Unioni i pilotëve të American Airlines thotë se Marrëveshja me Isom ndihmoi për pushime

Ashtu si kolegët e saj, American Airlines shpalli fitoren pas fundjavës së Ditës së Falënderimeve, duke thënë se udhëtimi ajror – nën një mikroskop pas ngadalësimeve të hershme të verës – shkoi pa probleme.

Shoqata e Pilotëve Aleate, e cila përfaqëson 15,000 pilotët e Amerikës, tha se një marrëveshje e korrikut midis presidentit të APA-së Ed Sicher dhe CEO amerikan Robert Isom kontribuoi në performancën e fortë. Dyshja negocioi një letër marrëveshjeje që jepte pagë të dyfishtë për fluturimet në sezonin e festave.

Isom "dhe presidenti Sicher e zgjidhën këtë me telefon në korrik", tha zëdhënësi i APA-së Dennis Tajer. Megjithatë, tha Tajer, përpjekja e Isom për të kufizuar rritjen e ardhshme të pagave tani është një pengesë për një marrëveshje kontrate.

Marrëveshja e pagesës me dy herë do të thotë që gjatë festës së Falënderimeve dhe për festën e Krishtlindjes që po afrohet, disponueshmëria e pilotëve të amerikanëve është përmirësuar. "Kur ofertat erdhën për nëntor dhe dhjetor, njerëzit që normalisht do të shmangnin fluturimin gjatë sezonit të festave po bënin oferta për të," tha Tajer.

"Kjo krijon një tampon të personelit që nuk e kishim kurrë më parë, i krijuar nga fluturimet e nxitura," tha ai. “Është provë se idetë jashtë kutisë mund të çojnë në një linjë ajrore më të besueshme. Ajo funksionoi, por ne kemi shqetësime se nëse nuk përmirësohen praktikat e tjera të planifikimit, udhëtimi i Krishtlindjeve mund të mos jetë aq i besueshëm nëse është i testuar nga stresi nga natyra e nënës.

Tajer tha se APA e ka huazuar konceptin nga transportuesit rajonalë amerikanë, ku ka funksionuar me sukses.

Delta Air LinesDal
kontrata me Shoqatën e Pilotëve të Linjave Ajrore specifikon se pilotët do të paguhen dy herë për të fluturuar në ditët e tyre të pushimit, përfshirë edhe pushimet. Kontrata e United ALPA nuk ka një rregull të pagesës së primit për pushime, por transportuesi mund të zgjedhë të paguajë jashtë orarit - deri në dyfishin e kohës - për çdo fluturim ku ka nevojë për mbulim

Lidhur me bisedimet e kontratës APA, Tajer tha se pilotët kanë më shumë propozime që do të mundësonin vazhdimin e performancës së fortë. Një propozim do të vinte në dispozicion më shumë instruktorë pilot, duke adresuar vonesat e gjata në trajnim. APA kërkon një bonus prej 30% për kapitenët në fluturimet e planifikuara për të trajnuar pilotët e rinj. (Oficeri i parë i planifikuar për fluturim do të paguhet gjithashtu.) "Ajo që ndodh tani është se ata duhet të largojnë një pilot kontrolli nga simulatori," tha Tajer.

Më 2 nëntor, APA tha se kishte refuzuar një marrëveshje tentative dhe tërhoqi komitetin negociues që ra dakord për të. Bordi prej 20 anëtarësh do të këshillojë ekipin e ri negociues javën e ardhshme, duke mundësuar rifillimin e negociatave shpejt më pas.

Një çështje kyçe në tërheqje ishte se ndërsa American ka pohuar se dëshiron që pilotët e saj të jenë më të paguarit në industri, ekipi negociator ra dakord me një propozim për të vendosur një kufi nëse kontratat e transportuesve të tjerë vijnë më të larta se ato amerikane. “Isom dëshiron të ketë një avantazh në kosto,” tha Tajer.

Marrëveshja tentative e refuzuar thotë se nëse, në datën e nënshkrimit plus dy vjet (DOS +2), Delta ose United ose të dyja kanë ofruar rritje në tarifat e tyre përkatëse të pagave të pilotëve, atëherë tarifat e pagave të pilotëve të American Airlines do të krahasohen dhe përshtaten me norma më e lartë.

Megjithatë, AT thotë, "rregullimi i pagave nuk duhet të kalojë tre përqind (3%) të normave të pagave DOS +2."

Sa për operacionet e pushimeve, David Seymour, shefi operativ amerikan, përgëzoi punonjësit për performancën operacionale të transportuesit gjatë periudhës së udhëtimit të Falenderimeve.

Nga e premtja 16 nëntor deri të dielën, 27 nëntor, American raportoi faktorin më të mirë të përfundimit të periudhës së Falënderimeve që nga viti 2017 dhe "faktorin më të mirë të kontrollueshëm të përfundimit për periudhën e pushimeve", shkroi Seymour në një letër drejtuar punonjësve.

Faktori i përfundimit gjatë periudhës 10-ditore ishte 99.6%. Nga 50,000 fluturime gjatë 10 ditëve, "Ne patëm vetëm 28 anulime për shkak të faktorëve të kontrollueshëm," shkroi Seymour. “Në fakt, mainline kishte katër ditë radhazi me zero anulim, që është hera e parë që nga bashkimi. Dhe operacioni ynë rajonal pa një ditë pa anulim zero.

"Ne kemi shumë për të qenë krenarë, duke përfshirë një operacion jashtëzakonisht të fortë të periudhës së Falënderimeve që ishte më shumë se 20% më i madh se ai i konkurrentit tonë të ardhshëm të madh," shkroi ai, duke iu referuar Delta.

Gjatë periudhës së festave të Falenderimeve, nga e mërkura deri të hënën më 28 nëntor, Delta fluturoi 2.79 pasagjerë, duke tejkaluar nivelin e saj të vitit 2021 me 7.2%. Gjatë periudhës, faktori i kompletimit Delta ishte 99.9%. Vetëm 13 fluturime të anuluara, si në Delta ashtu edhe në Delta Connection gjatë periudhës gjashtëditore. Të hënën Delta nuk pati asnjë anulim.

United tha se kishte performancën e dytë më të mirë në kohë ndonjëherë për periudhën tetëditore të udhëtimit të pushimeve. Midis 21 nëntorit dhe 27 nëntorit, qendrat kryesore në ORD dhe IAD kishin secili vetëm një anulim.