Platforma API Smartcar mbledh 24 milionë dollarë për të ndihmuar në lidhjen e makinave me konsumatorët

Në garën për të aplikuar automobilat, platformën API të bazuar në Mountain View, Smartcar po ecën përpara. Kompania njoftoi të mërkurën se ka mbledhur 24 milionë dollarë në një raund financimi të Serisë B të udhëhequr nga Energize Ventures dhe investitorët ekzistues, Andreessen Horowitz dhe New Enterprise Associates. 

Vëllezërit Sahas dhe Sanketh Katta bashkëthemeluan Smartcar në 2015 si një përgjigje ndaj mungesës së ndërfaqeve dhe burimeve të standardizuara për zhvilluesit që kërkojnë të ndërtojnë aplikacione për makina. "Nuk kishte ekuivalent të një Android apo Windows për makina," tha CEO 33-vjeçar Sahas Katta. Forbes.

Investimi vjen gati katër vjet pas raundit të Serisë A prej 10 milionë dollarësh të udhëhequr nga New Enterprise Associates dhe rrit financimin total të VC të startup-it të API në 36 milionë dollarë. Sot, teknologjia e Smartcar është e pajtueshme me 22 marka dhe modele automjetesh dhe financimi i ri do ta ndihmojë kompaninë të zgjerojë pajtueshmërinë e saj për të përfshirë më shumë marka makinash. 

Vitet e fundit, një zhvendosje masive drejt dixhitalizimit dhe elektrifikimit në prodhimin e automjeteve ka pozicionuar makinat që të bëhen pjesë integrale e ekosistemit të Internetit të Gjërave. Parashikimet e të dhënave sugjerojnë se deri në vitin 2025, do të ketë më shumë se 400 milionë makina të lidhura në rrugë, nga rreth 237 milionë në vitin 2021, sipas Statista. John Tough, partneri menaxhues në Energize Ventures, i cili tani është anëtar i bordit të Smartcar, është dakord. “Deri në vitin e ardhshëm, 90% e të gjitha makinave të reja të shitura do të jenë të lidhura me internetin, nga vetëm 20% në 2018”, thotë ai. 

Gjigandi i prodhimit të automjeteve BMW ka lançuar gjithashtu platformën e vet API të quajtur ConnectedDrive. Megjithatë, këto platforma kanë për qëllim ndërtimin e aplikacioneve info-argëtuese në makinë, thotë Katta, ndërsa Smartcar ofron një lloj tjetër integrimi. 

Zhvilluesit mund të përdorin platformën API të Smartcar për të ndërtuar aplikacione që i ndihmojnë njerëzit të gjejnë tarifa më të mira sigurimi ose të ndajnë vendndodhjen e makinës së tyre me të afërmit ose të ndihmojnë në kursimin e parave për karikimin e një makine. Një nga klientët e Smartcar është tregu i ndarjes së makinave Turo, i cili përdor API-të e tij për të lokalizuar dhe zhbllokuar automjetet për mysafirët nga aplikacioni Turo. Në vitin 2017, Katta krijoi gjithashtu një chatbot ose një "Teslabot" të quajtur Elon që mund të kontrollonte tiparet e kyçjes së një Tesla përmes mesazherit të Facebook. 

Sa për disa nga konkurrentët e saj si Otonomo, të cilin e akuzoi për plagjiaturë në prill 2019, Katta thotë se ata kanë ndjekur rrugë të ndryshme. "Disa lojtarë në treg që kanë shkuar në rrugën e kërkimit për të shitur grupe të dhënash për drejtimin e automjeteve të njerëzve, sjelljet e tyre për tregtarët dhe reklamuesit," thotë ai. Smartcar nuk i shet të dhënat e përdoruesit, por i lejon përdoruesit të rishikojnë dhe miratojnë të dhënat që duan të ndajnë me aplikacionet e tyre.

Të sjellë nga një baba sipërmarrës në një familje teknologjike të vendosur në Silicon Valley, vëllezërit Katta kanë identifikuar një problem kyç në industrinë e lëvizshmërisë: pabarazinë. “Është tepër e shtrenjtë për të blerë një makinë, për të mirëmbajtur një makinë ose për ta riparuar dhe për ta siguruar atë,” thotë CEO i Smartcar. Hardware nuk është zgjidhja, shpjegon ai. Janë "zhvilluesit e softuerëve që vënë në dispozicion aplikacionet që i zgjidhin këto probleme me zgjidhje inovative."