Assembler i Apple Foxconn shtyn më tej në EV me M&A

Gjiganti i montimit të elektronikës së konsumatorit, Foxconn, ka blerë dhe bashkuar një palë firma komponentësh për të rritur pozicionin e kompanisë me bazë në Tajvan në tregun konkurrues të automjeteve elektrike.

Foxconn njoftoi Javën e kaluar, ajo kishte blerë biznesin e telekomunikacionit pa tel të furnizuesit tajvanez të komponentëve fabless Arqana Technologies dhe u bashkua me shtëpinë e dizajnit të qarkut të integruar me bazë në Kaliforni AchernarTek për një shumë të pazbuluar. Të dyja lëvizjet do të ndihmojnë Foxconn, e themeluar nga miliarderi tajvanez Terry gou, dhe klientët e saj zhvillojnë gjysmëpërçues për sektorin e automobilave dhe infrastrukturën 5G, tha Foxconn.

Njësitë AchernarTek dhe Arqana të Tajvanit dhe Belgjikës do të kombinohen, nën emrin iCana. “Nën ombrellën e Foxconn, iCana mund të ndajë ekspertizën e re dhe zgjidhjet e reja të Foxconn, të cilat do t'i mundësojnë iCana-s të përmbushë kërkesën në rritje të tregut të automjeteve elektrike të lidhura me 5G,” tha Foxconn.

Njësia e sapoformuar do të "krijojë produkte të reja dhe do të depërtojë në tregje të reja" për gjysmëpërçuesit në industri të shumta, "duke filluar me komponentët gjysmëpërçues për automjetet elektrike", tha në deklaratë CEO i iCana, Glenn Vandevoorde.

Tregu global i automjeteve elektrike pritet të arrijë në 1.3 trilion dollarë deri në vitin 2028 me një rritje vjetore të përbërë prej 24%, Fortune Business Insights parashikimet. Tregu i gjysmëpërçuesve të automobilave vlerësohet të rritet nga 35 miliardë dollarë në 2020 në 68 miliardë dollarë në 2026, thotë Instituti i Inteligjencës dhe Konsulencës së Tregut me bazë në Taipei.

Që kur prodhimi i automobilave rifilloi në mbarë botën në fund të vitit 2020, pas valës së parë të pandemisë, dëshira për të marrë çipa automobilash është rritur dhe mbetet e fortë për shkak të "kërkesës së konsumatorit të mbyllur" për EV dhe hibride, tha Moody's Investors Service në një. shënim komentues.

Foxconn si një "ardhur vonë" në teknologjitë EV po përdor bashkimet, blerjet dhe bashkëpunimin me palët e treta për të ecur përpara, thotë Brady Wang, drejtor i asociuar me bazë në Taipei me firmën e kërkimit të tregut Counterpoint Research. "Mënyra e saj për të bërë gjërat është pozitive dhe ka potencial," shton Wang.

Montuesi tajvanez më i njohur për prodhimin e iPhone dhe iPad për Apple në fabrikat e tij në Kinë është zhvendosur drejt EV-ve gjatë vitit të kaluar. Në vitin 2021, Foxconn arriti marrëveshje me startupin me bazë në Los Angeles Fisker dhe gjigantin global të prodhimit të automjeteve Stellantis për të prodhojnë makina elektrike në SHBA bashkë-zhvilloni çipat e automobilave, Respektivisht.

Në Kinë, tregu më i madh në botë i EV, Foxconn po punon me prodhuesin vendas të makinave Zhejiang Geely Holding Group. Foxconn ka investuar në zhvilluesin Tajvanez të skuterëve elektrikë Gogoro gjatë vitit të kaluar për të ndihmuar në shtytjen e saj në EV.

Foxconn ka avantazhin e fleksibilitetit, vëren Wang. Linjat e saj të prodhimit kaluan shpejt në vitin 2020 në bëni ventilatorë për spitalet gjatë valës së parë të Covid-19, për shembull.

“Kur krahasohet me prodhuesit e tjerë të komponentëve elektronikë, avantazhet e Foxconn qëndrojnë në aftësinë e tij si një konglomerat, i cili zotëron prodhim masiv, prodhim me kontratë dhe aftësi modularizimi dhe ka burime masive në kapital dhe fuqi punëtore,” tha Tu Chia-wei, një analist i industrisë me Instituti i Inteligjencës dhe Konsulencës së Tregut në Taipei.