American Airlines shikon drejt kontratës së pilotit pas fundjavës 'të ngurta' të Ditës së Punës

Drejtori i Përgjithshëm i American Airlines, Robert Isom, bëri një xhiro fitoreje të mërkurën, duke thënë në një konferencë investimi se kompania pati performancë të mirë gjatë Ditës së Punës, bisedimet për kontratën me pilotët po ecin përpara dhe udhëtimet e biznesit të korporatave të vonuara ndoshta do të kthehen.

Pas thirrjes, zëdhënësi i pilotit Dennis Tajer paralajmëroi: “Ne do të dimë se sa mirë kanë shkuar bisedimet kur anëtarësimi të miratojë një marrëveshje tentative. Deri atëherë, të gjitha janë vetëm fjalë.” Ai tha se bordi i drejtorëve të Shoqatës së Pilotëve Aleatë po shqyrton përgjigjen e tij ndaj propozimit më të fundit të linjës ajrore.

Sa i përket fundjavës së Ditës së Punës, Isom tha në një konferencë investimi në Cowen të mërkurën, “Ne e filluam verën me një performancë vërtet solide të Ditës së Përkujtimit dhe e mbyllëm atë me një përvojë vërtet solide të Ditës së Punës. Në mes, kishte disa zona shkëmbore me shumë mot dhe kushte të tjera vërtet të vështira operimi.

“Ka qenë një verë vërtet e ngarkuar, edhe me kapacitet të kufizuar,” tha Isom. “Ka qenë e vështirë për ekipin. Por ne kemi qenë të përqendruar - ne e kemi dhënë.

Gjatë fundjavës katër-ditore të Ditës së Punës nga e premtja 2 shtator deri të hënën, American operoi rreth 20,500 fluturime dhe transportoi 2.1 milionë pasagjerë, pak më shumë se sa transportoi gjatë së njëjtës periudhë në 2019. “Pavarësisht disa motit sfidues në sistem, përfundimi ynë faktori u mbajt i fortë dhe ia kalonte si 2021 dhe 2019 – që do të thotë se kishim më pak anulime këtë vit,” shkroi David Seymour, shefi operativ, në një letër drejtuar punonjësve.

Lidhur me bisedimet e kontratës pilot me APA, e cila përfaqëson 14,600 pilotët amerikanë, Isom tha: “Pilotët tanë – e di sepse kam biseduar me ta – e di që janë vërtet të interesuar të na ndihmojnë të rritemi dhe të na ndihmojnë të sjellim më shumë pilotë.

“Negociatat janë gjithmonë diçka ku ju duhet të gjeni një fitore të favorshme,” tha ai. "Unë jam i sigurt se ata duan të gjejnë një marrëveshje dhe ne bëjmë gjithashtu ... APA-ja jonë po përpiqet shumë."

Tajer tha se pilotët, të cilët kanë thënë se po kërkojnë një rritje page prej 20% gjatë tre viteve, “e dinë se paratë do të vijnë. Por pilotët tanë duan që të rivendoset ekuilibri i jetës së tyre në punë.” Pilotët po kërkojnë një rritje page prej 20% për tre vjet, me pagë retroaktive. Kontrata ekzistuese u bë e amendueshme në janar 2020.

Planifikimi mbetet një çështje kyçe në bisedime, tha Tajer. Gjatë fundjavës së Ditës së Punës, tha ai, disa pilotë ishin planifikuar për katër ditë dhe përfunduan duke fluturuar gjashtë ditë. "Ne nuk do të luftojmë për para," tha ai. “Ne e dimë se po vjen. Ajo për të cilën do të luftojmë është një planifikim më i besueshëm.”

Trajnimi i pilotëve është gjithashtu një çështje kyçe. Në thirrje, Isom përmendi pengesat në trajnimin e pilotëve si një pengesë për përfitimin: "Mundësia më e madhe që kemi është të përdorim më mirë asetet tona," tha Isom. “Ne kemi pasur probleme me shpërndarjen e avionëve dhe me BoeingBA
. Ndërsa Boeing rrit dërgesat e tij të ngecura 787, tha ai, "Ne do të jemi në gjendje t'i përdorim më mirë pilotët tanë. (Por) nuk kemi qenë në gjendje të stërvitemi aq mirë sa duam. Për mua, ky është çelësi më i madh për të maksimizuar përfitimin.”

Tajer tha: “Pika e tij epike e dështimit tani është që nuk është në gjendje të trajnojë pilotë të mjaftueshëm për të fluturuar me aeroplanët e dorëzuar. Ata janë në një stacion trajnimi pilotësh”. Ai tha se instruktorët, të cilët janë anëtarë të APA, gjithashtu kanë nevojë për paga më të larta dhe planifikim më të besueshëm. Por amerikani, tha ai, "dëshiron të krijojë një klasë të re instruktorësh".

Isom tha se kërkesa mbetet e fortë, përveç që kërkesa e biznesit të korporatave është rikuperuar vetëm 75%.

Ai tha se të ardhurat e biznesit vendas janë në 105% të nivelit të vitit 2019, por “kjo është shtyrë realisht nga bizneset e vogla dhe të mesme. Kjo ka tejkaluar me të vërtetë.” Sa i përket udhëtimeve të korporatave nga bankat e mëdha të investimeve, konsulenca, auditimi dhe disa firma argëtuese, "ka ngecur," tha ai.

Në të njëjtën kohë, ai tha: "Njerëzit po udhëtojnë ndryshe: Shumë nga ato që do të kishim quajtur udhëtime të korporatave po shfaqen si udhëtime të përziera", pasi disa udhëtarë "shkojnë në zyrë një ose dy herë në javë dhe jetojnë diku tjetër. . Është paksa një tablo e turbullt, ndarja mes korporatave dhe bizneseve të vogla dhe të mesme dhe udhëtimet e kohës së lirë.”