Barra pret që fitimi i EV të jetë i krahasueshëm me automjetet me gaz deri në vitin 2025

General Motors pret që fitimet e saj të reja të automjeteve elektrike të jenë në linjë me makinat dhe kamionët me motorë tradicionalë deri në vitin 2025 – vite përpara afatit dhe atë që shumë menduan se ishte e mundur.

CEO e GM, Mary Barra të enjten tha se faktorët e përditësuar të parashikimit në stimujt federalë sipas Aktit të Reduktimit të Inflacionit të administratës Biden, i cili përfshin kthimin e parave për kompanitë që prodhojnë EV në Amerikën e Veriut si dhe për konsumatorët dhe klientët e flotës që blejnë automjetet.

"Është e qartë se këto kredi do të ndihmojnë në fillimin e një epoke të re të inovacionit të teknologjisë dhe krijimit të vendeve të punës që do të arrijë atë që ishte synuar," tha Barra gjatë një dite investitori. “Do të jetë mirë për ekonominë amerikane. Do të jetë mirë për familjet amerikane. Do të jetë mirë për mjedisin dhe sinqerisht, General Motors është i përgatitur mirë.”

Stimujt pritet të rrisin marzhet e fitimit në portofolin EV të GM-së një shtesë prej pesë deri në shtatë pikë bazë nga marzhet "me një shifër të ulët deri në mes" deri atëherë pa stimulin federal, sipas CFO Paul Jacobson. Ai tha se GM pret të jetë ndër të parët, nëse jo i pari, që do të kualifikohet për kreditë e plota tatimore prej 7,500 dollarësh që do të marrin parasysh burimet më të rrepta të materialeve të baterive EV.

Fitimet e tilla pritet të ndihmojnë në rritjen e të ardhurave të GM me një normë vjetore të përbërë prej 12% në më shumë se 225 miliardë dollarë, përfshirë 50 miliardë dollarë nga EV, në 2025, tha kompania të enjten.

Përpara ngjarjes në Nju Jork, investitorët dhe analistët kishin pritur që GM të hidhte dritë mbi planet e saj afatshkurtra të përfitimit për EV-të, si dhe perspektivën e saj për biznesin gjatë një periudhe rritjeje të normave të interesit, rritje të inflacionit dhe frikës recesionare.

Aksionet e GM u luhatën nga e kuqja në të zezë gjatë ngjarjes, por u mbyllën të enjten me më pak se gjysmë për qind në 38.64 dollarë për aksion. Aksionet e kompanisë janë ulur me 34% në 2022, mes frikës së një rënieje ekonomike që ndikon në kërkesën e konsumatorëve.

Për vitin 2022, kompania gjithashtu rriti udhëzimet e saj të fluksit të parasë dhe shtrëngoi gamën e parashikimit të fitimit të saj. E rriti atë udhëzime për fluksin e parasë në mes 10 miliardë dhe 11 miliardë dollarë, nga 7 miliardë dhe 9 miliardë dollarë. Ai gjithashtu shtrëngoi gamën e korrigjuar të fitimeve në mes 13.5 miliardë dhe 14.5 miliardë dollarë, krahasuar me udhëzimet e mëparshme prej 13 miliardë dhe 15 miliardë dollarësh.

GM tha se shpenzimet totale kapitale pritet të jenë midis 11 miliardë dhe 13 miliardë dollarë në vit deri në vitin 2025, të financuara nga flukset e vazhdueshme të parasë. Jacobson tha se rritja është rezultat i tërheqjes së investimeve përpara nga fundi i dekadës.

Kompania nuk dha udhëzime formale për vitin e ardhshëm, por Jacobson dhe Barra, ndër të tjera, përshkruan rritjen e vazhdueshme të përgjithshme për kompaninë në vitet në vijim – duke synuar marzhe të rregulluara prej 8% në 10% në Amerikën e Veriut gjatë periudhës së saj të investimeve të rritjes.

Këto marzhe janë në rrugën e arritjes së fitimit operativ marzhet prej 12% deri në 14% dhe të ardhura vjetore prej 280 miliardë dollarë deri në vitin 2030 – një synim i GM i shpallur vitin e kaluar.

"Ne jemi në rrugën e duhur për t'i arritur ato qëllime," u tha Jacobson investitorëve të enjten. "Ne jemi plotësisht të përkushtuar ndaj atyre objektivave të vitit 2030.. Mos bëni gabim, ne synojmë të udhëheqim industrinë në këtë tranzicion EV."

Më shumë se 80 miliardë dollarë nga këto të ardhura pritet të jenë nga bizneset më të reja në rritje që përfshijnë automjetet autonome Cruise, lidhjen OnStar dhe njësinë e automjeteve elektrike komerciale BrightDrop, ndër të tjera.

GM të enjten veçoi BrightDrop, i cili do të nisë prodhimin e plotë të furgonëve elektrikë vitin e ardhshëm. Prodhuesi i automjeteve tha se biznesi është në rrugën e duhur arrijnë në 1 miliard dollarë të ardhura në vitin 2023. Kompania pret të jetë në gjendje të prodhojë 50,000 furgona në vit deri në vitin 2025.

Një tjetër nxitës fitimi që GM pret në vitet e ardhshme është një platformë e re dixhitale e shitjes me pakicë me tregtarët e saj në SHBA. Prodhuesi i automjeteve pret që sistemi i ri të reduktojë kostot për GM me rreth 2,000 dollarë për automjet.

GM është pozitive për fitimet dhe planet e saj në lidhje me EV kryesisht falë investimeve të saj në vitet e fundit në një platforma e re e automjeteve e quajtur Ultium si dhe ndërtimi i vazhdueshëm i impianteve shtëpiake përmes një sipërmarrjeje të përbashkët të quajtur Ultium Cells LLC me LG Energy Solution.

Analisti i Wells Fargo Colin M. Langan ishte skeptik përpara ngjarjes që automjetet elektrike të GM mund të jenë fitimprurëse të qëndrueshme deri në vitin 2025, edhe me stimuj federalë. Ai tha se supozimet për çmimet dhe lëndët e para do të jenë kyçe.

“Në Ditën e fundit të Investitorëve, GM premtoi marzhe të ngjashme me ICE për EV deri në vitin 2030. Që atëherë, kostot e lëndëve të para të baterive janë rritur në mënyrë dramatike; prandaj, do të ishte befasuese nëse GM mund të shohë ende përfitimin e automjeteve elektrike deri në vitin 2025”, shkroi Langan të martën.

Prodhuesi i automjeteve në Detroit tha të enjten se planifikon të zvogëlojë kostot e qelizave Ultium në 87 dollarë/kWh në vitin 2025 dhe nën 70 dollarë/kWh deri në fund të dekadës. Kjo do të ishte një rënie e konsiderueshme në krahasim me kostot e pritshme të sotme, të cilat GM nuk pranoi t'i lirojë.

Jacobson të enjten tha se ndërtimi i qelizave të veta përmes sipërmarrjes së përbashkët do të zhbllokojë kursime të konsiderueshme të kostos në krahasim me blerjen e tyre sot.

Sipas një raport vitin e kaluar nga Cairn Energy Research Advisors.

Ndërmarrja e përbashkët pritet të jetë impiantet që operojnë në Ohio, Tennessee dhe Michigan deri në fund të vitit 2024, gjë që do ta bënte kompaninë lider në prodhimin vendas të qelizave; është planifikuar një fabrikë e katërt qelizore në SHBA.

GM tha më parë se kishte siguruar angazhime të detyrueshme për të gjithë lëndën e parë të baterisë që i nevojitet për të ofruar kapacitetin e saj të kapacitetit të automjeteve elektrike 2025 prej 1 milion automjetesh. Kompania ka plane për kapacitet prej 1 milion EV në Kinë deri atëherë.

Presidenti i GM Mark Reuss të enjten detajoi një seri të makinave të reja EV dhe automjeteve të ridizajnuara me motorë me djegie të brendshme, të njohur gjithashtu si ICE, të cilat do të ndihmojnë në financimin e planeve të kompanisë për të përhapur makinat elektrike dhe kamionët.

Planet e produkteve të kompanisë deri në vitin 2025 do të përfshijnë disa automjete elektrike që kompania ka njoftuar tashmë, të tilla si versionet tërësisht elektrike të kamionëve GMC Sierra dhe Chevrolet Silverado, dhe Chevy Blazer dhe Equinox SUV. Këto janë si shtesë e përditësimeve të modeleve të njohura me gaz si Chevrolet Travers dhe SUV-të GMC Acadia, si dhe një Korveta e “elektrizuar”., tha Reuss.

"Portofoli ynë i automjeteve ICE është në kërkesë tepër të lartë dhe na ndihmon të gjenerojmë fitime rekord për të investuar në një të ardhme tërësisht elektrike," tha Reuss mbi planet e kompanisë për të ofruar ekskluzivisht EV-të e konsumatorëve deri në vitin 2035.

Në vitin 2020, GM tha se do të lëshonte të paktën 30 EV të reja në mbarë botën deri në vitin 2025, duke përfshirë më shumë se 20 vetëm për Amerikën e Veriut. Është e paqartë nëse kompania ende planifikon ta arrijë këtë qëllim, pasi ajo është zhvendosur të fokusohet më shumë në kapacitetin e saj EV në vend të numrit të modeleve të lëshuara.

Reuss përshkroi se si automjetet e ardhshme në platformën Ultium të GM do të jenë në gjendje të rriten më shpejt se modelet e para të sotme si p.sh. GMC Hummer EV dhe Cadillac Lyriq. Ai gjithashtu vuri në dukje se kompania planifikon të jetë në gjendje të kalojë impiantet tradicionale në EV më shpejt se sa ka qenë.

"Mos vini bast kundër kësaj kompanie," tha Reuss. “Ne jemi përgatitur për këtë për më shumë se tre vjet. Ne e vendosëm këtë plan dhe nuk e kemi ndryshuar strategjinë tonë. Ne vetëm kemi përshpejtuar, siç e keni parë.”