Ndërsa sezoni i Nascar-it po mbyllet, biseda nuk është për kampionatin

NASCAR vendosi një precedent këtë javë.

Ose nuk e bënë, në varësi të këndvështrimit tuaj.

Le të kapemi:

Gjatë garës së Kupës NASCAR të së dielës së kaluar në Las Vegas Motor Speedway, Bubba Wallace, i cili kishte udhëhequr 29 xhiro më herët në garë, po luftonte për t'u kthyer në pjesën e përparme të fushës pasi fitoi Fazën 1. Gara krah për krah me Kevin Harvick që hyri në Kthesë 3 në xhiron 96, Kyle Larson pëllumb në brendësi të dy duke kërkuar për të fituar spote. Harvick, u tërhoq dhe duke dalë nga kthesa 4, Wallace dhe Larson ishin krah për krah. Dy makinat u prekën dhe Wallace nga jashtë u hodh nga muri. Larson u rrëzua në pjesën e brendshme të pistës, por Wallace u kthye menjëherë majtas duke u lidhur me pjesën e pasme të makinës së Larson dhe duke u rrotulluar të dy lart në murin e jashtëm. Kontakti përfshiu shoferin e Toyota-s, Christopher Bell, i cili gjithashtu u detyrua të largohej nga gara.

Sapo makina e Wallace u ndal, ai doli dhe u nis drejt kthesës 1 ku Larson po ngjitej nga makina e tij e shkatërruar.

Wallace hodhi përkrenaren e tij dhe filloi të shtynte Larson, i cili nuk pranoi të kthente mbrapsht. Dy shoferët u ndanë shpejt dhe mbaruan për ditën. Shefi i ekuipazhit të Larson, Cliff Daniels, u dëgjua në radion e ekipit duke thënë se lëvizja e Wallace ishte qartë një hakmarrje.

Të martën, NASCAR pezulloi Wallace për garën e kësaj fundjave në Homestead-Miami Speedway. Dhe ky pezullim ndezi menjëherë një stuhi në mediat sociale me dy anë të qarta.

Nga njëra anë ishin legjionet e tifozëve që u tërhoqën nga sporti për shkak të asaj që përfaqëson Wallace: ai është aktualisht piloti i vetëm sportiv i zi në serinë e tij më të lartë të Kupës dhe i pari që ka shënuar dy fitore, e dyta vjen në Kansas Speedway. në fillim të sezonit.

Nga ana tjetër janë ata tifozë që nuk janë aq të përqafuar kur bëhet fjalë për ndryshimet në sport, me një nëngrup më të vogël të atyre që janë plotësisht racistë dhe të vendosur kundër të gjitha gjërave Bubba Wallace.

Wallace ka qenë një figurë disi polarizuese që kur hyri në sport. Kjo pavarësisht se ai thjesht donte të ishte një tjetër shofer që garonte në NASCAR që donte të fliste në pistë.

Fati ndërhyri, megjithatë dhe Wallace u vu në qendër të vëmendjes gjatë sezonit të rrënuar nga pandemia e NASCAR-it në vitin 2020. Ndërsa të gjitha sportet ishin në anash, protestat shpërthyen në të gjithë Amerikën pasi George Floyd, një burrë me ngjyrë, vdiq në paraburgim nga policia. Amerika filloi të bënte një llogari me të kaluarën e saj raciste.

Dhe NASCAR vendosi të përshpejtojë gjithashtu përpjekjet e saj të vazhdueshme për diversitetin.

Menjëherë pasi sporti u kthye në garat në Atlanta Motor Speedway, Wallace veshi një bluzë "I Can't Breathe", një referencë për fjalët që Floyd foli para se të vdiste. Ai e ndoqi këtë në javët pas garës duke shkuar në TV Kombëtar duke thënë se ishte koha që NASCAR të ndalonte flamurin e Konfederatës, diçka me të cilën sporti kishte flirtuar për vite me radhë.

Megjithatë, këtë herë, NASCAR dëgjoi dhe bëri pikërisht atë.

Jo shumë kohë pas kësaj, Wallace u fut përsëri pa dëshirë në qendër të vëmendjes. Në Talladega kishte raporte se një lak ishte gjetur në tezgën e garazhit të zënë nga ekipi i Wallace; NASCAR reagoi, duke informuar Wallace, duke thirrur FBI-në dhe duke e bërë incidentin shumë publik.

Doli të ishte asgjë, dhe në fakt Wallace vetë nuk e pa kurrë tërheqjen e derës së garazhit që mund t'i ngjante një laku, dhe që kishte qenë aty të paktën që nga viti i kaluar. Por para se të njihej gjithçka, NASCAR, drejtuesit e tij dhe Wallace treguan se sa larg kishte arritur diversiteti dhe përfshirja në sport në një kohë shumë të shkurtër. Wallace dhe fusha, së bashku me këtë shef të atëhershëm Richard Petty, i cili kishte fluturuar atë mëngjes, shtynë makinën e Wallace në pjesën e përparme të rrjetit, më pas u mblodhën gjatë thirrjes para garës dhe këndimit të Himnit Kombëtar. Ishte një moment emocional i parë gjerësisht në mediat kryesore në mbarë botën.

Që atëherë, Wallace është bërë një aktiviste për sportin tërheqjen e fansave dhe sponsorëve të rinj pergjate rruges. Ata mbështetës të rinj, bardh e zi, kanë rrënjë për Bubba Wallace. Yjet e NFL si Alvin Kamara u tërhoqën nga sporti me Kamara në partneritet me JD Motorsports; Legjenda e NBA-së, Michael Jordan njoftoi bashkëpronësinë e tij të 23XI Racing dhe artisti kubanez amerikan Pitbull u bë bashkëpronar i një ekipi tjetër të ri, Trackhouse Racing.

Është në këtë fazë që duhet parë penalltia më e fundit e Wallace.

Tifozët e Wallace mendonin se ndoshta penalltia ishte shumë e ashpër; ndoshta një bisedë e ashpër, por jo më shumë.

Për anën tjetër, asgjë më shumë se dërgimi i Wallace në një mërgim Napoleonik në ishullin e Elbës për pjesën tjetër të jetës së tij natyrore nuk do të bënte.

Një ish-pilot i NASCAR-it madje tha se Wallace duhej të ishte përjashtuar për pjesën tjetër të sezonit. Ndërkohë, shumë nga i njëjti grup fansash që refuzuan të përqafonin diversitetin që vinte në sport, të udhëhequr nga ai nëngrup i vogël, vërshuan rubrikat e komenteve me fjalë negative, të mbushura shpifëse, shumë prej të cilave aludonin për racën e tij.

Wallace ishte piloti i parë i penalizuar me një pezullim garash që kur Matt Kenseth u ul për 2 gara në vitin 2015. Kenseth, i cili nuk ishte në Playoff në atë kohë, e largoi publikisht Joey Logano, i cili ishte shumë në Playoffs, gjatë një gara në Martinsville. Logano ishte duke udhëhequr garën në atë kohë, dhe Kenseth ishte disa xhiro më poshtë. Kenseth më vonë tha se lëvizja ishte në hakmarrje për një lëvizje nga Logano disa javë më parë në Kansas që përfundoi me rrëzimin e Kenseth dhe daljen nga Playoffs.

MORE SHUM NGA FORBESAktivizmi Social i Shoferit Nascar Bubba Wallace për tërheqjen e sponsorëve dhe mbajtjen e tij një 'të mirë të zënë'By Greg Engle

Kenseth nuk bëri asnjë justifikim dhe jeta vazhdoi, megjithëse Logano nuk e fitoi titullin atë sezon dhe as nuk arriti në Final 4.

Pezullimi për Kenseth ishte me të vërtetë i ashpër, por nuk kishte asnjë gjobë apo dënim me pikë. Në të njëjtën garë, Danica Patrick u përpoq të nxirrte David Gilliland në shenjë hakmarrjeje për kontaktin e mëparshëm. Ajo dështoi keq dhe në fakt pësoi më shumë dëme në makinën e saj sesa Gilliland. Megjithatë, për atë hakmarrje, Patrick u gjobit me 50,000 dollarë dhe u ankorua 25 pikë shoferi.

Në vitin 2012, Jeff Gordon shkatërroi qëllimisht Clint Bowyer në Phoenix. Gordon u gjobit me 100,000 dollarë, por shmangu pezullimin, edhe pse hakmarrja i dha fund shpresave të Bowyer për titull.

Para pezullimit të Kenseth dhe përplasjeve të Gordon-Bowyer, në vitin 2011 Kyle Busch ishte "parkuar", në thelb i pezulluar, pasi shkatërroi Ron Hornaday Jr. gjatë një gare kamionësh në Teksas. Busch u detyrua të largohej nga gara e serive Xfinity dhe Cup atë fundjavë. Javën e ardhshme ai u gjobit me 50,000 dollarë dhe u vu në provë për pjesën tjetër të sezonit, por u lejua të rifillonte garat.

Çështja është, të paktën për disa nga 'urrejtësit', është mospërputhja në dukje në penalltitë që NASCAR ka dhënë gjatë viteve. Gjoba, pikë, pezullime, provë, ose thjesht pezullim. Ose ndoshta vetëm një gjobë, ose pikë.

Ndoshta urrejtësit kanë një pikë të vlefshme. Thjesht duke e pezulluar Wallace për një garë, por duke mos e gjobitur ose duke i hequr pikët, pothuajse duket si një shuplakë në dore. Në fund të fundit, Busch u ankorua në pikë në 2011 dhe u gjobit; megjithëse në 2015 Kenseth nuk ishte, vetëm pezulloi dy gara.

Ose ndoshta tifozët Wallace kanë një pikë të vlefshme.

Me të vërtetë duket atëherë se nuk ka precedentë, vetëm mospërputhje kur bëhet fjalë për hakmarrjen në pistë.

Rezulton se ndonjëherë precedentët nuk janë vërtet të nevojshëm në NASCAR.

Pasi u njoftua pezullimi i Wallace, Steve O'Donnell, shefi operativ i NASCAR, thirri "SiriusXM Speedway" të Radios SiriusXM NASCAR dhe foli përse organi sanksionues iu përgjigj veprimeve të Wallace me një pezullim.

"Veprimet tona janë vërtet specifike për atë që ndodhi në pistën e hipodromit," tha O'Donnell. “Dhe kur shikojmë se si ndodhi ai incident, në mendjet tona, një akt vërtet i rrezikshëm. Ne menduam se ishte e qëllimshme dhe rrezikuam konkurrentët e tjerë. Dhe ndërsa shikojmë sportin dhe ku jemi sot dhe ku duam ta tërheqim atë vijë përpara, menduam se definitivisht e kaloi kufirin dhe kjo ishte ajo ku u fokusuam në drejtim të bërjes së kësaj thirrjeje.”

O'Donnell tha se zyrtarët e NASCAR shikuan të dhënat dhe rishikuan kënde të shumta të incidentit përpara se të vendosnin të pezullonin Wallace.

“Kur i shikojmë shoferët historikisht, ka qenë shumë e rrallë që ne të pezullojmë shoferët, kështu që ne nuk e marrim këtë veprim lehtë,” tha ai. “Pra, ne i shohim penalltitë tona nga ajo që duhet të ndodhë në pistë. Është një sport i drejtuar nga shoferi. Natyrisht, të gjithë janë shumë të rëndësishëm për atë që ndodh në sport.”

O'Donnell vuri në dukje se gjithçka ka të bëjë me kalimin e një kufiri.

"Por shoferi shpesh është fokusi," tha ai. “Dhe ajo që ndodh në rrugën e duhur është një fokus i madh. Pra, në këtë rast, ky është një veprim me të cilin rrallë kemi ecur përpara kur bëhet fjalë për një shofer.

"Ka krahasime me atë që kemi bërë në të kaluarën, por siç kemi thënë gjithmonë, ne duhet t'i rregullojmë gjërat aty ku shohim se ka një vijë që është kapërcyer."

Wallace nuk është në Playoffs, as Larson, kështu që ndoshta heqja e pikëve nuk do të bënte shumë ndryshim. Por mund të bëhet argumenti se pavarësisht se nuk është në Playoffs, të përfundosh më lart në pikët e pilotit do të thoshte më shumë para në fund të sezonit. Pastaj përsëri, humbja e një gare të tërë dhe pikët që vijnë së bashku me të, mund të jenë të barabarta me pikat e ankorimit.

Pezullimi i NASCAR-it nuk ishte i vetmi dënim që iu dha Wallace. Bell është në Playoffs, dhe duke qenë një shofer Toyota, Wallace i kërkoi falje Bell-it dhe pjesës tjetër të kontingjentit të Toyota-s, në një telefonatë konferencë.

Më pas është Denny Hamlin, i cili është shofer, por edhe bashkëpronar me Jordanin i ekipit 23XI Racing për të cilin drejton Wallace. Të shtunën në Homestead-Miami Speedway, Hamlin tha se ekipi gjithashtu u përball me Wallace në një mënyrë që shkon "mbi dhe përtej" penalltitë e dhëna nga NASCAR.

“Ai e kupton se ku qëndroj unë, ku qëndron skuadra, vlerat që ne duam të prezantojmë në pistë, dhe ai thjesht nuk e përfaqësoi atë aq mirë javën e kaluar,” Hamlin. i tha AP. “Por, e dini, në skemën e madhe të gjërave, ne jemi shumë të kënaqur me përparimin e tij. Dhe ai e di se ka ende disa gjëra për të punuar kur del nga makina e garës.”

Në fund të ditës, pavarësisht se çfarë bën NASCAR, do të ketë nga ata që mendojnë se kanë shkuar shumë larg, dhe ata jo mjaftueshëm larg. Kjo nuk ka ndryshuar që nga fillimi i NASCAR në 1947. Dhe me vetëm dy gara në sezon, është polemika e Wallace që po e vendos NASCAR-in në mediat kryesore. Siç është thënë shpesh, çdo PR është PR i mirë, dhe ndërsa drejtuesit me siguri do të preferonin që biseda të bëhej për garat e fundit dhe epërsinë në garën e Kampionatit në Phoenix, NASCAR po merr më shumë vëmendje dhe fansat e tij pasionantë po e shikojnë, duke postuar në Twitter. , dhe duke folur më shumë për sportin.

MORE SHUM NGA FORBESSeriali i ri i Netflix fokusohet në vitin kyç për Nascar dhe Bubba WallaceBy Greg Engle

Dhe asnjë prej tyre nuk heq nga ajo që Wallace dhe NASCAR kanë bërë për të tërhequr tifozë të rinj në sport dhe për ta bërë atë më gjithëpërfshirës. Urrejtësit do të urrejnë dhe racistët do të vazhdojnë të shpërthejnë pa marrë parasysh se çfarë, por NASCAR do të vazhdojë të ndëshkojë në bazë të rrethanave individuale, jo në çdo lloj precedenti apo dëshirash fansash.

Në maj në Darlington, Joey Logano e largoi udhëheqësin William Bajron nga rruga për të fituar garën. Nuk kishte sanksione nga NASCAR, sepse kjo ishte për një fitore në garë. Incidenti Wallace-Larson nuk ishte, dhe Wallace përdori makinën e tij si armë.

"NASCAR është si prindërit tuaj shumë herë," Logano tha e shtunë. "Ka një varg të, ju e dini, ju duhet t'i lini djemtë ta kuptojnë ndonjëherë, dhe ata do ta kuptojnë së bashku dhe do të vazhdojnë - ose nëna dhe babi duhet të ndërhyjnë pak dhe të kontrollojnë situatën sepse i ka dalë jashtë kontrollit. Pra, besoj se NASCAR-i vendosi se po i dilte jashtë kontrollit.”