Ka gjithmonë arsye të mira që shumica e njerëzve të mos blejnë një makinë të re. Një blerje e tillë mund t'ju kthejë prapa me vite, pasi pagesat e larta mujore vonojnë grumbullimin e kursimeve dhe investimeve që do të nevojiten më vonë.
Pas dy vitesh mungesash, makinash bosh dhe çmimesh të larta, mund të prisni që viti 2023 të jetë viti kur tregtarët bëhen bujarë. Mendohu perseri.
"Ne shohim një treg sfidues të fundit të automjeteve në nivel global në vitin 2023, të nxitur nga normat e larta të interesit, çmimet e energjisë dhe normat e financimit që ndikojnë në përballueshmërinë," shkruajtën analistët Mizuho Americas, të udhëhequr nga Vijay Rakesh, më 19 dhjetor.
Analistja ekzekutive e Cox Automotive Michelle Krebs thotë se inventarët e automjeteve janë rritur, por që Toyota
TM,
-0.50%
7203,
-0.30%
dhe Honda
HMC,
-0.99%
7267,
-1.17%
ende ka një numër të ulët të makinave të reja për shitje. Një arsye për çmimet e larta është se "prodhuesit e automjeteve po ndërtojnë automjete më të shtrenjta sepse blerësi i makinave të reja ka tendencë të jetë më i pasur".
“Ndërsa situata e inventarit është përmirësuar në mënyrë modeste në tremujorin e katërt, oferta mbetet shumë nën nivelin në të cilin mund të plotësohet kërkesa e konsumatorit për automjete të reja”, tha Thomas King, president i divizionit të të dhënave dhe analitikës në JD Power, këtë muaj.
“Çmimet e transaksioneve të automjeteve të reja vazhdojnë të rriten – megjithëse me një ritëm më të ngadaltë se në fillim të këtij viti. Çmimi mesatar në dhjetor do të vendosë një rekord prej 46,382 dollarë, një rritje prej 2.5% nga një vit më parë”, shtoi ai.
Indeksi i përballueshmërisë së automjeteve të Cox Automotive/Moody's Analytics arriti një nivel të ri të ulët në nëntor, me një mesatare prej 43.3 javësh të ardhura që nevojiten për të paguar blerjen e një automjeti të ri të lehtë. Normat më të larta të interesit po shtyjnë gjithashtu disa huamarrës me rezultate më të ulëta kredie jashtë tregut, sipas Krebs.
"Çmimi mesatar i një makine të re në dhjetor do të vendosë një rekord prej 46,382 dollarësh, 2.5% më shumë se një vit më parë."
- Thomas King, president i divizionit të të dhënave dhe analitikës në JD Power
Duke marrë një pamje më të gjatë, Burt Hurvich, nënkryetar ekzekutiv në Mount & Nadler, një firmë e marrëdhënieve me publikun në Nju Jork dhe një entuziast dhe koleksionist i vetë-përshkruar i makinave, thotë se për shkak të përmirësimit në cilësi dhe qëndrueshmëri, është një ide e keqe për këdo. për të blerë një makinë të re, madje edhe blerës të nivelit të lartë.
Ai sugjeron blerjen e një makine të çertifikuar paraprakisht nga një tregtar i lidhur drejtpërdrejt nga prodhuesi. Shkoni te një tregtar Ford për një Ford të përdorur, etj. Ai përmendi shembuj në të cilët ai ose anëtarët e familjes blenë automjete që ishin dy vjeç me kilometrazh të ulët, duke kursyer më shumë se 50% nga çmimi origjinal i makinës së re.
Duke e çuar më tej këtë ide, Hurvich thekson rëndësinë e marrëdhënieve njerëzore, nëse doni të mbani ulur kostot e mirëmbajtjes dhe riparimit. Shanset janë që të shkoni te tregtari për shërbim në një makinë moderne, sepse kompleksiteti në rritje e bën më të vështirë për mekanikët individualë të përballojnë pajisjet diagnostikuese. Për të mbajtur ulur kostot e riparimit, “çështja kryesore është të zhvilloni një raport me njerëzit e shërbimit në tregtar. Atëherë ata do të bëjnë më shumë për ju sesa për dikë tjetër”, thotë ai.
Krebs thekson se në tregun aktual të makinave, mund të keni vështirësi të gjeni një makinë të përdorur të modelit të vonë me një çmim tërheqës.
E gjithë kjo varet nga nevoja për të pritur për të blerë makinën tuaj të re ose të përdorur, nëse është e mundur, sepse mund të duhet edhe një vit që tregu i makinave të rregullohet. Mund të kushtojë shumë më pak për të mirëmbajtur ose riparuar makinën tuaj të re për disa vite të tjera.
Nëse ju duhet të zhyteni, "ju duhet të bëni kompromis", thotë Hurvich.
"Nëse ju duhet të blini një makinë, ju duhet të zgjeroni kërkimin tuaj," thotë Kebs. "Jini më fleksibël për sa i përket markave dhe automjeteve." Ajo shton se blerësit që kishin këmbëngulur për SUV-të kanë kërkuar sërish makina, pjesërisht për shkak të çmimeve më të larta të benzinës. Kjo ka qenë e vështirë sepse Ford
F,
-1.63%,
General Motors
gm,
-1.06%
dhe Stellantis NV
STLA,
-0.57%
Njësia Chrysler i është shmangur makinave në favor të SUV-ve dhe kamionëve.
E gjithë kjo zbret në një vit tjetër të vështirë për blerësit e makinave. Mund të prisni? A funksionon mirë makina juaj e vjetër? A ju duhet vërtet ta bëni këtë lëvizje të madhe financiare në vitin 2023? Pritja e një viti tjetër mund t'ju ndihmojë të kurseni një paradhënie më të madhe për makinën tuaj të ardhshme, duke krijuar një blerje më të lehtë në atë që mund të jetë një treg shumë i përmirësuar në vitin 2024.
Lexoni gjithashtu: Blini aksione vetëm të kompanive më të forta për të fituar para në 2023, duke përfshirë 'mbretërit e fluksit të parave', thotë ky menaxher i fondeve me pesë yje.
"Prodhuesit e automjeteve po ndërtojnë automjete më të shtrenjta": Pse nuk duhet të blini një makinë të re në 2023
Ka gjithmonë arsye të mira që shumica e njerëzve të mos blejnë një makinë të re. Një blerje e tillë mund t'ju kthejë prapa me vite, pasi pagesat e larta mujore vonojnë grumbullimin e kursimeve dhe investimeve që do të nevojiten më vonë.
Pas dy vitesh mungesash, makinash bosh dhe çmimesh të larta, mund të prisni që viti 2023 të jetë viti kur tregtarët bëhen bujarë. Mendohu perseri.
"Ne shohim një treg sfidues të fundit të automjeteve në nivel global në vitin 2023, të nxitur nga normat e larta të interesit, çmimet e energjisë dhe normat e financimit që ndikojnë në përballueshmërinë," shkruajtën analistët Mizuho Americas, të udhëhequr nga Vijay Rakesh, më 19 dhjetor.
Analistja ekzekutive e Cox Automotive Michelle Krebs thotë se inventarët e automjeteve janë rritur, por që Toyota
-0.50%
-0.30%
-0.99%
-1.17%
TM,
7203,
dhe Honda
HMC,
7267,
ende ka një numër të ulët të makinave të reja për shitje. Një arsye për çmimet e larta është se "prodhuesit e automjeteve po ndërtojnë automjete më të shtrenjta sepse blerësi i makinave të reja ka tendencë të jetë më i pasur".
“Ndërsa situata e inventarit është përmirësuar në mënyrë modeste në tremujorin e katërt, oferta mbetet shumë nën nivelin në të cilin mund të plotësohet kërkesa e konsumatorit për automjete të reja”, tha Thomas King, president i divizionit të të dhënave dhe analitikës në JD Power, këtë muaj.
“Çmimet e transaksioneve të automjeteve të reja vazhdojnë të rriten – megjithëse me një ritëm më të ngadaltë se në fillim të këtij viti. Çmimi mesatar në dhjetor do të vendosë një rekord prej 46,382 dollarë, një rritje prej 2.5% nga një vit më parë”, shtoi ai.
Indeksi i përballueshmërisë së automjeteve të Cox Automotive/Moody's Analytics arriti një nivel të ri të ulët në nëntor, me një mesatare prej 43.3 javësh të ardhura që nevojiten për të paguar blerjen e një automjeti të ri të lehtë. Normat më të larta të interesit po shtyjnë gjithashtu disa huamarrës me rezultate më të ulëta kredie jashtë tregut, sipas Krebs.
"Çmimi mesatar i një makine të re në dhjetor do të vendosë një rekord prej 46,382 dollarësh, 2.5% më shumë se një vit më parë."
- Thomas King, president i divizionit të të dhënave dhe analitikës në JD Power
Duke marrë një pamje më të gjatë, Burt Hurvich, nënkryetar ekzekutiv në Mount & Nadler, një firmë e marrëdhënieve me publikun në Nju Jork dhe një entuziast dhe koleksionist i vetë-përshkruar i makinave, thotë se për shkak të përmirësimit në cilësi dhe qëndrueshmëri, është një ide e keqe për këdo. për të blerë një makinë të re, madje edhe blerës të nivelit të lartë.
Ai sugjeron blerjen e një makine të çertifikuar paraprakisht nga një tregtar i lidhur drejtpërdrejt nga prodhuesi. Shkoni te një tregtar Ford për një Ford të përdorur, etj. Ai përmendi shembuj në të cilët ai ose anëtarët e familjes blenë automjete që ishin dy vjeç me kilometrazh të ulët, duke kursyer më shumë se 50% nga çmimi origjinal i makinës së re.
Duke e çuar më tej këtë ide, Hurvich thekson rëndësinë e marrëdhënieve njerëzore, nëse doni të mbani ulur kostot e mirëmbajtjes dhe riparimit. Shanset janë që të shkoni te tregtari për shërbim në një makinë moderne, sepse kompleksiteti në rritje e bën më të vështirë për mekanikët individualë të përballojnë pajisjet diagnostikuese. Për të mbajtur ulur kostot e riparimit, “çështja kryesore është të zhvilloni një raport me njerëzit e shërbimit në tregtar. Atëherë ata do të bëjnë më shumë për ju sesa për dikë tjetër”, thotë ai.
Krebs thekson se në tregun aktual të makinave, mund të keni vështirësi të gjeni një makinë të përdorur të modelit të vonë me një çmim tërheqës.
E gjithë kjo varet nga nevoja për të pritur për të blerë makinën tuaj të re ose të përdorur, nëse është e mundur, sepse mund të duhet edhe një vit që tregu i makinave të rregullohet. Mund të kushtojë shumë më pak për të mirëmbajtur ose riparuar makinën tuaj të re për disa vite të tjera.
Nëse ju duhet të zhyteni, "ju duhet të bëni kompromis", thotë Hurvich.
"Nëse ju duhet të blini një makinë, ju duhet të zgjeroni kërkimin tuaj," thotë Kebs. "Jini më fleksibël për sa i përket markave dhe automjeteve." Ajo shton se blerësit që kishin këmbëngulur për SUV-të kanë kërkuar sërish makina, pjesërisht për shkak të çmimeve më të larta të benzinës. Kjo ka qenë e vështirë sepse Ford
-1.63% ,
-1.06%
-0.57%
F,
General Motors
gm,
dhe Stellantis NV
STLA,
Njësia Chrysler i është shmangur makinave në favor të SUV-ve dhe kamionëve.
E gjithë kjo zbret në një vit tjetër të vështirë për blerësit e makinave. Mund të prisni? A funksionon mirë makina juaj e vjetër? A ju duhet vërtet ta bëni këtë lëvizje të madhe financiare në vitin 2023? Pritja e një viti tjetër mund t'ju ndihmojë të kurseni një paradhënie më të madhe për makinën tuaj të ardhshme, duke krijuar një blerje më të lehtë në atë që mund të jetë një treg shumë i përmirësuar në vitin 2024.
Lexoni gjithashtu: Blini aksione vetëm të kompanive më të forta për të fituar para në 2023, duke përfshirë 'mbretërit e fluksit të parave', thotë ky menaxher i fondeve me pesë yje.
Burimi: https://www.marketwatch.com/story/auto-makers-are-building-more-expensive-vehicles-why-you-should-not-buy-a-new-car-in-2023-11672156874? siteid=yhoof2&yptr=yahoo