Amerika ka nevojë për rezervë GPS

Askush nuk e di se çfarë do të bëjë Rusia më pas, duke përfshirë bllokimin e mundshëm të Sistemit të Pozicionimit Global të Amerikës (GPS). Me miratimin nga Kongresi të faturës së shpenzimeve omnibus për vitin 2022, njerëzit e arsyeshëm duhet të pyesin: Ku është financimi në buxhet për të mbështetur GPS?

Ekonomia e Amerikës varet nga GPS, një shërbim falas i ofruar nga qeveria. Është thelbësore për sistemet e navigimit të automjeteve, aviacionin e përgjithshëm, transaksionet financiare, rrjetin elektrik, bujqësinë e saktë, rilevimin dhe ndërtimin. Amerikanët përdorin mbi 900 milionë marrës GPS.

Në nëntor Rusia shkatërroi një nga satelitët e saj dhe paralajmëroi se mund të shkatërronte 32 satelitët amerikanë që prodhojnë sinjale GPS. Kjo do të eliminonte GPS.

Për shkak se GPS është kaq i rëndësishëm, tre ligje të veçanta, më së fundi Akti Kombëtar i Rezistencës dhe Sigurisë së Kohës së Kohës së 2018, udhëzuan Departamentin e Transportit, i cili është përgjegjës për GPS-në civile, të sigurojë një plotësim dhe kopje rezervë për shërbimin. Me një sistem të tillë në vend, nëse satelitët do të hiqeshin, amerikanët do të kishin një alternativë. Akti i kërkonte Sekretarit të vendoste një sistem rezervë për GPS deri në fund të vitit 2020, në varësi të ndarjeve të Kongresit - të cilat deri më tani nuk janë materializuar.

Kongresi këtë javë voton HR 2471, i cili përmban 12 projektligje për ndarjet buxhetore të vitit fiskal 2022, si dhe fonde shtesë për të mbështetur Ukrainën. Departamenti i Transportit merr 103 miliardë dollarë, por nuk ka fonde për të zbatuar udhëzimet e mëparshme të Kongresit për të siguruar një plotësim tokësor për GPS. Në dritën e rreziqeve të reja të paraqitura nga Rusia, kjo është një shkelje serioze.

As ligji trilion dollarësh për Investimet në Infrastrukturë dhe Punës, i nënshkruar në ligj në nëntor, nuk caktoi financim për një plotësim tokësor të GPS, i cili është thelbësor për të gjitha aspektet e infrastrukturës.

Sektori bujqësor shpenzon 1 miliard dollarë në vit për pajisjet me GPS, duke theksuar rëndësinë e tij për prodhimin e ushqimit, veçanërisht e rëndësishme tani që prodhimi i grurit në Ukrainë mund të reduktohet. Shoferët përdorin sistemet e tyre të navigimit çdo ditë, dhe zjarrfikësit dhe ambulancat përdorin GPS, jo harta letre, për të gjetur shtëpi ku njerëzit kanë nevojë për shërbime emergjente.

Parandalimi i funksionimit të GPS mund të shkaktojë dhjetëra miliarda dollarë dëme të mundshme, sipas Departamentit të Transportit.

Për të filluar procesin e kopjimit dhe plotësimit të GPS, Departamenti i Transportit në janar 2021 publikoi një raport që përshkruan avantazhet dhe disavantazhet e 11 teknologjive të ndryshme për të mbështetur aftësinë GPS.

Departamenti ka punuar metodikisht me kompanitë për të testuar teknologjitë që mund të përdoren në mungesë të sinjaleve GPS. Këto teknologji, të testuara në të njëjtat kushte për një krahasim mollë-mollë, përfshinin sinjale radio tokësore, rrjete fibrash për kohën, satelitët Iridium për sinjale të koduara dhe sinjale Wi-Fi dhe celulare për lokalizimin.

Departamenti arriti në përfundimin se teknologjitë e shumta duhet të përdoren për të plotësuar GPS-në. Sinjalet nga hapësira, duke përfshirë satelitët në orbitën e ulët të tokës, të kombinuara me ato nga stacionet e transmetimit tokësor, ishte kombinimi më i mundshëm për të siguruar që amerikanët të kenë gjithmonë shërbimet thelbësore të ngjashme me GPS-në e nevojshme për të mbajtur ekonominë në këmbë.

Për shembull, Sistemi Metropolitan Beacon i NextNav, një rrjet tokësor i përputhshëm me 3GPP i fenerëve të transmetimit me rreze të gjatë, transmeton një sinjal të ngjashëm me GPS në spektrin e licencuar në intervalin nën GHz.

Fenerët janë idealë për qytete, por më pak praktik në zonat rurale dhe detare. Për ato zona, satelitët dhanë zgjidhje për kohën dhe vendndodhjen duke përdorur konstelacionin Iridium të satelitëve të orbitës së ulët të tokës.

Një teknologji premtuese tashmë në përdorim në pjesë të ndryshme të botës është eLoran, e cila përdor kullat për të dërguar sinjale. Amerika kishte një version të eLoran deri në vitin 2010, kur shkurtuesit e buxhetit e eliminuan atë sepse GPS, në mendjet e tyre, ishte gjithçka që duhej. Rusia ka një lloj eLoran që po e përdor në pushtimin e saj në Ukrainë, ndërsa bllokon sinjalet GPS në zonë për të ngatërruar mbrojtësit. Kina, Koreja e Jugut dhe Irani kanë sisteme të bazuara në eLoran.

Raporti i Departamentit të Transportit tregoi se këto teknologji janë të pjekura dhe të disponueshme në treg. Qeveria mund të zgjedhë dhe të marrë me qira një grup shërbimesh nga ofrues të shumtë ekzistues. Kostoja shtesë ka të ngjarë të jetë më pak se 10 përqind e asaj që tashmë shpenzohet për GPS çdo vit.

Që nga publikimi i raportit, pa dyshim që janë zhvilluar teknologji të tjera. Kongresi duhet të ndajë fonde për Departamentin e Transportit për të përcaktuar kriteret e performancës dhe për të kërkuar oferta, më pas të vendosë se si të vendosë disa sisteme rezervë.

Pushtimi rus i Ukrainës u ka treguar amerikanëve se aktorët e botës nuk luajnë gjithmonë të drejtë dhe se koha është thelbësore. Të shpresosh që GPS nuk do të synohet nuk është një plan.