Ndërsa Elon Musk mbështet lëndët djegëse fosile, një strateg dërgon paralajmërim mbi shitjet e automjeteve elektrike

Komentet e fundit nga Elon Musk në lidhje me nevojën për më shumë naftë dhe gaz reflektojnë një shqetësim më të gjerë se përdorimi i automjeteve elektrike do të pengohet nga rritja e çmimeve të energjisë elektrike, sipas kreut të strategjisë së kapitalit në Saxo Bank.

Duke folur për "Shenjat e rrugëve në Evropë" të CNBC të martën në mëngjes, Peter Garnry tha se prodhuesit e makinave do të përballen me erëra të kundërta në të ardhmen.

“Ne shohim se në 12 muajt pasardhës shifrat e shitjeve të makinave që dalin nga SHBA dhe Evropa – ato po bien dhe po bien shumë vështirë në Evropë.”

Në pjesën e përparme të automjeteve elektrike, Garnry vuri në dukje se ndërsa segmenti ishte "ende duke u zgjeruar, duke u zgjeruar me shpejtësi", kishte gjithashtu zona me shqetësim të mundshëm.

"Unë nuk mendoj se ishte rastësi që kishit Elon Musk në Stavanger, në Norvegji, duke folur për 'ju lutemi mos çmontoni më termocentrale bërthamore', ju e dini ... 'ne kemi nevojë për naftë dhe gaz për të bërë tranzicionin e pastër , ne kemi nevojë për atë urë.'

"Dhe unë mendoj se ai është shumë i vetëdijshëm se nuk mund të shesësh shumë automjete elektrike me çmimet e energjisë elektrike që kalojnë në çati tani."

"Dua të them, avantazhi i kostos për automjetet elektrike kundrejt një makine me benzinë ​​po zvogëlohet me shpejtësi këtu në Evropë, dhe me të vërtetë po pyes veten se deri në çfarë shkalle kjo do të fillojë të ndikojë në shitjet për EV."

Vërejtjet e Garnry-t i referohen a intervista e fundit që Musk ka dhënë në Konferencën ONS 2022 në Norvegji, në të cilën ai ofroi mendimin e tij për lëndët djegëse fosile dhe tranzicionin më të gjerë të energjisë.

“Unë, në fakt, nuk jam dikush që do të prirej të demonizojë naftën dhe gazin, për të qenë i qartë,” tha Musk. "Kjo është e nevojshme tani, ose qytetërimi nuk mund të funksionojë."

“Dhe … në këtë kohë, unë mendoj se ne në fakt kemi nevojë për më shumë naftë dhe gaz, jo më pak, por njëkohësisht duke lëvizur sa më shpejt që të mundemi drejt një ekonomie të qëndrueshme të energjisë,” vazhdoi të deklarojë shefi i Tesla-s.

Musk, i cili gjithashtu theksoi rëndësinë e burimeve të rinovueshme si hidro, diellore, gjeotermale dhe era, më vonë e përshkroi veten si "pro bërthamor" dhe tha "ne duhet të vazhdojmë me të vërtetë me uzinat bërthamore".

Me ekonomitë evropiane që po përballen me një krizë energjie dhe çmime në rritje gjatë muajve të ardhshëm, ka pasur shqetësime në disa tremujorë se kostoja në rritje e tarifimit të një EV do të dekurajojë marrjen nga konsumatorët.

Në Mbretërinë e Bashkuar, të paktën, shumë diskutime rreth kostos së karikimit të një automjeti elektrik janë zhvilluar javët e fundit, veçanërisht pas rregullatorit Ofgem rriti kufirin e çmimit të energjisë.

Kryeministrja e re e Mbretërisë së Bashkuar, Liz Truss, është vendosur të shpallë një paketë mbështetëse për të trajtuar krizën e kostos së jetesës menjëherë, që do të thotë se efekti i përgjithshëm i vendimit të Ofgem është ende i pasigurt.

Në ditët pas shpalljes së kufirit të ri të çmimit, një zëdhënës i organizatës së automobilizmit RAC skicoi gjendjen aktuale të lojës.

“Pavarësisht rënies së fundit të çmimit të benzinës [benzinës] dhe naftës, kostoja e karikimit në shtëpi është ende një vlerë e mirë në krahasim me pagesën për çdo karburant, por përsëri nënvizon se si kostoja në rritje e energjisë elektrike po ndikon në kaq shumë fusha të jetës së njerëzve ”, tha Rod Denis.

"Ne jemi gjithashtu të vetëdijshëm se operatorët publikë të pikave të karikimit nuk kanë zgjidhje tjetër veçse të rrisin çmimet e tyre për të reflektuar kostot në rritje të shitjes me shumicë me të cilat përballen, gjë që do të ndikojë rëndë tek shoferët që nuk kanë zgjidhje tjetër përveçse të tarifojnë jashtë shtëpisë." shtoi Denis.

Në Mbretërinë e Bashkuar, gjendja aktuale e lojës kur bëhet fjalë për EV-të bën për lexim interesant.

Të hënën, tha Shoqata e Prodhuesve dhe Tregtarëve të Motorëve regjistrime të reja për automjetet elektrike me bateri në MB arriti në 10,006 në gusht 2022, një rritje nga viti në vit prej 35.4%.

SMMT megjithatë vuri në dukje se "rritja në këtë segment po ngadalësohet, me një rritje prej 48.8% nga viti në ditë." Krahasues, ai tha se "në fund të tremujorit të parë, regjistrimet e BEV ishin rritur me 1%.

Kur bëhej fjalë për një perspektivë më afatgjatë, Garnry i Saxo Bank paralajmëroi se do të kishte gunga në rrugë.

“Nëse shikoni nga mesi i vitit 2008 deri në fund të vitit 2020, ky ishte një treg i gjatë 12-vjeçar për industritë e paprekshme – pra softuerët, kujdesi shëndetësor, media dhe argëtimi, etj.”

“Që kur u shpallën vaksinat në nëntor 2020, ne kemi parë që bota e prekshme të kthehet”, tha Garnry. Këtu përfshiheshin prodhuesit e makinave dhe kompanitë e mallrave.  

“Ata qëndrojnë në botën fizike … dhe ne mendojmë se tetë vitet e ardhshme do të nënkuptojnë shumë erëra pozitive për këto kompani të prekshme,” shtoi ai.

Afatmesëm dhe afatgjatë, kjo do të ishte një pozitive për prodhuesit e makinave, "por do të ketë një periudhë rregullimi të bukur, mjaft të keqe për këtë industri, për fat të keq," shtoi ai.