Apex Space e mbështetur nga Andreessen Horowitz synon të prodhojë në masë anije kozmike

Një çift themeluesish të startup-eve më të fortë po e kthejnë vëmendjen e tyre tek ajo që ata e shohin si një pengesë kryesore në industrinë e hapësirës dhe tashmë kanë fituar mbështetje nga kapitali sipërmarrës i profilit të lartë.

Apex Space me qendër në Los Angeles, i udhëhequr nga bashkëthemeluesit Ian Cinnamon dhe Max Benassi, dëshiron të prodhojë më mirë anije kozmike në shkallë. Kostoja e një udhëtimi në orbitë ka qenë "në rënie masive", tha Cinnamon për CNBC, por autobusi satelitor - struktura fizike e një anije kozmike që siguron gjithashtu fuqi dhe lëvizje - "me të vërtetë nuk ka ndryshuar shumë në dekada".

“I vetmi element që mban gjithçka është në të vërtetë në anën e autobusit satelitor. Kjo është ajo që po ngadalëson gjithçka – më shumë se lançimi, më shumë se idetë e reja”, tha Cinnamon.

Apex deri më tani ka mbledhur 7.75 milionë dollarë në një raund të udhëhequr nga Andreessen Horowitz, së bashku me investitorë të tjerë sipërmarrës përfshirë XYZ, J2, Lux Capital dhe Village Global.

Cinnamon themeloi më parë Superlabs, shitur te Zynga në 2015 dhe Synapse Technology, shitur te Palantir në 2020. Partneri i tij në Apex, Benassi, fitoi shiritat e tij në Të Elon Musk SpaceX mbi shtatë vjet, duke punuar në gjithçka, nga raketat te motorët dhe më shumë.

Ata hyjnë në një nënsektor hapësinor gjithnjë e më konkurrues të prodhimit të autobusëve satelitorë, me të tillë si York Space, e cila kohët e fundit arriti një vlerësim prej 1 miliard dollarësh. Por Cinnamon thotë se standardi i tregut është ende një anije kozmike "e punuar me dorë" që kërkon vite për t'u evoluar nga porosia në dizajn deri në dorëzim.

“Ne nuk jemi duke projektuar një autobus të ri satelitor çdo herë. Ne po ofrojmë opsione dhe do t'u themi jo klientëve të caktuar që nuk janë të përshtatshëm - nuk do të dizajnojmë me porosi, "tha Cinnamon.

Apex po fillon me autobusin e tij satelitor Aries, një platformë 103 kilogramësh që kompania thotë se mund të mbështesë ngarkesën e klientit deri në 94 kilogramë.

Cinnamon tha se Apex ka marrë tashmë klientët për vitin 2023 dhe planifikon të shkallëzojë prodhimin e saj në pesë autobusë satelitorë në 2024, pastaj 20 në 2025 dhe deri në 100 deri në 2026.

“Nga biseda me klientët, ne po dëgjojmë se njerëzit që po përpiqen të blejnë autobusë satelitorë po e kanë shumë të vështirë për ta bërë këtë, ku shumë nga ofruesit ekzistues në treg në fakt po i largojnë ata dhe po thonë se nuk kanë vende të prodhimit. për ta”, tha Cinnamon.

Satelitët po lëshohen në hapësirë ​​me një shpejtësi të paprecedentë, me mijëra që vijnë në orbitë çdo vit. Ndërsa Apex dëshiron të prodhojë autobusë satelitorë në shkallë, Cinnamon theksoi se shmangia e shtimit të mbeturinave në orbitë është "me rëndësi kritike".

“Për çdo autobus satelitor që ne shesim – duke pasur parasysh faktin se ne jemi duke prodhuar në masë si pjesë e dizajnit themelor se si e ndërtojmë këtë – ai duhet të vijë me një lloj aftësie de-orbite dhe një rrugë përpara për të siguruar që nuk e shton problemin e mbeturinave hapësinore,” tha Cinnamon.