimit të uiskit të kompanisë në XNUMX, Suntory po forcon portofolin e saj premium të uiskit. Për më tepër, kompania po rrit aktivitetet promovuese në mjediset e shitjes me pakicë dhe këto vitrina të fundit të shitjes me pakicë të udhëtimit janë ndoshta pjesë e kësaj strategjie.

Në mes të shkurtit, kompania mëmë Beam Suntory publikoi rezultatet e saj të vitit 2021 duke treguar se shitjet u rritën me 11% nga viti në vit në nivel global dhe gjithashtu 11% gjatë vitit para pandemisë 2019. Rezultatet e kompanisë 2021 u kryesuan nga Gjermania, Rusia, Spanja, Azia në zhvillim dhe kanali i shitjes me pakicë të udhëtimeve, i cili të gjithë u rrit me ritme dyshifrore. Kina dhe India - tregjet kryesore për ambiciet e ardhshme të rritjes së Beam Suntory - panë gjithashtu fitime dyshifrore.

Sipas Këshillit Ndërkombëtar të Aeroporteve, numri i pasagjerëve në mbarë botën pritet të bjerë me afër 3.7 miliardë këtë vit, që përfaqëson një rënie prej 29% në vitin 2019. Megjithatë, kjo është një performancë shumë më e mirë se 2021 kur humbën 5.4 miliardë pasagjerë, që do të thotë se numrat ishin 48% më të ulëta se 2019.